綜合化系統(tǒng)是新一代航空電子系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，它描述了系統(tǒng)應用、能力和設備一體化的組織和運行。綜合化技術是航空電子系統(tǒng)綜合化的核心技術，是描述系統(tǒng)目標、過程和性能優(yōu)化的途徑和方法。隨著航空電子系統(tǒng)規(guī)模越來越大，系統(tǒng)構成要素越來越多，系統(tǒng)環(huán)境條件越來越復雜，任何單一的專業(yè)、能力和技術無法覆蓋系統(tǒng)的應用領域、運行環(huán)境和能力類型的組織需求，無法支撐系統(tǒng)的目標形式、活動領域和性能范圍的作用空間，無法提供系統(tǒng)運行效能、過程效率和結果有效性的優(yōu)化過程。因此，新一代航空電子系統(tǒng)發(fā)展對系統(tǒng)綜合化提出了迫切的需求。
　　航空電子系統(tǒng)綜合化是面向系統(tǒng)應用、功能和設備的組織和綜合，其主要目的是：通過復雜飛行過程的多種應用組織和綜合，提升系統(tǒng)應用任務運行能力和效能；通過復雜系統(tǒng)環(huán)境的多種功能組織和綜合，提高系統(tǒng)功能處理過程的品質(zhì)與效率；以及通過復雜設備類型的多種資源組織和綜合，增強系統(tǒng)設備資源共享和有效性；最終實現(xiàn)系統(tǒng)整體效能、效率和性能的提升。
　　航空電子系統(tǒng)綜合技術是面向系統(tǒng)應用目標、系統(tǒng)能力和設備操作需求，根據(jù)應用任務、系統(tǒng)功能和設備資源組織，通過系統(tǒng)的活動合成、過程集成、信息融合和資源共享的綜合技術，實現(xiàn)飛行過程優(yōu)化——增強應用目標、擴展作用領域和提升運行效能；實現(xiàn)系統(tǒng)功能處理優(yōu)化——增強系統(tǒng)能力、擴展處理范圍和提升處理效率；實現(xiàn)設備資源使用優(yōu)化——增強資源共享、復用操作過程和提升結果置信度，最終實現(xiàn)航空電子系統(tǒng)綜合化的目標。
　　本書提出了自上向下的航空電子系統(tǒng)架構組織，論述了系統(tǒng)任務架構、系統(tǒng)功能架構和系統(tǒng)物理架構的能力構成和組織模式；并論述了飛行任務架構、飛行情景識別、任務能力組織、任務運行管理以及應用任務綜合過程；針對系統(tǒng)功能綜合技術，論述了系統(tǒng)功能架構、功能專業(yè)組成、功能邏輯組織以及功能處理綜合模式；針對系統(tǒng)物理資源綜合技術，論述了通用計算資源組織、專用計算資源組織、專用物理資源組織以及設備物理資源綜合方法。
　　針對系統(tǒng)應用任務、系統(tǒng)功能和物理資源的綜合方法，本書從航空電子系統(tǒng)設計過程和運行過程組織的角度，介紹了飛行應用任務、系統(tǒng)功能能力和設備物理資源組織過程，描述了系統(tǒng)任務生成過程和運行過程組織模式、系統(tǒng)功能生成過程和運行過程組織模式、設備資源生成過程和運行過程組織模式，論述了航空電子系統(tǒng)基于設計生成過程綜合方法和基于運行組織過程綜合方法。
　　針對當前航空電子系統(tǒng)綜合化典型的應用架構，本書系統(tǒng)地分析了典型系統(tǒng)架構組織和平衡的因素，介紹了聯(lián)合式系統(tǒng)架構和其資源組織、功能處理和應用運行綜合方法，討論了IMA系統(tǒng)架構和IMA平臺資源、功能和應用綜合方法，論述了DIMA系統(tǒng)架構DIMA虛擬空間應用與功能綜合方法和物理空間資源能力與過程綜合方法。
　　最后，針對航空電子系統(tǒng)綜合化測試與驗證，本書介紹了系統(tǒng)開發(fā)過程組織架構和系統(tǒng)開發(fā)過程的測試與驗證組織，描述了系統(tǒng)飛行應用過程構成和系統(tǒng)應用綜合測試與驗證組織，討論了系統(tǒng)功能處理過程構成和系統(tǒng)功能綜合測試與驗證組織，論述了系統(tǒng)資源操作過程構成和系統(tǒng)物理綜合測試與驗證組織。
　　本書的編寫得到了中航工業(yè)中國航空無線電電子研究所谷青范、吳建民、王淼、董海勇，榮灝和相關科研人員的大力支持。本書還獲得了國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）項目“面向大型飛機綜合化航空電子系統(tǒng)安全性基礎問題研究”和國家出版基金資助。
　　航空電子系統(tǒng)綜合化是面向系統(tǒng)設計技術，具有概念新、領域廣和范圍寬的特征，本書編寫中難免存在不全面、不系統(tǒng)、不完善之處，希望大家批評指正。
　　感謝中國航空工業(yè)科技委金德琨研究員、上海交通大學出版社“大飛機出版工程”錢方針博士、責編趙維善研究員對本書支持和幫助！