2014年5月，習(xí)近平總書記首次提出三個(gè)轉(zhuǎn)變的重要論斷，要求推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。三個(gè)轉(zhuǎn)變從發(fā)展戰(zhàn)略和全局高度，深刻闡明了科技創(chuàng)新和質(zhì)量品牌建設(shè)的重要性，為提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了科學(xué)指引，為把我國(guó)建設(shè)成為質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、品牌強(qiáng)國(guó)指明了現(xiàn)實(shí)路徑。
　　2018年3月，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于做好2018年工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)工作的通知》，明確提出加快裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升。其中，“推動(dòng)汽車、船舶、航空等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升，加快重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作……完善船舶安全重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)和船舶防污染重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)”被明確寫入通知要求。之后，船舶工業(yè)的質(zhì)量品牌建設(shè)開始提上議事日程，并迅猛發(fā)展。
　　船舶工業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的縮影，是裝備制造業(yè)的典型代表。船舶工業(yè)既是水運(yùn)交通、能源運(yùn)輸、海洋開發(fā)等行業(yè)的裝備工業(yè)，又是國(guó)防工業(yè)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。從歷史上看，無(wú)論是先進(jìn)工業(yè)國(guó)，還是后進(jìn)工業(yè)國(guó)都在該國(guó)工業(yè)化過(guò)程中，把船舶工業(yè)作為重點(diǎn)行業(yè)加以發(fā)展，起到了重要作用。造船業(yè)在當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家得以高度重視，作為一個(gè)先導(dǎo)帶頭產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)發(fā)展，并成為這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、國(guó)力強(qiáng)盛的標(biāo)志之一，被確定為與國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全密切相關(guān)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。因此，船舶工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)的重要意義不言自喻。
　　然而，時(shí)至今日理論界對(duì)于質(zhì)量品牌的深入研究還較為匱乏。一方面，已有文獻(xiàn)對(duì)質(zhì)量品牌的概念界定仍不清晰，概念的內(nèi)涵與特征并未明確，使我們對(duì)質(zhì)量品牌的理解與把握不夠深入；另一方面，現(xiàn)有研究成果也欠缺圍繞船舶工業(yè)質(zhì)量品牌的具體分析，使我們現(xiàn)在對(duì)于船舶工業(yè)質(zhì)量品牌的建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題一無(wú)所知，更遑論提出能夠真正幫助船舶工業(yè)提升質(zhì)量品牌的對(duì)策建議。這成為一個(gè)亟待解決的研究問(wèn)題。
　　本書對(duì)船舶工業(yè)質(zhì)量品牌展開了探索性的深入研究，期待著本書的研究成果能夠幫助我們更好地理解質(zhì)量品牌的概念，并在此基礎(chǔ)上清晰把握我國(guó)船舶工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)的現(xiàn)狀與問(wèn)題，進(jìn)而提出對(duì)策、建議的提升路徑，為我國(guó)裝備制造業(yè)早日落實(shí)三個(gè)轉(zhuǎn)變做出自身應(yīng)有的貢獻(xiàn)。