進入新世紀(jì)以來，在快速城鎮(zhèn)化和私人機動化的推動下，我國城市都進入了城市規(guī)模擴張、交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)為主的快速發(fā)展時期。經(jīng)過近20年的快速建設(shè)，城市空間和交通設(shè)施的框架基本形成。隨著城鎮(zhèn)化進入后半場，城市發(fā)展與交通設(shè)施建設(shè)也逐步開始進入存量階段，快速建設(shè)主導(dǎo)時期形成的城市與交通問題也凸顯出來，如綜合交通不同方式、功能系統(tǒng)之間銜接困難，交通與城市空間布局、土地利用脫節(jié)、，私人機動化快速發(fā)展帶來的交通擁堵和環(huán)境污染，步行、自行車交通空間被擠占，公共交通發(fā)展滯后，交通設(shè)施與街道“宜車不宜人”和品質(zhì)不高等等。因此，十八大以來，中央提出了城市向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，把生態(tài)文明建設(shè)納入“五位一體”總體布局，各城市針對城市發(fā)展的實際情況，按照生態(tài)文明的發(fā)展理念，用綠色發(fā)展來緩解“城市病”，推動城市與交通發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)城市“以人為本”的高質(zhì)量發(fā)展。《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51328-2018作為在我國城市與綜合交通體系發(fā)展轉(zhuǎn)型時期頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)，其目的是指導(dǎo)我國新時期城市綜合交通體系規(guī)劃更加以人為本，走向綠色、高質(zhì)量的發(fā)展道路。