本書主要內(nèi)容包括：采用改進的諧波合成方法實現(xiàn)了三維空間脈動風場的模擬，風場模擬時采用了風洞中實測的 紊流風速譜；對現(xiàn)有車輛的類型進行合理的劃分，選擇典型車輛進行風洞試驗以獲得其氣動力系數(shù)；提出一個較為完善的風—汽車—橋梁系統(tǒng)空間耦合分析模型，該模型能 夠綜合考慮橋梁的靜風響應、抖振響應、汽車—橋梁耦合振動、風荷載對車輛的影響、系統(tǒng)的時變特性以及結構幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。 系統(tǒng)的時變特性以及結構幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。