《航空排放的國(guó)際法治》旨在以航空排放的國(guó)際法治為研究對(duì)象，對(duì)航空排放國(guó)際法治的基本內(nèi)涵、訴求緣由、立法主體、現(xiàn)有基礎(chǔ)、未來(lái)發(fā)展等基本問(wèn)題進(jìn)行探究和梳理，并結(jié)合我國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及我國(guó)民航節(jié)能減排工作中存在的問(wèn)題，提出我國(guó)的應(yīng)對(duì)之策。
總序
西北政法大學(xué)副校長(zhǎng)王瀚教授所率領(lǐng)的致力于航空法和空間法研究的博士研究生團(tuán)隊(duì)，將已出版或即將出版的國(guó)際航空法著作，作為“中國(guó)航空法文庫(kù)”，實(shí)為中國(guó)學(xué)術(shù)史上系統(tǒng)研究國(guó)際航空法的首*，對(duì)正在飛躍中的中國(guó)民航事業(yè)認(rèn)知國(guó)際航空法律體系，強(qiáng)化其在國(guó)際民航運(yùn)輸上的競(jìng)爭(zhēng)力，將產(chǎn)生巨大影響。
國(guó)際航空法律秩序肇始于1919年《巴黎國(guó)際航空公約》、1929年《華沙公約》及1944年《芝加哥航空公約》。國(guó)際航空法實(shí)際應(yīng)用則將其切割為二元化，分別定為規(guī)范國(guó)家間航空合作關(guān)系的國(guó)際航空公法體系及規(guī)范國(guó)際民航事業(yè)相互權(quán)利義務(wù)競(jìng)合關(guān)系的國(guó)際航空私法體系。國(guó)際航空法律秩序的特性并非一成不變，而是受多元因素的影響與時(shí)俱進(jìn)�？萍歼M(jìn)步與經(jīng)濟(jì)全球化的影響、飛行安全的強(qiáng)化、新反恐安保、法治與環(huán)境保護(hù)等發(fā)展，使國(guó)際航空秩序趨向多元化的規(guī)范。此種現(xiàn)象導(dǎo)致國(guó)際航空法新領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)張，“中國(guó)航空法文庫(kù)”的創(chuàng)建，將提供政府相關(guān)單位、民航企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及航空法務(wù)工作者新的信息，并將鼓舞年青學(xué)子學(xué)習(xí)、研究航空法的興趣與熱忱。
1990年以來(lái)中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)逐漸擴(kuò)充其運(yùn)量，現(xiàn)已與歐美鼎足而三，但是中國(guó)對(duì)國(guó)際航空公法與私法的理解與應(yīng)用卻未與民航事業(yè)發(fā)展成正比。亞洲各國(guó)法學(xué)教育亦未重視國(guó)際航空法的教學(xué)與研究，各學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)亦未推動(dòng)對(duì)航空法的系統(tǒng)研究與出版。王瀚教授于2012年8月出版《國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任法研究》一書，首開中國(guó)學(xué)者以中文研究國(guó)際航空私法的先河，繼之規(guī)劃出版本文庫(kù)，徑將百年來(lái)中文國(guó)際航空法資料的真空予以填補(bǔ)，實(shí)為對(duì)中國(guó)學(xué)術(shù)的一大貢獻(xiàn)。
“中國(guó)航空法文庫(kù)”將分批出版，涉及國(guó)際航空法各種專題，特別是其中屬于英美法系的航空產(chǎn)品責(zé)任、航空壟斷行為法、航空排放問(wèn)題、航空器融資租賃法等航空私法的新領(lǐng)域均構(gòu)成對(duì)相關(guān)航空運(yùn)輸主、客體的一種新挑戰(zhàn)。“中國(guó)航空法文庫(kù)”適時(shí)提供這些新發(fā)展的解決之途，其應(yīng)用價(jià)值自不待言。
西北政法大學(xué)80年校慶之際，“中國(guó)航空法文庫(kù)”首批著作出版，實(shí)為喜中之喜，值得慶賀。謹(jǐn)作序預(yù)祝西北政法大學(xué)不僅成為中國(guó)與亞洲研究國(guó)際航空法的數(shù)據(jù)中心基地，亦成為亞洲及世界各國(guó)研究國(guó)際航空法交流與合作的新平臺(tái)。
亞洲國(guó)際航空暨空間法學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)
程家瑞
2017年8月
劉萍，四川成都人，法學(xué)博士、博士后，主要研究方向：國(guó)際私法、國(guó)際航空法�，F(xiàn)任西北政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院教授、碩士研究生導(dǎo)師，獲“陜西省中青年法學(xué)家”“陜西高校人文社科青年英才”稱號(hào)。兼任中國(guó)國(guó)際法學(xué)會(huì)理事、中國(guó)國(guó)際私法學(xué)會(huì)常務(wù)理事，西北政法大學(xué)“國(guó)際法前沿問(wèn)題研究”青年學(xué)術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人。
曾主持國(guó)家社科基金項(xiàng)目等多項(xiàng)課題，獲省級(jí)科研獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)，出版學(xué)術(shù)專著3部，在《法學(xué)》《法律科學(xué)》等期刊發(fā)表論文30余篇，多篇被中國(guó)人民大學(xué)復(fù)印報(bào)刊資料《國(guó)際法學(xué)》全文轉(zhuǎn)載。
目錄
第一章導(dǎo)論
第一節(jié)選題背景
第二節(jié)文獻(xiàn)綜述
一、國(guó)外研究現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
三、現(xiàn)有研究不足
第三節(jié)研究思路和創(chuàng)新點(diǎn)
第二章航空排放國(guó)際法治：基本內(nèi)涵
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治的含義
一、航空排放及相關(guān)術(shù)語(yǔ)
二、國(guó)際法治及相關(guān)術(shù)語(yǔ)
三、航空排放國(guó)際法治含義解析
第二節(jié)航空排放國(guó)際法治的價(jià)值目標(biāo)
一、正義及其多面性
二、國(guó)際環(huán)境正義v.國(guó)際貿(mào)易公平
三、促進(jìn)航空發(fā)展v.保護(hù)環(huán)境質(zhì)量
第三章航空排放國(guó)際法治：訴求緣由
第一節(jié)航空排放對(duì)環(huán)境的影響
一、航空排放對(duì)地面空氣質(zhì)量的影響
二、航空排放對(duì)氣候變化的影響
三、航空排放對(duì)臭氧層耗竭的影響
第二節(jié)航空排放現(xiàn)有法治的困境
一、航空排放國(guó)內(nèi)法治的局限
二、航空排放區(qū)域法治的僵局
三、航空排放國(guó)際法治的缺漏
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的共識(shí)
一、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的形成
二、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的決定性因素
三、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的思想資源
第四章航空排放國(guó)際法治：立法主體
第一節(jié)國(guó)際組織
一、國(guó)際民用航空組織
二、《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》及其附屬機(jī)構(gòu)
三、世界貿(mào)易組織
四、其他政府間國(guó)際組織
第二節(jié)國(guó)家
一、歐盟國(guó)家與非歐盟國(guó)家
二、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家
第三節(jié)非政府間國(guó)際組織
一、國(guó)際航協(xié)
二、國(guó)際商會(huì)
第五章航空排放國(guó)際法治：現(xiàn)有基礎(chǔ)
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治的目標(biāo)設(shè)定
一、航空環(huán)境保護(hù)總體目標(biāo)的設(shè)定
二、航空氮氧化物等排放目標(biāo)的設(shè)定
三、航空溫室氣體排放目標(biāo)的設(shè)定
第二節(jié)航空環(huán)境保護(hù)的機(jī)制設(shè)置
一、航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)
二、碳排放計(jì)算器
三、燃油節(jié)省估算工具
四、航空代用燃料全球框架
五、環(huán)境效益工具
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的主要措施
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
二、運(yùn)行措施
三、收稅與收費(fèi)
四、排放權(quán)交易
五、國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃
六、航空替代燃料
第四節(jié)航空排放國(guó)際法治的實(shí)施機(jī)制
一、有關(guān)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的實(shí)施機(jī)制
二、有關(guān)氣候變化的實(shí)施機(jī)制
第五節(jié)航空排放國(guó)際法治現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
第六章航空排放國(guó)際法治：未來(lái)發(fā)展
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治發(fā)展的影響因素
一、航空排放國(guó)際法治發(fā)展的制約因素
二、航空排放國(guó)際法治發(fā)展的推動(dòng)因素
第二節(jié)航空排放國(guó)際法治未來(lái)發(fā)展的核心問(wèn)題
一、航空排放國(guó)際法治的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)問(wèn)題
二、航空排放國(guó)際法治的國(guó)家利益問(wèn)題
三、航空碳中和增長(zhǎng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題
四、航空碳排放全球市場(chǎng)措施的構(gòu)建問(wèn)題
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第七章航空排放國(guó)際法治：中國(guó)對(duì)策
第一節(jié)我國(guó)航空排放整體形勢(shì)
一、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)處在快速發(fā)展期
二、我國(guó)航油利用效率較高但運(yùn)行效率偏低
三、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排壓力巨大
第二節(jié)我國(guó)民航節(jié)能減排工作存在的問(wèn)題
一、形勢(shì)認(rèn)識(shí)較準(zhǔn)但基礎(chǔ)薄弱
二、減排意愿較強(qiáng)但掣肘因素較多
三、減排目標(biāo)較明確但措施機(jī)制不足
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的中國(guó)應(yīng)對(duì)
一、努力爭(zhēng)取我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展的國(guó)際空間
二、系統(tǒng)開展航空排放問(wèn)題的基礎(chǔ)性研究
三、逐步建立完善的航空減排法規(guī)體系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記
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