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　　公共交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，亦為近代中國(guó)城市研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容。全面抗戰(zhàn)前，以公共交通為核心的溝通系統(tǒng)帶來南京城市各個(gè)界面的嬗變，并對(duì)其城市化進(jìn)程產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
　　既如此，《抗戰(zhàn)前南京公共交通與城市嬗變》首先對(duì)抗戰(zhàn)前南京城市機(jī)械化公共交通的經(jīng)營(yíng)管理作出全息概覽，并對(duì)城市人畜力公共交通的運(yùn)營(yíng)與博弈展開辨析；進(jìn)而通過城市人口、城市財(cái)政、城市管理和城市生活等多重維度，管窺公共交通與近代南京城市嬗變的交相挽進(jìn)。
　　在探索當(dāng)代中國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展的路徑下，《抗戰(zhàn)前南京公共交通與城市嬗變》不僅可以提供真實(shí)的歷史借鏡，亦可呈現(xiàn)有益的決策支持價(jià)值。

　　李沛霖副教授現(xiàn)任教于南京郵電大學(xué)，并在南京大學(xué)中華民國(guó)史研究中心擔(dān)任兼職副研究員，曾師從我的學(xué)生張連紅教授攻讀博士學(xué)位。沛霖治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮努力，在中國(guó)近代城市史、交通史領(lǐng)域取得了較為豐碩的成果。前些日子，他告知我，其研究專著《抗戰(zhàn)前南京公共交通與城市嬗變》即將在人民出版社出版，我非常高興。沛霖請(qǐng)我撰寫序言，我欣然接受。這本專著獲得了國(guó)家社科基金后期資助項(xiàng)目，總字?jǐn)?shù)約55萬字，是一部扎實(shí)、厚重的學(xué)術(shù)成果。
　　本書從一個(gè)較為嶄新的視角，把握近代南京城市變遷的歷史圖景，探索公共交通與城市嬗變的相依發(fā)展、共生共長(zhǎng)。具言之，該研究通過管窺全面抗戰(zhàn)前南京城市公共交通興起的歷史前提，對(duì)機(jī)械化公共交通的運(yùn)營(yíng)發(fā)展作出全息概覽；并以近代中國(guó)公共交通行業(yè)翹楚——江南汽車公司為中心，洞悉彼時(shí)中國(guó)公共交通企業(yè)及行業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律；通過解析彼時(shí)南京城市人力車業(yè)、馬車業(yè)等運(yùn)營(yíng)情況，輔以經(jīng)濟(jì)學(xué)“博弈論”的學(xué)理推論機(jī)械交通與人畜力工具博弈的結(jié)局。進(jìn)而在此基礎(chǔ)上，觀測(cè)抗戰(zhàn)前公共交通與南京城市人口的交互關(guān)系，考議公共交通與南京城市財(cái)政的邏輯關(guān)聯(lián)，探討公共交通與南京城市管理的相互推演，考察公共交通與南京城市生活方式的交相促進(jìn)。即從多維視域，全景洞悉近代公共交通系統(tǒng)帶來南京城市社會(huì)各個(gè)界面的變遷，及對(duì)其城市化進(jìn)程所產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。

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