讓歷史照亮未來(lái)
　　盛世修志，盛世典藏。
　　在中華人民共和國(guó)成立 71 周年之際，《“青”史“影”存》畫冊(cè)正式出版了。
　　畫冊(cè)收錄老照片 400 余張，以中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島客運(yùn)段為主，兼顧相關(guān)系統(tǒng)，突出時(shí)代背景。
　　一張照片，記錄的只是一個(gè)瞬間，無(wú)法囊括一個(gè)時(shí)期。這就需要依靠文字?jǐn)⑹碌膹埩�。書中“中�?guó)鐵路大事記”（1949—2019）、“青島客運(yùn)段大事記”（1949—2019），以及機(jī)車車輛、火車票、茶券等相關(guān)內(nèi)容，不僅延展了歷史的縱深，而且擴(kuò)大了歷史的橫斷面，還增加了知識(shí)性、趣味性。比如鮮為人知又極其少見、帶有益智游戲的 20 世紀(jì)50 年代的茶券。
　　書中的每一張照片、每一個(gè)專題，都能讓你感受到歲月的變遷、時(shí)代的更迭，從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了中華人民共和國(guó)成立以來(lái)青島鐵路、山東鐵路乃至全國(guó)鐵路客運(yùn)的發(fā)展變化。
　　山東，中國(guó)較早擁有鐵路的省份。青島，山東最早修建鐵路的地方�？瓦\(yùn)，社會(huì)關(guān)聯(lián)較為密切的領(lǐng)域。列車，觀察社會(huì)發(fā)展變遷的窗口。作為“窗口”單位的青島客運(yùn)段，初名青島列車段，建制于中華人民共和國(guó)成立后不久。
　　70年來(lái)，從青島車務(wù)段乘務(wù)組到青島列車段，再到青島客運(yùn)分公司，直至青島客運(yùn)段，每一次單位名稱的變換，每一次生產(chǎn)力布局的調(diào)整，大都伴隨著潮起潮落，分分合合。歲月悠悠，長(zhǎng)路漫漫，披荊斬棘，風(fēng)雨兼程。70 年來(lái)，青島客運(yùn)段始終與共和國(guó)同成長(zhǎng)，與新時(shí)代齊奮進(jìn)，逐步由小到大，由弱到強(qiáng)，值乘列車從新中國(guó)成立初期的幾對(duì)發(fā)展到現(xiàn)在的上百對(duì)，職工人數(shù)從新中國(guó)成立初期的幾百人發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)千人。
　　70 年來(lái)，青島客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的青島至北京的青京列車，一直是青島客運(yùn)段的驕傲和自豪，也是青島這座城市的驕傲和自豪。
　　1949 年 11 月 15 日，青島—濟(jì)南 1 對(duì)普客列車延伸至北京，成為山東開出的首趟進(jìn)京列車。這就是直客 115/116 次青京列車。以此為起點(diǎn)，青京列車走過(guò)了 70 年的漫漫旅程。從 20 世紀(jì) 50 年代出席“全國(guó)群英會(huì)”，到 70 年代被命名為全國(guó)“紅旗列車”、90 年代被命名為“全國(guó)青年文明號(hào)”“全國(guó)精神文明建設(shè)示范點(diǎn)”，再到 21 世紀(jì)榮獲“全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)，諸多“國(guó)字號(hào)”榮譽(yù)劃出一道閃光的軌跡。而這背后，則是一代代鐵路人的艱辛付出。
　　青京列車孕育的“海之情”品牌，不僅發(fā)展成為青島客運(yùn)段的服務(wù)品牌，也成為中國(guó)鐵路客運(yùn)的一張亮麗名片�！昂Ｖ�情”商標(biāo)自 2000 年成功注冊(cè)以來(lái)，先后榮膺青島市服務(wù)名牌、青島市著名商標(biāo)、山東省服務(wù)名牌、山東省著名商標(biāo)、中國(guó)馳名商標(biāo)，在青島客運(yùn)段的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
　　一代代青客人秉承“海之情懷，家之溫馨”的服務(wù)理念，把大海般的深情奉獻(xiàn)給八方旅客，將文明的種子播撒到全國(guó)各地。他們共同遵循一種精神：旅客利益高于一切，職工權(quán)益先于一切，集體榮譽(yù)重于一切（“三個(gè)一切”）；他們共同擁有一個(gè)身份：人民乘務(wù)員。他們書寫了青島客運(yùn)段的歷史，他們創(chuàng)造了青島客運(yùn)段的輝煌。
　　斗轉(zhuǎn)星移，日月如梭。隨著社會(huì)的高速發(fā)展和快節(jié)奏的變幻，在新的信息不斷涌來(lái)的同時(shí)，我們親身經(jīng)歷過(guò)的一切逐漸變得模糊。由于記憶的散失、實(shí)物的缺失，隨著時(shí)光的流逝，許多當(dāng)時(shí)很有意義的事件被遺忘在歷史深處。
　　青島客運(yùn)段以人為本，聚焦基層干部職工，搜集整理歷史資料照片，編輯出版《“青”史“影”存》畫冊(cè)，可以說(shuō)做了一項(xiàng)極其重要的歷史記憶的搶救工作，功德無(wú)量，善莫大焉！這本大型歷史畫冊(cè)，承載著豐富的歷史信息，隱藏著許多鮮為人知的故事。照片上的每個(gè)人，都關(guān)聯(lián)到一個(gè)或幾個(gè)家庭。數(shù)百?gòu)堈掌�，�?shù)千個(gè)影像，關(guān)聯(lián)者更是成千上萬(wàn)。當(dāng)他們看到自己或自己的親人留在史冊(cè)上，該是怎樣一種激動(dòng)的心情，又能勾起多少溫暖的回憶，生發(fā)多少對(duì)鐵路的依戀。因此，這本書不僅有歷史的厚度，而且有親情的溫度，還有向心的力度。
　　一圖勝千言。這些老照片彌足珍貴，大都首次面世，具有極其重要的歷史價(jià)值。鐵路讀者可以從中找到熟悉的影像，回眸成長(zhǎng)的足跡；社會(huì)讀者可以從中找到關(guān)注的項(xiàng)目，感受歷史的變遷，比如機(jī)車的變化、客車的變化、服裝的變化、車票的變化等。一張小小的車票，承載著多少聚散離合。一如這本厚厚的畫冊(cè)，承載著多少歷史云煙。
　　這是一項(xiàng)頗具含金量的文化工程。以一個(gè)單位之力，深挖細(xì)搜，征集如此之多的老照片，實(shí)屬不易。經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，嚴(yán)格考證，精耕細(xì)作地編輯出來(lái)，成為全社會(huì)共同的精神財(cái)富，更是難能可貴�？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，這項(xiàng)工程填補(bǔ)了青島鐵路乃至山東鐵路歷史的空白。
　　歷史需要忠實(shí)的記錄者，未來(lái)需要勇敢的開拓者。唯有不忘本來(lái)，才能開辟未來(lái)。唯有不忘初心，才能砥礪前行。無(wú)論我們走得多遠(yuǎn)，都不要忘記來(lái)時(shí)的路。無(wú)論我們走到多么光輝的未來(lái)，都不要忘記為什么出發(fā)。
　　歷史照亮未來(lái)，征程未有窮期。
　　作為一個(gè)長(zhǎng)期從事新聞、文化工作的鐵路人，無(wú)數(shù)次乘坐青京列車往返北京、青島之間，對(duì)青島客運(yùn)段也有所了解，親身體驗(yàn)過(guò)“海之情”文化品牌的魅力。
　　有感于該段的功德之舉，故不吝筆墨推而薦之。
　　權(quán)以為序。
　　李春冀 中國(guó)鐵道博物館黨委書記、館長(zhǎng)，
　　兼任中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵路文化與博物館委員會(huì)主任