1　緒　　論
　1.1　概　　述
　1.2　既有鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮
　1.3　高速鐵路調(diào)度指揮概述
　復(fù)習(xí)思考題
2　國(guó)外高速鐵路調(diào)度指揮
　2.1　日本新干線調(diào)度指揮
　2.2　法國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮
　2.3　德國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮
　復(fù)習(xí)思考題
3　我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮業(yè)務(wù)管理
　3.1　我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)建的原則
　3.2　高速鐵路調(diào)度指揮的組織機(jī)構(gòu)
　3.3　高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成
　復(fù)習(xí)思考題

1　緒　　論
　1.1　概　　述
　1.2　既有鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮
　1.3　高速鐵路調(diào)度指揮概述
　復(fù)習(xí)思考題
2　國(guó)外高速鐵路調(diào)度指揮
　2.1　日本新干線調(diào)度指揮
　2.2　法國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮
　2.3　德國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮
　復(fù)習(xí)思考題
3　我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮業(yè)務(wù)管理
　3.1　我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)建的原則
　3.2　高速鐵路調(diào)度指揮的組織機(jī)構(gòu)
　3.3　高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成
　復(fù)習(xí)思考題
4　高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
　4.1　國(guó)外典型列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
　4.2　列控系統(tǒng)的速度控制模式
　4.3　中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概述
　4.4　CTCS一3級(jí)列控系統(tǒng)
　4.5　CTCS一3級(jí)列控系統(tǒng)下的接發(fā)列車
　復(fù)習(xí)思考題
5　高速鐵路計(jì)劃調(diào)度子系統(tǒng)
　5.1　基本計(jì)劃的編制
　5.2　實(shí)施計(jì)劃的編制與下達(dá)
　5.3　高速鐵路列車運(yùn)行圖編制
　復(fù)習(xí)思考題
6　高速鐵路列車運(yùn)行管理調(diào)度子系統(tǒng)
　6.1　運(yùn)行管理調(diào)度子系統(tǒng)的工作流程
　6.2　運(yùn)行管理調(diào)度子系統(tǒng)的功能
　6.3　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　復(fù)習(xí)思考題
7　高速鐵路動(dòng)車組調(diào)度與乘務(wù)人員管理
　7.1　動(dòng)車組運(yùn)用管理
　7.2　動(dòng)車組調(diào)度子系統(tǒng)
　7.3　動(dòng)車組及乘務(wù)運(yùn)用計(jì)劃的編制
　復(fù)習(xí)思考題
8　高速鐵路綜合維修天窗及綜合維修調(diào)度
　8.1　高速鐵路綜合維修天窗
　8.2　高速鐵路綜合維修調(diào)度子系統(tǒng)
　8.3　高速鐵路施工維修計(jì)劃管理
　8.4　防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)和大屏幕顯示系統(tǒng)
　復(fù)習(xí)思考題
9　高速鐵路供電調(diào)度
　9.1　高速鐵路供電調(diào)度的職責(zé)及系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程
　9.2　供電調(diào)度子系統(tǒng)的功能
　復(fù)習(xí)思考題
10　高速鐵路旅客服務(wù)調(diào)度
　10.1　高速鐵路旅客運(yùn)輸概述
　10.2　高速鐵路旅客服務(wù)調(diào)度子系統(tǒng)
　10.3　高速鐵路旅客運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)
　復(fù)習(xí)思考題
11　高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)
　11.1　鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷概述
　11.2　高速鐵路客運(yùn)營(yíng)銷系統(tǒng)
　復(fù)習(xí)思考題
12　高速鐵路車站作業(yè)組織
　12.1　概　　述
　12.2　高速鐵路車站行車作業(yè)組織
　12.3　高速鐵路車站的調(diào)車作業(yè)組織
　12.4　高速鐵路車站管理現(xiàn)代化
　12.5　京津城際鐵路車站運(yùn)營(yíng)管理
　復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)