[譯者序]

由劍橋大學機械工程系Cumpsty教授撰寫的《壓氣機氣動力學》一書的第一版由 Longman出版社于1989年出版，其后重印了數(shù)次，2004年由Krieger出版公司出版了第二版。在第二版中，作者保留了第一版的全部內(nèi)容和章節(jié)安排，只是在書的前面增加了一個導言部分，對第一版的每一章進行了簡短的評述，介紹了相關(guān)領(lǐng)域發(fā)生的變化和取得的重大進展。在書的末尾，逐章增添了許多重要的參考文獻。在書的前言部分，作者回答了兩個問題：在本書的第一版出版后十五年之久，是否還值得出版第二版？為什么在計算流體力學快速發(fā)展，三維數(shù)值計算在壓氣機氣動設計和分析中得到廣泛應用的現(xiàn)在，仍然完整地保留第一版的全部內(nèi)容？作者對第一個問題的回答是，他征求了在工業(yè)界和學術(shù)界相關(guān)領(lǐng)域工作的朋友的意見，他們都認為，該書無論從學術(shù)教科書，還是工程參考書的角度來看，仍然具有再版的價值。就第二個問題，作者的觀點是，雖然計算機的使用已經(jīng)改變了壓氣機氣動設計和分析的方式和流程，但是，本書第一版中介紹的基本概念，基本理論和基本方法仍然具有存在的價值，而且，本書的考慮是強調(diào)壓氣機流動背后的物理機理，前輩們認識問題和解決問題的思想和方法。在任何時候，在壓氣機設計中，如果沒有正確的指導思想和對物理機理的深入理解，大量使用計算機程序也會出現(xiàn)嚴重的錯誤。因此，本書的主要內(nèi)容沒有隨著時間的流逝而變得陳舊和過時。

Cumpsty教授不僅在壓氣機氣動領(lǐng)域，而且在航空燃氣渦輪發(fā)動機領(lǐng)域都是造詣深厚的世界著名專家，他長期在劍橋大學 Whittle實驗室從事葉輪機氣動力學方面的基礎研究，取得了大量原創(chuàng)性的理論成果。而且也與工程應用保持著密切的聯(lián)系，在20世紀90年代末到21世紀初，曾經(jīng)擔任過英國羅羅公司的首席科學家，直接參與羅羅公司先進航空發(fā)動機的技術(shù)研究和工 程發(fā)展。因此，該書的突出特點是結(jié)合壓氣機，特別是航空發(fā)動機壓氣機氣動設計和分析的實際應用，更多地使用來自實際的圖表數(shù)據(jù)和案例，深入淺出地介紹了基本概念，基本理論和分析方法；物理模型和流動機理，工程設計方法和流程，以及相關(guān)領(lǐng)域的歷史演變和發(fā)展趨勢。該書思路清晰，語言簡練，對問題的認識具有獨特的視角和個人的見解，非常具有啟發(fā)性，在深厚理論功底上的認識和理論具有原始創(chuàng)新價值。他帶領(lǐng)的團隊在葉輪機氣動方面取得了一批具有里程碑意義的成果，使得近幾十年里，劍橋大學 Whittle實驗室一直是世界葉輪機氣動力學研究的領(lǐng)先者，為英國羅羅公司承擔了大量的基礎研究工作，事實上也是世界航空發(fā)動機基礎研究的高地。

近三十多年里，我國航空發(fā)動機事業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢，壓氣機設計也呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展態(tài)勢，設計試驗了大大小小幾十臺壓氣機試驗件，初步形成了具有中國特色的航空發(fā)動機壓氣機氣動設計體系和實踐成果，現(xiàn)在似乎到了總結(jié)提高的階段，即由實踐到理論，由跟蹤學習到自主創(chuàng)新的新階段，希望學習大師級的專著，這從一個方面反映了這一深刻轉(zhuǎn)變內(nèi)在需要。我們衷心地希望我國年輕的壓氣機氣動設計師們不要滿足于掌握先進的數(shù)值計算方法，要潛心學習大師級的專著，既要深刻理解流動背后的物理機理，更要學會理論創(chuàng)新的功底，為壓氣機氣動力學貢獻中國人的智慧。我覺得，如果能夠出版該書，既是表達對Cumpsty教授的敬意，更是向世界表明，中國人正在為設計出世界最先進的壓氣機奮力拼搏。