21世紀(jì)以來，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）以及經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已逐步融入世界經(jīng)濟(jì)體系，中國(guó)已成為國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。2019年，我國(guó)全年進(jìn)出口總額為31��54萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)3��4%。支撐貿(mào)易和制造的關(guān)鍵是物流。據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)社會(huì)物流總額為298萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用為14��6萬億元。物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

跨境電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)跨境物流提出了更高的要求。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)報(bào)告，2019年，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易總額達(dá)到36��8萬億元，同比增長(zhǎng)16��3%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10��63萬億元，同比增長(zhǎng)18��0%。2019年，中國(guó)跨境電商零售進(jìn)出口額達(dá)到1 862��1億元人民幣，是2015年的5倍，年均增速為49��5%。隨著跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的增加，跨境電商市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，2020年進(jìn)出口交易額有望達(dá)到2 800億元。在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易增速放緩的背景下，跨境電商的業(yè)務(wù)在快速發(fā)展，成為未來驅(qū)動(dòng)貿(mào)易發(fā)展的新動(dòng)力。然而，我國(guó)跨境物流服務(wù)無論是數(shù)量還是質(zhì)量均不能滿足物流需求快速增長(zhǎng)的需要。如何與國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)形成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化物流運(yùn)營(yíng)體系，成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迫切需要解決的問題。為了滿足跨境電商發(fā)展的需要，我國(guó)的物流企業(yè)必須走出去，與國(guó)際上具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)合作，形成物流聯(lián)盟，構(gòu)建自己的國(guó)際化物流運(yùn)營(yíng)體系。

目前關(guān)于國(guó)內(nèi)外跨境物流聯(lián)盟運(yùn)作機(jī)制與優(yōu)化方面的研究主要集中在跨境物流聯(lián)盟戰(zhàn)略、體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)作機(jī)制、價(jià)值創(chuàng)造、利益分配機(jī)制、穩(wěn)定性、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)等幾個(gè)方面。

在聯(lián)盟戰(zhàn)略方面的研究有：一是跨境企業(yè)聯(lián)盟組合形式對(duì)跨境公司國(guó)際化戰(zhàn)略的影響機(jī)理；二是以往的聯(lián)盟經(jīng)驗(yàn)對(duì)新聯(lián)盟形成、發(fā)展、運(yùn)作等方面的作用機(jī)理；三是企業(yè)聯(lián)盟的戰(zhàn)略與聯(lián)盟績(jī)效的關(guān)系；四是對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟的相關(guān)研究?jī)?nèi)容進(jìn)行回顧、梳理與總結(jié)。

在戰(zhàn)略聯(lián)盟結(jié)構(gòu)方面的研究：一是文化、制度及知識(shí)創(chuàng)新能力對(duì)聯(lián)盟體系結(jié)構(gòu)的影響機(jī)理；二是將數(shù)學(xué)模型、回歸分析和統(tǒng)計(jì)學(xué)的研究方法應(yīng)用于聯(lián)盟體系結(jié)構(gòu)研究之中；三是戰(zhàn)略聯(lián)盟的類型及運(yùn)作機(jī)理；四是聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和形成過程；五是文化距離、制度距離對(duì)跨境聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的影響機(jī)理。

在聯(lián)盟運(yùn)作方面的研究有：一是提出新的物流分層規(guī)劃模型，并對(duì)物流運(yùn)作過程中的各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化；二是公私伙伴關(guān)系對(duì)跨境物流的質(zhì)量影響機(jī)理；三是構(gòu)建物流績(jī)效評(píng)估模型，探討物流企業(yè)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)作規(guī)律；四是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟資源配置的起因及配置優(yōu)化。

在聯(lián)盟價(jià)值創(chuàng)造方面的研究有：一是企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造邏輯對(duì)國(guó)際化進(jìn)程的影響機(jī)理；二是從行為結(jié)果的角度展開，認(rèn)為合作互補(bǔ)創(chuàng)造價(jià)值，如價(jià)值共創(chuàng)理論；三是分析了影響價(jià)值創(chuàng)造的多種因素及價(jià)值創(chuàng)造的實(shí)現(xiàn)路徑。

在聯(lián)盟分配機(jī)制方面的研究有：一是通過合作博弈形成共享機(jī)制；二是基于聯(lián)盟各參與者對(duì)聯(lián)盟的貢獻(xiàn)情況，應(yīng)用夏普利（Shapley）值法或歐文(Owen)值法進(jìn)行定量研究，設(shè)計(jì)利益分配方案；三是通過多種博弈模型相結(jié)合的方法分析聯(lián)盟中不同合作伙伴間的博弈行為和利益分配關(guān)系，進(jìn)而探究不同個(gè)體伙伴和聯(lián)盟整體的化利益；四是通過構(gòu)建利益分配模型對(duì)外部機(jī)構(gòu)之間的合作進(jìn)行對(duì)比分析，并進(jìn)行決策優(yōu)化。

在聯(lián)盟穩(wěn)定性方面的研究有：一是應(yīng)用一致集理論分析影響聯(lián)盟穩(wěn)定性的分配策略；二是我國(guó)學(xué)者提出一些綜合分配方案，包括基于粗糙集和灰色理論的物流聯(lián)盟穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)等；三是聯(lián)盟伙伴特征、可置信承諾和戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性三者之間的關(guān)系及作用機(jī)理；四是聯(lián)盟或供應(yīng)鏈成員間合作中的穩(wěn)定性；五是聯(lián)盟穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建及優(yōu)化。

在聯(lián)盟與供應(yīng)鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)方面的研究有：一是在供應(yīng)鏈或聯(lián)盟中，通過參與者共享風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈或聯(lián)盟的運(yùn)作協(xié)調(diào)；二是物流聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)與聯(lián)盟績(jī)效的關(guān)系；三是聯(lián)盟內(nèi)外部的不確定性因素對(duì)聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)實(shí)踐管理的影響；四是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避因素對(duì)聯(lián)盟內(nèi)部企業(yè)及供應(yīng)鏈合作企業(yè)間決策行為的影響。

本書是國(guó)家自然科學(xué)研究基金基于云平臺(tái)技術(shù)跨境物流聯(lián)盟運(yùn)作機(jī)制與決策優(yōu)化研究（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：71772016）的部分研究成果。

本書具體內(nèi)容和章節(jié)安排如下：第1章為跨境物流聯(lián)盟概述。對(duì)跨境物流聯(lián)盟的定義、類別、發(fā)展歷史和演變方式做了較詳細(xì)的分析；討論了跨境物流聯(lián)盟在國(guó)際貿(mào)易中的作用及其相互關(guān)系。第2章為跨境物流聯(lián)盟構(gòu)建要素。分析了跨境物流聯(lián)盟的主體要素及體系結(jié)構(gòu)，從聯(lián)盟的管理結(jié)構(gòu)、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、聯(lián)盟運(yùn)作結(jié)構(gòu)的維度分別進(jìn)行了闡述，后從系統(tǒng)的角度對(duì)聯(lián)盟的運(yùn)作進(jìn)行了研究。第3章為跨境物流聯(lián)盟運(yùn)作影響因素。從跨境物流聯(lián)盟的內(nèi)外部運(yùn)行環(huán)境、時(shí)空距離、制度與文化距離等方面分析了聯(lián)盟運(yùn)作的主要影響因素；討論了法律與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異對(duì)聯(lián)盟運(yùn)作的影響。第4章為跨境物流聯(lián)盟組織機(jī)制。梳理了聯(lián)盟契約的種類、特征與制約因素；分析了聯(lián)盟的管理流程、爭(zhēng)議解決機(jī)制和退出機(jī)制；討論了聯(lián)盟的穩(wěn)定性及其影響因素。第5章為跨境物流聯(lián)盟信息系統(tǒng)。詳細(xì)分析了跨境物流聯(lián)盟信息系統(tǒng)的需求、特性與作用；提出了跨境物流聯(lián)盟信息系統(tǒng)的構(gòu)建原則和云服務(wù)平臺(tái)的架構(gòu)及其發(fā)展趨勢(shì)。第6章為跨境物流聯(lián)盟價(jià)值創(chuàng)造機(jī)制。分析了跨境物流聯(lián)盟價(jià)值創(chuàng)造的因素，包括技術(shù)創(chuàng)新、信任機(jī)制、學(xué)習(xí)效應(yīng)等；指出聯(lián)盟成員間協(xié)同效應(yīng)對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的作用；討論了不同的利益分配策略對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的影響。第7章為跨境物流聯(lián)盟多方博弈與利益分配。介紹了博弈論的分類、經(jīng)典博弈的概念和幾種常見的博弈方法；詳細(xì)分析了在不完全信息下的基于聯(lián)盟結(jié)構(gòu)合作博弈的利益分配策略，結(jié)合算例構(gòu)建了博弈模型并計(jì)算其歐文值。第8章為基于CiteSpace的國(guó)內(nèi)外跨境物流研究現(xiàn)狀、熱點(diǎn)與趨勢(shì)分析。運(yùn)用CiteSpace工具對(duì)近年來國(guó)內(nèi)外跨境物流研究公開發(fā)表的文獻(xiàn)進(jìn)行了可視化分析，并對(duì)國(guó)內(nèi)外跨境物流的研究熱點(diǎn)、研究趨勢(shì)進(jìn)行了對(duì)比分析。后作者結(jié)合自己的研究經(jīng)歷提出了對(duì)跨境物流聯(lián)盟進(jìn)一步研究的展望。

本書課題組負(fù)責(zé)人為北京物資學(xué)院教授、中國(guó)管理科學(xué)與工程學(xué)會(huì)理事、國(guó)際系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)會(huì)員杜志平博士。本書撰寫分工如下：杜志平教授負(fù)責(zé)本書總體架構(gòu)、前言、章至第四章、第六章、第八章的撰寫，逄錦榮博士負(fù)責(zé)第五章的撰寫，于曉輝副教授負(fù)責(zé)第七章的撰寫。在本書撰寫過程中，研究生牟文靜、藏子雁、陳永立、高俊國(guó)、張翠婷、王瑤、區(qū)鈺賢做了大量的文獻(xiàn)資料收集整理、圖表處理和文字錄入等工作，逄錦榮、郭曉博士在書稿成稿后提出了許多修改意見，在此深表感謝！

本書的撰寫借鑒和引用了大量國(guó)內(nèi)外參考資料，筆者已盡可能將這些資料列在書后的參考文獻(xiàn)中，但由于資料量較大，難免有些疏漏。在此向有關(guān)作者表示誠(chéng)摯的感謝！

跨境物流是一個(gè)正在快速發(fā)展的行業(yè)，系統(tǒng)地對(duì)跨境物流聯(lián)盟進(jìn)行分析還剛剛起步，一些研究理論和方法還處在不斷發(fā)展與成熟的階段，加之筆者的認(rèn)識(shí)有局限，書中難免有不妥和遺漏之處，希望廣大學(xué)者與從事相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐者批評(píng)指正！

杜志平

2020年8月