篇 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)
第1章 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)的綜合研判
1.1 國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式研判
1.1.1 政府獨(dú)自投資建網(wǎng)并運(yùn)營(yíng)
1.1.2 政府投資并委托專業(yè)公司建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)
1.1.3 政府牽頭、運(yùn)營(yíng)商投資建網(wǎng)的BOT模式
1.1.4 運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)
1.2 國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)模式研判
1.2.1 運(yùn)營(yíng)商投資運(yùn)營(yíng)
1.2.2 聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)
1.2.3 聯(lián)合公司化運(yùn)營(yíng)
1.2.4 建設(shè)運(yùn)營(yíng)移交
1.3 運(yùn)營(yíng)模式的特征分析
1.3.1 各種運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣分析
1.3.2 運(yùn)營(yíng)的投資分析
1.4 運(yùn)營(yíng)模式的選擇考量
1.4.1 模式選擇的導(dǎo)向
1.4.2 模式的經(jīng)營(yíng)驅(qū)使
1.5 新型智慧城市的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)
1.5.1 政府資金投入來源及風(fēng)險(xiǎn)控制
1.5.2 規(guī)劃混亂與標(biāo)準(zhǔn)不一
1.5.3 運(yùn)營(yíng)商盈利難題
1.5.4 管理運(yùn)營(yíng)視而不見
1.5.5 社會(huì)服務(wù)協(xié)同能力差
1.5.6 綜合風(fēng)險(xiǎn)管控有限
第2章 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新模式
2.1 政臺(tái)公司的由來與發(fā)展
2.2 運(yùn)能與升級(jí)
2.2.1 政臺(tái)公能
2.2.2 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)商的升級(jí)
2.3 PEST運(yùn)營(yíng)模型的引入
2.3.1 政策環(huán)境分析
2.3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3.3 社會(huì)環(huán)境分析
2.3.4 技術(shù)環(huán)境分析
2.4 政臺(tái)公司運(yùn)營(yíng)的模式創(chuàng)新
2.4.1 政府臺(tái)公司的運(yùn)營(yíng)模式
2.4.2 PPP法律法規(guī)完善
2.5 數(shù)據(jù)貨幣化運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新
2.5.1 新型智慧城市的海量數(shù)據(jù)
2.5.2 大數(shù)據(jù)管理職能
第3章 新型智慧城市運(yùn)臺(tái)設(shè)計(jì)
3.1 運(yùn)臺(tái)結(jié)構(gòu)
3.2 云服臺(tái)建設(shè)
3.2.1 數(shù)據(jù)交換
3.2.2 資源傳輸
3.3 服務(wù)資源池
3.3.1 時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)
3.3.2 能服務(wù)
3.3.3 云GIS服務(wù)
3.3.4 模型庫服務(wù)
3.4 遙感影像分析引擎
3.5 地址匹配引擎
3.6 物聯(lián)網(wǎng)集成引擎
3.6.1 引擎架構(gòu)設(shè)計(jì)
3.6.2 網(wǎng)絡(luò)適配
3.7 工作流引擎
3.8 云GIS基礎(chǔ)軟件
3.9 基于Docker的微服務(wù)架構(gòu)
第4章 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)評(píng)估
4.1 新型智慧城市的創(chuàng)新任務(wù)
4.2 新型智慧城市的創(chuàng)新要素
4.3 新型智慧城市的利益相關(guān)者
4.4 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)管理生態(tài)鏈
4.5 新型智慧城市運(yùn)營(yíng)評(píng)估維度
4.6 新型智慧城市房產(chǎn)稅評(píng)估
第二篇 時(shí)空數(shù)據(jù)新型智慧城市技術(shù)體系
第5章 大數(shù)據(jù)與城市管理
5.1 大數(shù)據(jù)孿生智慧城市
5.2 城市數(shù)據(jù)管理的典型啟示
5.2.1 數(shù)字化管理探索
5.2.2 大數(shù)據(jù)管理導(dǎo)向
第6章 新型智慧城市信息建模
6.1 城市信息建模基礎(chǔ)
6.1.1 時(shí)空基準(zhǔn)與網(wǎng)格索引
6.1.2 三域標(biāo)識(shí)
6.1.3 元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
6.2 新型時(shí)空數(shù)據(jù)構(gòu)造
6.2.1 數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)（DOM）
6.2.2 建（構(gòu)）筑物數(shù)據(jù)
6.2.3 城市三維模型數(shù)據(jù)
6.3 城市信息模型的存儲(chǔ)與管理
6.3.1 模型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
6.3.2 存儲(chǔ)基本策略
6.3.3 信息模型數(shù)據(jù)管理
第7章 新型智慧城市時(shí)空大數(shù)據(jù)
7.1 新型智慧城市數(shù)據(jù)增強(qiáng)更新
7.1.1 城市三維空間數(shù)據(jù)增強(qiáng)
7.1.2 智慧城市三維空間數(shù)據(jù)庫發(fā)展
7.1.3 新型智慧城市空間大數(shù)據(jù)更新
7.2 新型智慧城市時(shí)空系統(tǒng)
7.2.1 城市時(shí)空權(quán)利
7.2.2 時(shí)空系統(tǒng)構(gòu)建
7.2.3 時(shí)空系統(tǒng)主要內(nèi)容
7.3 時(shí)空大數(shù)臺(tái)
7.3.1 臺(tái)設(shè)計(jì)原則
7.3.2 云服務(wù)引擎
第8章 新型智慧城市時(shí)空運(yùn)營(yíng)
8.1 時(shí)空大數(shù)據(jù)全息化
8.1.1 建設(shè)理念
8.1.2能模塊
8.2 時(shí)空大數(shù)據(jù)挖掘
8.2.1 建設(shè)理念
8.2.2 靜態(tài)表達(dá)模塊
8.2.3 動(dòng)態(tài)表達(dá)模塊
8.2.4 城市能
8.3 城市時(shí)空運(yùn)營(yíng)
8.3.1 建設(shè)理念
8.3.2能模塊
8.3.3 運(yùn)臺(tái)應(yīng)用
8.3.4 城市智慧運(yùn)營(yíng)職能
第三篇 新型智慧城市治理
第9章 城市治理現(xiàn)狀與發(fā)展
9.1 城市治理理論興起與發(fā)展
9.1.1 城市治理理論興起
9.1.2 城市治理理論發(fā)展
9.2 城市治理國(guó)際現(xiàn)狀
9.2.1 治理主體現(xiàn)狀
9.2.2 治理客體現(xiàn)狀
9.2.3 治理工具現(xiàn)狀
9.2.4 治理的行政管理
9.3 新型智慧城市治理策略
9.3.1 健全治理主體
9.3.2 規(guī)范治理對(duì)象
9.3.3 法治治理工具
9.3.4 統(tǒng)籌治理管理
第10章 大數(shù)據(jù)輔助治理
10.1 大數(shù)據(jù)城市治理現(xiàn)狀
10.2 大數(shù)據(jù)輔助治理決策
10.2.1 治理數(shù)據(jù)完整性
10.2.2 治理數(shù)據(jù)共享性
10.2.3 城市群一體化治理
第11章 新型智慧城市治理公眾參與
11.1 公眾參與的發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.1 基本概念與發(fā)展
11.1.2 公眾參與現(xiàn)狀
11.2 公眾參與評(píng)價(jià)分析
11.2.1 評(píng)價(jià)分析原則
11.2.2 指標(biāo)測(cè)算方法
11.3 公眾參與機(jī)制優(yōu)化
11.3.1 公眾參與機(jī)制探索
11.3.2 公眾參與優(yōu)化措施
第12章 新型智慧城市社會(huì)治理應(yīng)用
12.1 治理體系架構(gòu)設(shè)計(jì)
12.1.1 技術(shù)架構(gòu)
12.1.2 應(yīng)用
12.2 城市治理時(shí)空數(shù)據(jù)
12.2.1 城市水域
12.2.2 交通設(shè)施
12.2.3 城市建筑
12.2.4 露天普查
12.2.5 城市堆體
12.3 社會(huì)治理若干應(yīng)用
12.3.1 浦東城市大腦
12.3.2 民情治理
12.3.3 安理
12.3.4 疫情治理
12.3.5 疫后城市治理
參考文獻(xiàn)
后記