本書依托米倉山公路隧道通風(fēng)豎井工程,對特長公路隧道通風(fēng)豎井建造方案、施工技術(shù)、施工設(shè)備配套及通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道的設(shè)計與優(yōu)化進行了全面論述,詳細介紹了短段掘砌、單層模筑混凝土襯砌的混合作業(yè)法施工技術(shù),系統(tǒng)地總結(jié)了短段掘砌法深大豎井設(shè)計與施工的研究成果。以數(shù)值模擬為手段,對豎井開挖損傷機理、豎井及圍巖穩(wěn)定性、襯砌結(jié)構(gòu)受力特性等進行了系統(tǒng)論述。驗證了米倉山公路隧道豎井結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,得到了襯砌結(jié)構(gòu)受力特性,確定其現(xiàn)有圍巖襯砌結(jié)構(gòu)可以保證豎井在施工運營期間的安全性。后,對豎井施工過程管理及風(fēng)險控制進行了較為全面的闡述。本書的出版對于我國公路隧道豎井建設(shè)具有重要的借鑒意義,同時對推動國內(nèi)公路交通領(lǐng)域建設(shè)的發(fā)展也起到一定的作用。本書可供從事隧道及地下工程設(shè)計、施工、科研相關(guān)工作的人員使用,也可作為高等院校隧道工程、巖土工程等專業(yè)師生的參考用書。