交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型與算法設(shè)計（建模，模型優(yōu)化，算法設(shè)計）
定 價：99 元
叢書名：交通技術(shù)精品著作系列
- 作者：主編:陳皓 王文憲
- 出版時間：2021/7/1
- ISBN：9787111678526
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U491-39
- 頁碼：252
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16開
《交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型與算法設(shè)計》針對交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一些經(jīng)典問題，提供了模型優(yōu)化和程序設(shè)計實現(xiàn)方法，系統(tǒng)介紹了遺傳算法、禁忌搜索算法、模擬退火算法、蟻群算法和粒子群優(yōu)化算法等優(yōu)化類算法，以及層次分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、模糊綜合評價法和灰色綜合評價法等評價類算法，并利用這些算法解決了運(yùn)輸問題中的經(jīng)典問題，通過程序?qū)崿F(xiàn)和實例分析，詳細(xì)說明了這些算法的實用性。全書共12章，第1、2章是后10章內(nèi)容的基礎(chǔ)，分別介紹了優(yōu)化類和評價類算法的基本概念和運(yùn)用，并給出程序?qū)崿F(xiàn)。第3~12章主要選取公路、鐵路運(yùn)輸方式中的典型問題，并針對這些問題進(jìn)行算法選擇和設(shè)計，詳細(xì)介紹各個現(xiàn)代優(yōu)化算法的實際應(yīng)用。
《交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型與算法設(shè)計》可作為交通運(yùn)輸學(xué)、數(shù)學(xué)、管理科學(xué)、計算機(jī)科學(xué)等相關(guān)專業(yè)的學(xué)生教材，也可供相關(guān)專業(yè)研究人員參考使用。
前言
第1章優(yōu)化算法基礎(chǔ)
11算法相關(guān)概念介紹
111組合優(yōu)化問題
112鄰域相關(guān)問題
113計算復(fù)雜性
114啟發(fā)式算法
12遺傳算法
121遺傳算法基本原理
122遺傳算法關(guān)鍵步驟
123遺傳算法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
13禁忌搜索算法
131禁忌搜索算法基本原理
132禁忌搜索算法關(guān)鍵步驟
133禁忌搜索算法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
14模擬退火算法
141模擬退火算法基本原理
142模擬退火算法關(guān)鍵步驟
143模擬退火算法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
15蟻群算法
151蟻群算法基本原理
152蟻群算法關(guān)鍵步驟
153蟻群算法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
16粒子群優(yōu)化算法
161粒子群優(yōu)化算法基本原理
162粒子群優(yōu)化算法關(guān)鍵步驟
163粒子群優(yōu)化算法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
第2章評價方法基礎(chǔ)
21層次分析法
211層次分析法基本原理
212層次分析法關(guān)鍵步驟
213層次分析法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
22數(shù)據(jù)包絡(luò)分析
221數(shù)據(jù)包絡(luò)分析基本原理
222數(shù)據(jù)包絡(luò)分析關(guān)鍵步驟
223數(shù)據(jù)包絡(luò)分析Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
23模糊綜合評價法
231模糊綜合評價法基本原理
232模糊綜合評價法關(guān)鍵步驟
233模糊綜合評價法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
24灰色綜合評價法
241灰色綜合評價法基本原理
242灰色綜合評價法關(guān)鍵步驟
243灰色綜合評價法Matlab程序?qū)崿F(xiàn)
第3章旅客列車停站方案優(yōu)化問題
31旅客列車停站方案問題描述
311旅客列車停站方案定義
312旅客列車停站模式
313旅客列車停站方案影響因素
314旅客列車停站方案設(shè)置原則
32旅客列車停站方案模型構(gòu)建
321模型相關(guān)條件假設(shè)
322模型相關(guān)參數(shù)說明
323旅客列車停站方案優(yōu)化模型
33旅客列車停站方案模型求解
331多目標(biāo)轉(zhuǎn)化
332遺傳算法設(shè)計
34案例分析
341江湛城際鐵路概況
342江湛城際鐵路現(xiàn)行列車停站方案分析
343江湛城際鐵路列車停站方案優(yōu)化
第4章旅客列車始發(fā)方案優(yōu)化問題
41旅客列車始發(fā)方案優(yōu)化問題描述
411旅客列車始發(fā)方案定義
412旅客列車始發(fā)方案影響因素
413旅客列車始發(fā)方案設(shè)置原則
42旅客列車始發(fā)方案優(yōu)化模型構(gòu)建
421建�；A(chǔ)
422模型相關(guān)條件假設(shè)
423模型相關(guān)參數(shù)說明
424旅客列車始發(fā)方案優(yōu)化模型
43旅客列車始發(fā)方案優(yōu)化模型求解
431多目標(biāo)轉(zhuǎn)化
432模擬退火算法設(shè)計
44案例分析
441廣州東站概況
442廣州東站現(xiàn)行列車始發(fā)方案
443廣州東站始發(fā)方案優(yōu)化
第5章動車組運(yùn)用方案相關(guān)問題
51動車組運(yùn)用方案問題描述
511動車組運(yùn)用方案概念
512動車組運(yùn)用方案影響因素
513動車組運(yùn)用方案編制原則
52動車組運(yùn)用方案模型構(gòu)建
521模型相關(guān)條件假設(shè)
522模型相關(guān)參數(shù)設(shè)置
523動車組運(yùn)用方案模型
53動車組運(yùn)用方案模型求解
531動車組運(yùn)用方案網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
532動車組運(yùn)用方案網(wǎng)絡(luò)算法設(shè)計
第6章鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用優(yōu)化問題
61鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用問題描述
611鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用問題概念
612鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用影響因素
613鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用原則
62鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用優(yōu)化模型構(gòu)建
621建�；A(chǔ)
622模型相關(guān)條件假設(shè)
623模型相關(guān)參數(shù)說明
624鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用優(yōu)化模型構(gòu)建
63鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用模型求解
64案例分析
641廣州南站概況
642廣州南站現(xiàn)行到發(fā)線運(yùn)用方案
第7章運(yùn)輸組織評價
71中歐班列開行效益評價
711中歐班列開行效益評價體系
712鄭州局中歐班列開行現(xiàn)狀分析
713鄭州局中歐班列開行效益DEA評價
72危險品道路運(yùn)輸風(fēng)險評價
721危險品道路運(yùn)輸風(fēng)險評價體系
722危險品道路運(yùn)輸風(fēng)險現(xiàn)狀分析
723危險品道路運(yùn)輸風(fēng)險模糊評價
73公共交通票價方案評價
731公共交通票價方案評價體系
732渭南市公共交通票價方案仿真
733渭南市公共交通票價方案灰色評價
第8章出行行為分析問題
81居民出行行為概述
811居民出行行為內(nèi)涵
812居民出行方式分類與特征比較
813居民出行方式選擇的影響因素分析
82居民出行行為調(diào)查、預(yù)測及特征分析
821居民出行行為調(diào)查設(shè)計
822出行行為的需求預(yù)測理論
823出行特征調(diào)查統(tǒng)計分類
83居民出行行為選擇理論及模型基本原理
831隨機(jī)效用理論
832期望效用理論
833前景理論
834后悔理論
835非/半補(bǔ)償模型
84居民出行方式選擇模型
841城市居民出行方式選擇決策依據(jù)
842居民出行效用函數(shù)構(gòu)建
843出行效用函數(shù)
第9章動態(tài)路徑選擇優(yōu)化問題
91最優(yōu)路徑算法概述
911最優(yōu)路徑問題的提出
912最優(yōu)路徑問題的算法分類
92動態(tài)路徑選擇常用方法分析
921遺傳算法在路徑選擇問題的設(shè)計
922神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在路徑選擇問題的設(shè)計
923蟻群算法在路徑選擇問題的設(shè)計
924A*算法在路徑選擇問題的設(shè)計
93動態(tài)路徑選擇常用方法評述
931遺傳算法評述
932神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法評述
933蟻群算法評述
934A*算法評述
935算法比較
第10章公交線網(wǎng)優(yōu)化問題
101公交線網(wǎng)優(yōu)化的意義
102公交線網(wǎng)優(yōu)化的基本原則
103公交線網(wǎng)優(yōu)化的影響因素
104公交線網(wǎng)優(yōu)化的目的
105公交線網(wǎng)優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)
106公交線網(wǎng)優(yōu)化的約束條件
1061單條路線的約束條件
1062線路網(wǎng)絡(luò)的約束條件
1063公交系統(tǒng)的約束條件
107公交線網(wǎng)優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型
第11章配送路線優(yōu)化問題
111配送路線優(yōu)化概述
112物流配送問題
1121旅行商問題
1122多旅行商問題
1123多回路運(yùn)輸問題
113配送系統(tǒng)規(guī)劃問題
1131配送路線和時刻表的制定原則
1132配送路線和時刻表的制定方法
114節(jié)約里程法的路線優(yōu)化
1141節(jié)約里程法的適用條件
1142節(jié)約里程法的應(yīng)用步驟
1143節(jié)約里程法實例
第12章城市公共交通系統(tǒng)綜合評價問題
121城市公共交通系統(tǒng)概述
122城市公共交通系統(tǒng)綜合評價的目的與原則
1221評價的目的
1222評價的原則
123城市公共交通系統(tǒng)綜合評價體系
1231評價指標(biāo)的設(shè)置原則
1232評價指標(biāo)的設(shè)置功能
1233評價指標(biāo)體系的確定
1234評價指標(biāo)體系的校驗
124綜合評價體系的權(quán)重設(shè)計
1241主觀賦權(quán)法
1242客觀賦權(quán)法
1243綜合集成賦權(quán)法
125綜合評價體系的建模機(jī)理
126城市公共交通系統(tǒng)的評價結(jié)果分析
127對策分析研究
參考文獻(xiàn)
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