前言
隨著我國汽車保有量的不斷增加，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展現(xiàn)出廣闊的市場前景。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領域的重要分支，能夠有效提高公路交通運輸?shù)男�率和安全性，降低能源消耗，減輕駕駛?cè)藛T的負擔。未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動駕駛技術(shù)將相互促進、協(xié)同發(fā)展，終實現(xiàn)公路交通的高度智能化和自動化。由于我國公路交通運輸?shù)囊?guī)模巨大，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員可能會長期維持短缺的現(xiàn)狀。 車聯(lián)網(wǎng)是典型的多學科交叉領域，涉及車輛、交通、通信、信息、電子、機械、控制等諸多學科。這一領域技術(shù)人員的培養(yǎng)難度非常大，國內(nèi)外還沒有系統(tǒng)的教學研究與實踐，市面上的教材品種也較為稀少。 基于通信與信息工程領域的積累，四川郵電職業(yè)技術(shù)學院建設了智能車聯(lián)技術(shù)融合創(chuàng)新平臺，形成了多學科技術(shù)融合、面向車聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)應用的教學基地，并開發(fā)了校本實訓手冊。通過行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，編者梳理了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的方向，結(jié)合以往的教學經(jīng)驗和工程實踐，編寫了本書。 本書以培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運維人才為目標，重點講解車載通信系統(tǒng)的原理、部署與應用開發(fā)，兼顧汽車總線、智能汽車等相關(guān)內(nèi)容。由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交叉性，學生未必具備足夠的背景知識，故本書對理論的闡述較為深入，授課教師可以根據(jù)教學目標和教學對象做適當?shù)娜∩岷脱a充。本書還設計了17個實驗和5個實訓項目，作為理論知識的延伸，以培養(yǎng)學生的實踐能力。 本書由四川郵電職業(yè)技術(shù)學院曾浩、向科擔任主編，王想芝、張紹林擔任副主編，全書由曾浩統(tǒng)稿。具體編寫分工如下：曾浩編寫第6~8章；向科編寫第1~3章；王想芝編寫第9~10章；張紹林編寫第4~5章。 本書是在高職層面開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)教育的一次嘗試。由于編者水平有限，書中難免存在不足之處，敬請廣大讀者批評指正。
編者2021年4月