黨的十八大以來，我國高速鐵路快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。為了全面梳理我國高鐵工程技術(shù)創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新，國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經(jīng)驗的科研和工程技術(shù)人員編寫了高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書，并請高鐵工程領(lǐng)域資深權(quán)威專家全程指導(dǎo)、審定把關(guān)。叢書共31冊，本書為叢書之一。
本書主要是以高速動車組關(guān)鍵技術(shù)為主體，以復(fù)興號動車組為主要對象，依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、先進技術(shù)、設(shè)計方法等內(nèi)容。
全書分為8章。第1章介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術(shù)發(fā)展情況；第2章介紹高速動車組總體設(shè)計技術(shù)和復(fù)興號動車組技術(shù)特點及主要參數(shù)；第3章介紹車體總成、氣動設(shè)計、可靠性設(shè)計、舒適性設(shè)計、復(fù)興號動車組車體及性能驗證方法；第4章介紹轉(zhuǎn)向架總體、動力學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計、復(fù)興號動車組轉(zhuǎn)向架及性能驗證方法；第5章介紹高壓系統(tǒng)構(gòu)成、弓網(wǎng)關(guān)系匹配設(shè)計、高壓系統(tǒng)保護設(shè)計、電磁兼容分析、復(fù)興號動車組高壓系統(tǒng)及性能驗證方法；第6章介紹牽引與輔助系統(tǒng)構(gòu)成、牽引系統(tǒng)設(shè)計、輔助變流技術(shù)、復(fù)興號動車組牽引與輔助系統(tǒng)及性能驗證方法；第7章介紹制動系統(tǒng)構(gòu)成、制動系統(tǒng)控制設(shè)計、制動系統(tǒng)氣路和基礎(chǔ)制動設(shè)計、復(fù)興號動車組制動系統(tǒng)及性能驗證方法；第8章介紹列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能、動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計、安全監(jiān)控與聯(lián)鎖設(shè)計、互聯(lián)互通設(shè)計、復(fù)興號動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及性能驗證方法。
本書由北京交通大學(xué)劉志明、王文靜、呂剛，中車青島四方機車車輛股份有限公司丁叁叁，中車長春客車股份有限公司劉長青，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司趙紅衛(wèi)編著。其中，劉志明編著了第1章、第2章；丁叁叁編著了第3章；王文靜編著了第4章；呂剛編著了第5章、第6章；劉長青編著了第7章；趙紅衛(wèi)編著了第8章。
中國工程院劉友梅院士在百忙中審閱了全稿，并提出了許多重要的修改意見。在此，對他的支持和指導(dǎo)表示衷心的感謝！
由于水平有限，時間倉促，疏漏之處在所難免，懇請讀者批評指正。

編著者

2021年3月