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高速鐵路動車組 本書以時速250~350公里高速鐵路動車組為對象,以關(guān)鍵技術(shù)為核心,依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系,介紹動車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計方法等內(nèi)容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術(shù)發(fā)展情況;第2章動車組系統(tǒng)集成介紹高速動車組總體設(shè)計技術(shù)、復(fù)興號動車組技術(shù)特點(diǎn)及其主要參數(shù);第3章介紹車體總成、氣動設(shè)計、可靠性設(shè)計、舒適性設(shè)計、復(fù)興號動車組車體總成及其和性能驗證方法;第4章介紹轉(zhuǎn)向架總體、動力學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計、復(fù)興號動車組轉(zhuǎn)向架及其性能驗證方法;第5章介紹高壓系統(tǒng)構(gòu)成、弓網(wǎng)關(guān)系匹配設(shè)計、高壓系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計、電磁兼容分析、復(fù)興號動車組高壓系統(tǒng)及其性能驗證方法;第6章介紹牽引與輔助系統(tǒng)構(gòu)成、牽引系統(tǒng)設(shè)計、輔助變流技術(shù)、復(fù)興號動車組牽引與輔助系統(tǒng)及其性能驗證方法;第7章介紹制動系統(tǒng)構(gòu)成、制動系統(tǒng)控制設(shè)計、制動系統(tǒng)氣路和基礎(chǔ)制動設(shè)計、復(fù)興號動車組制動系統(tǒng)及其性能驗證方法;第8章介紹列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能、動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計、安全監(jiān)控與聯(lián)鎖設(shè)計、互聯(lián)互通設(shè)計、
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