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收費(fèi)公路行業(yè)壟斷與經(jīng)濟(jì)績效 本書針對收費(fèi)公路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)績效進(jìn)行企業(yè)層面和行業(yè)層面的定性分析,并進(jìn)一步對收費(fèi)公路行業(yè)現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)績效狀況進(jìn)行較為科學(xué)、客觀的量化評價(jià);圍繞政府還貸公路與政府規(guī)制部門之間的內(nèi)在聯(lián)系,討論了收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的表現(xiàn)形式,分析行政壟斷的路徑依賴機(jī)制,構(gòu)建行政壟斷的測度模型并進(jìn)行實(shí)證測量;深入研究租值耗散理論及其在收費(fèi)公路行業(yè)的應(yīng)用,并對收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷引致的租值耗散程度進(jìn)行測度;從壟斷主體的尋租行為、行業(yè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的管理非效率及運(yùn)營模式造成的規(guī)模非效率三方面系統(tǒng)研究租值耗散對經(jīng)濟(jì)績效的作用機(jī)理。后,本書提出:以規(guī)模經(jīng)濟(jì)手段降低收費(fèi)公路行業(yè)租值耗散的改革路徑;從規(guī)制模式和規(guī)制手段入手的政府規(guī)制改革思路和從產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)化入手的市場化改革思路,以此作為優(yōu)化行政壟斷的措施及政策建議。
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