隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。《有限理性出行行為建模分析與應用》將微觀個體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個層面結(jié)合起來，綜合心理學、行為經(jīng)濟學、交通網(wǎng)絡均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學科理論和技術(shù)方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理性個體行為決策的作用機理與效果，分析并設計促進城市低碳交通體系治理的制度和政策，從而為推進我國大型和超大型城市低碳交通體系治理，促進我國城市交通低碳可持續(xù)發(fā)展建言獻策。
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目錄
**章 城市出行行為決策研究的時代背景 1
**節(jié) 隨機路網(wǎng)環(huán)境下有限理性出行行為研究的重要性 1
第二節(jié) 國內(nèi)外關(guān)于有限理性出行行為和低碳交通建設的研究 7
第三節(jié) 本書主要的研究問題與思路 23
本章小結(jié) 26
第二章 考慮外生政策調(diào)節(jié)的城市低碳出行決策模型 27
**節(jié) 理論分析與邏輯模型 29
第二節(jié) 出行決策低碳化模型及其變量 35
第三節(jié) 模型檢驗與測量方法 35
本章小結(jié) 37
第三章 城市居民低碳出行傾向影響因素的實證分析 39
**節(jié) 影響因素提取 40
第二節(jié) 因子分析 43
第三節(jié) 結(jié)果與討論 46
本章小結(jié) 48
第四章 外生政策對個體低碳出行決策的影響分析 49
**節(jié) 模型構(gòu)建 50
第二節(jié) 研究數(shù)據(jù)與方法 52
第三節(jié) 模型檢驗與參數(shù)標定 54
本章小結(jié) 57
第五章 考慮隨機路網(wǎng)能力退化的連續(xù)雙參考點用戶均衡模型 59
**節(jié) 模型構(gòu)建 60
第二節(jié) 求解算法 64
第三節(jié) 數(shù)值算例 65
本章小結(jié) 69
第六章 有限理性用戶風險態(tài)度對系統(tǒng)效率的影響分析 70
**節(jié) 模型構(gòu)建 71
第二節(jié) 求解算法 72
第三節(jié) 數(shù)值算例 73
本章小結(jié) 77
第七章 退化路網(wǎng)中有限理性用戶碳排放收費研究 79
**節(jié) 模型構(gòu)建 80
第二節(jié) 求解算法 82
第三節(jié) 數(shù)值算例 84
本章小結(jié) 88
第八章 ATIS滲透率對系統(tǒng)可靠性的影響 89
**節(jié) 模型構(gòu)建 90
第二節(jié) 求解算法 92
第三節(jié) 數(shù)值算例 93
本章小結(jié) 96
第九章 結(jié)論與展望 97
**節(jié) 主要研究結(jié)論 97
第二節(jié) 研究展望 99
參考文獻 101
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