本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎設施驅動下的區(qū)域可達性空間分異規(guī)律，透過可達性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎設施空間溢出效應、區(qū)域旅游空間結構和城鎮(zhèn)體系以及城市客運聯(lián)系等方面的演變機制，闡明高速交通可達性對社會經(jīng)濟的作用機理。全書分三個部分，第1～3章為區(qū)域交通可達性研究的理論部分，重點闡述區(qū)域交通可達性理論、研究進展及分析方法；第4～6章為實證部分，重點分析我國高速交通網(wǎng)絡設施作用下的區(qū)域交通可達性空間格局演變及其空間效應、高速交通可達性對城市鐵路客運聯(lián)系的作用機制；第7章和第8章為總結部分，主要根據(jù)區(qū)域高速交通可達性規(guī)律研究，提出區(qū)域綜合高速交通空間組織與空間優(yōu)化的建議和對策。

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