章 緒論
節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié) 國內(nèi)外研究綜述
一、物流業(yè)是實施一帶一路倡議的先行者
二、基于復雜網(wǎng)絡理論的物流網(wǎng)絡研究綜述
三、樞紐城市是物流網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點
四、物流網(wǎng)絡融合研究綜述
第二章 中國推進一帶一路沿線物流發(fā)展的政策解析
節(jié) 一帶一路倡議的提出
一、時代背景
二、習近平同志在哈薩克斯坦的重要演講
三、習近平同志在印度尼西亞的重要演講
四、一帶一路倡議的內(nèi)涵解析
第二節(jié) 中國推進一帶一路物流發(fā)展的主要政策
一、中國推進一帶一路的政策體系
二、現(xiàn)代物流業(yè)對推進一帶一路倡議的意義分析
三、推進一帶一路物流發(fā)展的政策解析
第三節(jié) 一帶一路沿線國家概況
一、東北亞地區(qū)
二、東南亞地區(qū)
三、南亞地區(qū)
四、中亞地區(qū)
五、西亞/北非地區(qū)
六、中東歐地區(qū)
第三章 一帶一路沿線國家間物流引力研究
節(jié) 物流網(wǎng)絡對一帶一路的作用
一、我國與一帶一路沿線國家間物流通道的建設與發(fā)展
二、一帶一路發(fā)展與物流網(wǎng)絡的關(guān)系分析
第二節(jié) 一帶一路沿線國家物流引力模型的構(gòu)建
一、引力模型的理論概述
二、物流引力模型的建立
三、一帶一路沿線國家物流發(fā)展水平的確定
第三節(jié) 一帶一路沿線各國物流發(fā)展水平分析
一、數(shù)據(jù)的收集和處理
二、指標權(quán)重的確定
三、基于TOPSIS法的物流發(fā)展指數(shù)的測算
四、物流綜合能力數(shù)據(jù)分析
第四節(jié) 一帶一路沿線國家間的物流引力分布
第五節(jié) 一帶一路沿線各國物流引力與航線分布研究
一、一帶一路沿線各國物流引力與航線分布的對比分析
二、中國與沿線各國物流引力與航線分布的對比分析
第四章 一帶一路沿線航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特征分析
節(jié) 一帶一路沿線航空網(wǎng)絡概況
一、我國民航航線發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國與一帶一路沿線國家間航空運輸?shù)拈_展現(xiàn)狀
三、航空運輸對一帶一路發(fā)展的促進作用
第二節(jié) 一帶一路航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究
一、復雜網(wǎng)絡理論基礎
二、一帶一路沿線國家航空網(wǎng)絡的構(gòu)建
三、一帶一路航空網(wǎng)絡的統(tǒng)計特征
第三節(jié) 節(jié)點視角下一帶一路航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究
一、機場及航線分布統(tǒng)計
二、機場間的關(guān)聯(lián)性質(zhì)分析
第四節(jié) 國家視角下一帶一路航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究
一、不同國家機場及航線統(tǒng)計
二、國家視角下的航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究
三、中國與一帶一路沿線國家的航線連接分析
四、國家視角下的節(jié)點相關(guān)性分析
第五節(jié) 區(qū)域視角下一帶一路航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究
一、區(qū)域板塊機場及航線統(tǒng)計
二、東南亞地區(qū)連接狀況分析
三、南亞地區(qū)航線網(wǎng)絡的連接狀況分析
四、中亞地區(qū)航線網(wǎng)絡的連接狀況分析
五、西亞/北非地區(qū)航線網(wǎng)絡的連接狀況分析
六、中東歐地區(qū)航線網(wǎng)絡的連接狀況分析
.........................
第五章 海上絲綢之路遠洋航運網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特征研究
第六章 絲路經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)絡的通達性研究
第七章 一帶一路沿線貿(mào)易網(wǎng)絡與物流網(wǎng)絡對比研究
第八章 一帶一路沿線物流網(wǎng)絡的層次性研究
第九章 一帶一路物流網(wǎng)絡的連接機制及驅(qū)動因素分析
第十章 中國視角下一帶一路沿線物流網(wǎng)絡的融合策略
附錄