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《汽車性能集成開發(fā)》把握汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，基于自主研發(fā)多年成功實踐，圍繞汽車性能集成開發(fā)的邏輯主線，系統(tǒng)、全面地介紹了汽車性能開發(fā)領域的先進體系、流程、策略、應用場景及支撐平臺等。本書在內(nèi)容上呈現(xiàn)了汽車性能開發(fā)過程的全貌，突出了集成開發(fā)的理念。

《汽車性能集成開發(fā)》編寫人員除主機廠具有豐富正向開發(fā)經(jīng)驗的研發(fā)技術骨干(包括海外專家)外，還邀請了重慶大學、重慶交通大學等院校汽車方向的教授為本書的架構和具體內(nèi)容把關。本書兼具理論性和實用性，內(nèi)容豐富，結構清晰，對汽車性能開發(fā)工作具有一定的指導借鑒作用。

進入21世紀以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的重要支柱。目前，中國汽車產(chǎn)銷量和保有量全球排名，是名副其實的汽車大國。中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的關鍵時期，當前的重要任務是加快研發(fā)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
汽車性能開發(fā)作為一項復雜的系統(tǒng)工程，已成為汽車產(chǎn)品研發(fā)活動的牽引主力，是研發(fā)創(chuàng)新的重要載體。各領域性能開發(fā)工作告別了早期單打獨斗階段，走上了集成開發(fā)的必由之路。汽車性能集成開發(fā)是以用戶需求為核心出發(fā)點，多領域、多學科團隊并行開展各性能的開發(fā)和管理，保障各項性能指標要求達成的活動。性能集成開發(fā)可以有效實現(xiàn)各種性能開發(fā)要求的統(tǒng)一，平衡各種矛盾，從而達到較高的綜合技術水平。
當前，全球范圍內(nèi)各種汽車性能開發(fā)的專著和論文不少，但缺乏完整、系統(tǒng)地闡述性能集成開發(fā)全過程的專著。本書重點圍繞汽車性能集成開發(fā)的理念和實踐展開介紹。全書共分14章，第1~3章以汽車性能集成開發(fā)概述為起點，簡明扼要地介紹了性能集成開發(fā)的支撐平臺、體系和總體過程。第4~12章詳細描述了汽車各性能的開發(fā)過程和部分應用實例。第13、14章以典型場景的性能集成開發(fā)以及性能開發(fā)趨勢、新技術的展望介紹為結尾。本書力求站在全行業(yè)高度，將豐富的實踐經(jīng)驗與新的理論相結合，對性能集成開發(fā)的體系、策略和場景應用進行綜合而全面的解析，使讀者從全貌上理解、把握汽車性能開發(fā)的思路。
本書由長期工作在線的汽車企業(yè)研發(fā)技術和管理人員、海外專家聯(lián)合編寫，并由重慶長安汽車股份有限公司首席專家楊少波，重慶大學賀巖松、李夔寧教授，重慶交通大學杜子學、詹振飛教授擔任主審。
由于編者的能力和水平有限，書中疏漏在所難免，敬請各位讀者批評指正。
編者

序

前言

第1 章汽車性能集成開發(fā)概述

1.1 汽車性能概述...
1.1.1 汽車開發(fā)的認知發(fā)展過程...
1.1.2 汽車性能的定義和分類 ...
1.2 性能集成開發(fā)概念 ...
1.2.1 性能集成開發(fā)的定義 ...
1.2.2 性能集成開發(fā)的重要性 ...
1.3 性能集成開發(fā)的方法和理論基礎 ...
1.3.1 性能集成開發(fā)的方法 ...
1.3.2 性能集成開發(fā)的理論基礎 ...
參考文獻 ...

第2 章汽車性能集成開發(fā)的支撐平臺和體系
2.1 研發(fā)技術文件體系 ...
2.1.1 研發(fā)技術文件體系的內(nèi)容和構成 ...
2.1.2 研發(fā)技術文件體系與性能集成開發(fā)的關系 ...
2.2 CAE仿真體系 ...
2.2.1 CAE仿真與仿真體系構成 ...
2.2.2 CAE軟硬件簡介 ...
2.2.3 CAE技術文件 ...
2.2.4 虛擬試驗場 ...
2.3 試驗驗證與評價體系 ...
2.3.1 試驗驗證體系綜述 ...
2.3.2 主觀評價體系 ...
2.4 試驗設備和試驗場 ...
2.4.1 試驗設備及設施 ...
2.4.2 試驗場功能 ...
2.4.3 主要試驗道路介紹 ...
參考文獻 ...

第3 章汽車性能集成開發(fā)總體過程的關鍵任務
3.1 集成開發(fā)流程和計劃 ...
3.1.1 集成開發(fā)流程 ...
3.1.2 集成開發(fā)計劃 ...
3.2 目標設定及分解 ...
3.2.1 性能開發(fā)的需求 ...
3.2.2 性能定位LACU與亮點性能定義 ...
3.2.3 性能目標轉化 ...
3.2.4 性能目標設定與分解 ...
3.3 CAE仿真驗證評價與設計優(yōu)化 ...
3.3.1 CAE分析大綱編制 ...
3.3.2 CAE仿真目標制訂 ...
3.3.3 分析結果與風險評估 ...
3.3.4 設計優(yōu)化方案與預案 ...
3.4 目標沖突的平衡兼容 ...
3.4.1 跨領域目標之間的沖突與平衡 ...
3.4.2 性能目標之間的沖突與平衡 ...
3.4.3 性能子目標之間的沖突與平衡 ...
3.5 過程管控與驗收 ...
3.5.1 開發(fā)過程管控 ...
3.5.2 集成車驗收和交付物 ...
參考文獻 ...

第4 章整車動力傳動集成開發(fā)
4.1 開發(fā)需求和目標 ...
4.1.1 動力傳動性能 ...
4.1.2 動力傳動性能開發(fā)流程 ...
4.1.3 動力傳動性能需求和目標制訂方法 ...
4.2 動力性能集成開發(fā) ...
4.2.1 動力性能的定義 ...
4.2.2 動力性能的目標分解和方案設計 ...
4.2.3 動力性能的匹配調(diào)校和目標達成 ...
4.3 經(jīng)濟性能集成開發(fā) ...
4.3.1 經(jīng)濟性能的定義 ...
4.3.2 經(jīng)濟性能的目標分解和方案設計 ...
4.3.3 經(jīng)濟性能的匹配調(diào)校和目標達成 ...
4.4 駕駛性能集成開發(fā) ...
4.4.1 駕駛性能的定義 ...
4.4.2 駕駛性能的目標分解和方案設計 ...
4.4.3 駕駛性能的匹配調(diào)校和目標達成 ...
4.5 動力傳動性能集成開發(fā)案例 ...
參考文獻 ...

第5 章整車熱管理性能集成開發(fā)
5.1 開發(fā)需求和目標 ...
5.2 整車熱管理性能開發(fā) ...
5.2.1 發(fā)動機艙熱管理性能開發(fā) ...
5.2.2 動力系統(tǒng)熱管理性能開發(fā) ...
5.2.3 乘員艙熱管理性能開發(fā) ...
5.3 整車熱管理性能與其他性能的集成開發(fā) ...
5.3.1 整車熱管理性能與整車燃油經(jīng)濟性的集成開發(fā) ...
5.3.2 整車熱管理性能與整車NVH性能的集成開發(fā) ...
參考文獻 ...

第6 章行駛性能集成開發(fā)
6.1 開發(fā)需求和目標 ...
6.2 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā) ...
6.2.1 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā)概述 ...
6.2.2 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā)目標分解及方案設計 ...
6.2.3 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成CAE仿真與集成優(yōu)化 ...
6.2.4 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成調(diào)校 ...
6.3 乘坐舒適性能集成開發(fā) ...
6.3.1 乘坐舒適性能集成開發(fā)概述 ...
6.3.2 乘坐舒適性能目標分解及方案設計 ...
6.3.3 乘坐舒適性能CAE仿真與優(yōu)化 ...
6.3.4 乘坐舒適性能集成調(diào)校 ...
6.4 制動性能集成開發(fā) ...
6.4.1 制動性能集成開發(fā)概述 ...
6.4.2 制動性能目標分解及方案設計 ...
6.4.3 制動性能CAE仿真與優(yōu)化 ...
6.4.4 制動性能集成調(diào)校與驗證 ...
6.5 行駛性能集成開發(fā)實例 ...
6.5.1 轉向響應集成開發(fā)實例 ...
6.5.2 前懸余振性能集成開發(fā)實例 ...
6.5.3 制動抖動性能集成開發(fā)實例 ...
參考文獻 ...

第7 章 NVH性能集成開發(fā)
7.1 開發(fā)需求和目標 ...
7.1.1 需求來源 ...
7.1.2 汽車常見工況的振動噪聲現(xiàn)象 ...
7.1.3 NVH性能開發(fā)目標 ...
7.2 NVH性能開發(fā)與控制 ...
7.2.1 振動噪聲源控制 ...
7.2.2 振動噪聲傳遞路徑控制 ...
7.2.3 整車NVH性能集成匹配 ...
7.3 NVH性能集成開發(fā)案例 ...
7.3.1 加速粗糙聲控制 ...
7.3.2 低頻敲鼓聲控制 ...
7.3.3 汽車外后視鏡風噪控制 ...
7.3.4 運動風格聲品質(zhì)開發(fā) ...
參考文獻 ...

第8 章安全性能集成
8.1 開發(fā)需求和目標 ...
8.1.1 開發(fā)需求分析 ...
8.1.2 開發(fā)目標確定 ...
8.2 安全性能開發(fā) ...
8.2.1 結構耐撞性開發(fā) ...
8.2.2 約束系統(tǒng)集成匹配開發(fā) ...
8.2.3 行人保護安全開發(fā) ...
8.3 性能集成案例 ...
8.3.1 FRB與MPDB結構兼容性開發(fā) ...
8.3.2 正碰乘員下肢損傷與內(nèi)飾設計 ...
8.3.3 面向多尺寸假人保護的側碰安全性能開發(fā) ...
8.3.4 發(fā)動機艙蓋性能多學科設計優(yōu)化 ...
參考文獻 ...

第9 章車內(nèi)空氣質(zhì)量開發(fā)
9.1 開發(fā)需求和目標 ...
9.1.1 整車VOC法規(guī)要求 ...
9.1.2 整車氣味要求 ...
9.1.3 社會機構評級對車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求 ...
9.2 車內(nèi)氣味和VOC開發(fā) ...
9.2.1 車內(nèi)氣味和VOC的定義 ...
9.2.2 車內(nèi)氣味和VOC的目標分解及方案設計 ...
9.2.3 車內(nèi)氣味和VOC的驗證評價及目標達成 ...
9.3 車內(nèi)空氣凈化性能開發(fā) ...
9.3.1 車內(nèi)空氣凈化性能的定義 ...
9.3.2 車內(nèi)空氣凈化性能的目標分解及方案設計 ...
9.3.3 車內(nèi)空氣凈化性能的匹配及目標達成 ...
參考文獻 ...

第10 章汽車氣動性能集成開發(fā)
10.1 開發(fā)需求和目標 ...
10.1.1 汽車空氣動力參數(shù) ...
10.1.2 汽車空氣動力學開發(fā)要求 ...
10.1.3 氣動性能開發(fā)流程和目標 ...
10.2 氣動性能開發(fā)方法 ...
10.2.1 氣動性能數(shù)值仿真分析 ...
10.2.2 氣動性能風洞試驗 ...
10.3 氣動性能優(yōu)化方法 ...
10.3.1 造型氣動性能優(yōu)化 ...
10.3.2 發(fā)動機艙氣動性能優(yōu)化 ...
10.3.3 底盤附加件氣動性能優(yōu)化 ...
10.4 氣動性能與其他性能的集成開發(fā) ...
10.4.1 氣動性能與發(fā)動機艙散熱性能的集成開發(fā) ...
10.4.2 氣動性能與車身污染管理的集成開發(fā) ...
10.4.3 氣動性能與風噪的集成開發(fā) ...
參考文獻 ...

第11 章電器性能開發(fā)
11.1 開發(fā)需求和目標 ...
11.2 整車電源管理性能開發(fā) ...
11.2.1 整車電源性能定義 ...
11.2.2 整車電源性能目標分解及方案設計 ...
11.2.3 整車電源性能目標達成 ...
11.3 燈光性能開發(fā) ...
11.3.1 燈光性能定義 ...
11.3.2 燈光性能開發(fā)策略 ...
11.3.3 燈光性能CAE仿真 ...
11.3.4 燈光性能匹配驗證 ...
11.4 電器硬件可靠性性能開發(fā) ...
11.4.1 電器硬件可靠性性能定義 ...
11.4.2 電器設計可靠性能目標分解及方案設計 ...
11.4.3 電器硬件驗證及目標達成 ...
11.5 電磁兼容性能開發(fā) ...
11.5.1 電磁干擾及抗干擾性能定義 ...
11.5.2 電磁干擾及抗干擾性能目標分解及方案設計 ...
11.5.3 電磁干擾及抗干擾驗證及目標達成 ...
11.5.4 電磁干擾及抗干擾性能仿真分析 ...
參考文獻 ...

第12 章耐久可靠性開發(fā)
12.1 開發(fā)需求和目標 ...
12.1.1 產(chǎn)品市場定位分析 ...
12.1.2 法規(guī)及質(zhì)量要求 ...
12.1.3 基于需求的產(chǎn)品耐久可靠性目標 ...
12.2 結構耐久開發(fā) ...
12.2.1 結構耐久開發(fā)的內(nèi)容和定義 ...
12.2.2 結構剛強度耐久目標設定與方案 ...
12.2.3 結構剛強度及耐久CAE仿真與優(yōu)化 ...
12.2.4 試驗驗證 ...
12.2.5 結構耐久目標平衡與集成 ...
12.3 防腐性能開發(fā) ...
12.3.1 防腐性能定義 ...
12.3.2 防腐開發(fā)目標設定 ...
12.3.3 防腐性能設計與防護 ...
12.3.4 防腐性能驗證與評價 ...
12.3.5 防腐性能目標平衡與集成 ...
12.4 老化性能開發(fā) ...
12.4.1 老化性能定義 ...
12.4.2 老化性能目標設定 ...
12.4.3 老化性能設計應對 ...
12.4.4 老化性能驗證與評價 ...
12.4.5 老化開發(fā)目標平衡與集成 ...
12.5 環(huán)境適應性能開發(fā) ...
12.5.1 環(huán)境適應性定義 ...
12.5.2 環(huán)境適應性目標設定 ...
12.5.3 環(huán)境適應性設計準則 ...
12.5.4 環(huán)境適應性驗證與評價 ...
12.5.5 環(huán)境適應性開發(fā)目標平衡與集成 ...
參考文獻 ...

第13 章典型場景的性能集成開發(fā)
13.1 性能定義優(yōu)化 ...
13.1.1 性能定義現(xiàn)狀 ...
13.1.2 基于亮點場景的性能定義優(yōu)化 ...
13.2 亮點場景的駕乘基因銳化 ...
13.2.1 山路彎道場景目標分解 ...
13.2.2 山路彎道場景性能集成開發(fā) ...
13.2.3 小結 ...

第14 章性能開發(fā)發(fā)展新趨勢及其新技術
14.1 性能開發(fā)CAE仿真自動化技術 ...
14.1.1 CAE自動化仿真背景 ...
14.1.2 CAE仿真自動化概述 ...
14.1.3 CAE仿真自動化現(xiàn)狀 ...
14.1.4 CAE仿真自動化在汽車領域的應用 ...
14.1.5 軟件二次開發(fā) ...
14.2 VPG技術 ...
14.2.1 VPG概念及其國內(nèi)外現(xiàn)狀 ...
14.2.2 VPG路面建模原理 ...
14.2.3 VPG建立的基本過程 ...
14.2.4 VPG應用及前景 ...
14.3 整車聲品質(zhì)智能調(diào)控技術 ...
14.3.1 主動聲均衡 ...
14.3.2 智能聲交互 ...
14.4 MBSE與性能集成開發(fā)技術 ...
14.4.1 MBSE與系統(tǒng)工程 ...
14.4.2 MBSE的主要內(nèi)容與優(yōu)勢 ...
14.4.3 MBSE應用前景 ...
14.5 智能安全開發(fā)技術 ...
14.5.1 動態(tài)行車安全 ...
14.5.2 集成探測技術 ...
14.5.3 智能安全座艙 ...
14.5.4 救援技術 ...
14.6 智能汽車技術 ...
14.6.1 整車電子電氣架構平臺 ...
14.6.2 智能駕駛 ...
14.6.3 智能座艙 ...
14.6.4 智能網(wǎng)聯(lián)云平臺 ...
參考文獻 ...

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