城市模式經(jīng)濟(jì)學(xué)--破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題
定 價(jià):75 元
- 作者:
- 出版時(shí)間:2021/12/1
- ISBN:9787520718165
- 出 版 社:東方出版社
- 中圖法分類:F290
- 頁碼:252
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:16開
八大難題之所以長期未能破解,筆者認(rèn)為,原因是有關(guān)部門認(rèn)識上有兩個(gè)誤區(qū):一是未認(rèn)識到八大難題是由交通擁堵、停車?yán)щy等原生城市病所衍生出來的次生城市病,因而未把**城市病作為破解八大難題的治本之策。二是未認(rèn)識到現(xiàn)在城市采用的是“城區(qū)地面上人車交通并存的”馬車時(shí)代城市模式,它與汽車文明不相容,采用它必然產(chǎn)生包括八大難題在內(nèi)的城市病。只有采用國土資源部自2005年起大力推廣的、試點(diǎn)實(shí)踐已證明其效果的JD模式,才能**包括八大難題在內(nèi)的城市病。
本書共分七章,內(nèi)容包括:本書理論要點(diǎn)——經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題及其破解、現(xiàn)行城市模式產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的機(jī)理、JD模式破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的機(jī)理、強(qiáng)化或弱化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的三類效應(yīng)、城市模式與經(jīng)濟(jì)生活各方面的關(guān)系、城市模式學(xué)理論的要點(diǎn)、本書理論解決的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中兩個(gè)深層次問題之一。
書中,作者對全世界趨同的城市模式提出質(zhì)疑,前人對現(xiàn)行城市模式也有諸多思考,如《緊縮城市》的作者所言“目前的城市是不可持續(xù)發(fā)展的元兇”。作者認(rèn)為城市問題的根源就在于沿用了“馬車時(shí)代的城市建設(shè)”,導(dǎo)致現(xiàn)代“城市病”。本書作者基于40多年的專業(yè)研究提出了新的城市模式,命名為“節(jié)地模式”,并闡述這一新型城市如何徹底化解人與汽車的矛盾,解決交通擁堵、停車難的問題,甚至可以化解城市發(fā)展遭遇的八大經(jīng)濟(jì)難題。
董國良,高級工程師。歷任北京煤礦機(jī)械廠總工程師、副廠長,北京市第一輕工業(yè)研究所所長,北京市第一輕工業(yè)局總工程師、副局長,深圳市投資管理公司總經(jīng)理,深圳市委企業(yè)工委副書記,深圳市資本市場領(lǐng)導(dǎo)小組副組長,深圳市證券交易所首屆監(jiān)事會(huì)主席,綜合開發(fā)研究院(中國深圳)理事,國家國有資產(chǎn)管理局(國資委前身)副局長等職,現(xiàn)任深圳市維時(shí)科技實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司董事局主席兼維時(shí)建筑與城市研究中心主任。
1974年赴歐洲考察期間,在巴黎遭遇了長達(dá)三個(gè)小時(shí)的堵車,從價(jià)值工程學(xué)判斷,這樣的城市交通系統(tǒng)極不合理,遂萌生了解決這一國際性難題的想法,此后的40多年時(shí)間里都在對城市問題進(jìn)行研究。退休之后,更是在這方面投入了全部精力,并于2003年陸續(xù)將研究成果公之于世。
第一章 本書理論要點(diǎn)——經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題及其破解
第二章 現(xiàn)行城市模式產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的機(jī)理
第三章 JD模式破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的機(jī)理
第四章 強(qiáng)化或弱化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中八大難題的三類效應(yīng)
第五章 城市模式與經(jīng)濟(jì)生活各方面的關(guān)系
第六章 城市模式學(xué)理論的要點(diǎn)
第七章 本書理論解決的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中兩個(gè)深層次問題之一
附錄