安全是民航工作永恒的主題,是民航工作的頭等大事。安全事故不僅使旅客的生命、財產(chǎn)受到損失,更影響到旅客對航空安全的信任度,影響到民航事業(yè)的長遠發(fā)展。目前,我國航空運輸已進入到了一個新的發(fā)展階段,新形勢、新情況對我國的航空運輸安全保障能力,包括設(shè)備運行狀況、保障手段和運行效率等方面都提出了越來越高的要求,而快速增長的運量則給航空安全帶來更為嚴峻的挑戰(zhàn)。因此,認真學(xué)習(xí)航空安全知識和管理方法,提高全員素質(zhì),不斷夯實航空安全基礎(chǔ),從整體上提高安全管理水平已經(jīng)成為擺在我們面前越來越現(xiàn)實的問題。
由總局航空安全辦公室倡導(dǎo)、中國民航出版社引進的安全系列圖書陸續(xù)與大家見面了。這套書的原版出自英美等航空發(fā)達國家,內(nèi)容涉及航空安全的各個層面,對我國民航業(yè)安全文化的研究和培育將起到積極作用,同時,對航空運輸企業(yè)及地面服務(wù)與保障部門的安全管理也具有很好的借鑒意義。
安全是民航工作永恒的主題,是民航工作的頭等大事。安全事故不僅使旅客的生命、財產(chǎn)受到損失,更影響到旅客對航空安全的信任度,影響到民航事業(yè)的長遠發(fā)展。目前,我國航空運輸已進入到了一個新的發(fā)展階段,新形勢、新情況對我國的航空運輸安全保障能力,包括設(shè)備運行狀況、保障手段和運行效率等方面都提出了越來越高的要求,而快速增長的運量則給航空安全帶來更為嚴峻的挑戰(zhàn)。因此,認真學(xué)習(xí)航空安全知識和管理方法,提高全員素質(zhì),不斷夯實航空安全基礎(chǔ),從整體上提高安全管理水平已經(jīng)成為擺在我們面前越來越現(xiàn)實的問題。
增強安全保障能力是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要我們做大量的工作。它不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施的保障,更需要專業(yè)技術(shù)人員和安全管理人員素質(zhì)和技術(shù)的支撐。在這種形勢下,加大安全基礎(chǔ)理論的研究工作,發(fā)展民航安全科學(xué)尤為重要。
本套書引進與借鑒航空大國先進的科技成果,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀的經(jīng)驗,彌補了我國安全理論研究與實踐經(jīng)驗的不足,相信它將大大推動我國民航科研、管理與教學(xué)的發(fā)展,為我國與國際航空界的接軌,實現(xiàn)從民航大國向民航強國的跨越式發(fā)展提供理論基礎(chǔ)的保障,對我國民航業(yè)的發(fā)展具有重要的理論價值與現(xiàn)實意義。
序
英文版序
譯者的話
致謝
引言
第一章 航空運輸業(yè)的財富
第二章 航空運輸業(yè)及其安全記錄
第三章 航空人為因素的發(fā)展簡史
第四章 外部環(huán)境和飛行生理學(xué)
第五章 大型飛機及其內(nèi)部環(huán)境
第六章 社會環(huán)境
第七章 基本通訊
第八章 文件、檢查單與信息管理
第九章 人體極限、人為差錯與信息處理
第十章 工作負荷量
第十一章 自動化
第十二章 當(dāng)今環(huán)境下的情境意識及情況處置
第十三章 機組資源管理(CRM)與團隊
第十四章 疲勞和壓力
第十五章 適于飛行
第十六章 '選拔和訓(xùn)練
第十七章 具有挑戰(zhàn)性的乘務(wù)員職責(zé)
第十八章 非懲罰性事件報告
第十九章 事故分析的一些流派
第二十章 全球性安全挑戰(zhàn)
第二十一章 當(dāng)今安全問題
第二十二章 航空運輸業(yè)的未來
附錄A 獨聯(lián)體和中國的安全狀況
附錄B 人為因素人員教育背景的多樣性
附錄C 錯覺的類型
附錄D ICAO的發(fā)展歷程和6種空中航行權(quán)
附錄E 陸空通話中字母和數(shù)字的發(fā)音
附錄F 杰弗遜信息通告——新的進近航圖
附錄G ICAO和FAACRM培訓(xùn)的內(nèi)容
附錄H 10種破壞CRM項目有效性的方式
附錄I 警覺性管理
附錄J 早期飛行
附錄K 航空運輸中因失能引發(fā)的事故精選
附錄L 乘務(wù)員必須報告的23種情況
附錄M 從新視角看93起重大事故的原因及其所占比例
附錄N ICAO的13期人為因素周刊清單
附錄0 多重文化背景下合格審定中的人為因素
附錄P FAA體檢標(biāo)準-1995年9月16日起生效
附錄Q 航空網(wǎng)站精選
縮寫和縮略語表