第1章　　概論
　　各學(xué)科互相滲透、互相交叉、互相促進(jìn)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)。第二次世界大戰(zhàn)以后，特別是20世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著以計(jì)算機(jī)為代表的現(xiàn)代電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，已有數(shù)千年歷史的醫(yī)學(xué)診斷的基本思想被應(yīng)用到工程學(xué)科中來(lái)，形成了設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷學(xué)（Condition Monitoring and Fault Diagnosis，CM&FD）這一大有作為的新興學(xué)科，而近30年又是這門學(xué)科發(fā)展的黃金時(shí)期。
　　根據(jù)設(shè)備的具體特點(diǎn)一般可將設(shè)備分為機(jī)械設(shè)備和電氣（或電子）設(shè)備兩類，在狀態(tài)監(jiān)控的具體實(shí)施方法上兩類設(shè)備存在較大的差別。本書主要討論機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控，具體地講就是航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控。事實(shí)上現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱發(fā)動(dòng)機(jī)）已經(jīng)不是一個(gè)單純的機(jī)械設(shè)備，而是一個(gè)以機(jī)械裝置為主，兼有大量用于控制測(cè)量電子裝置的機(jī)電一體化設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控在設(shè)備監(jiān)控和診斷學(xué)科中是發(fā)展最早、應(yīng)用最廣泛、非常具有典型意義的一個(gè)分支。由于故障診斷理論通常與狀態(tài)監(jiān)控理論相互銜接，本章也簡(jiǎn)單地介紹了故障診斷方面的基礎(chǔ)知識(shí)。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控研究圍繞兩條主線展開，一條主線是監(jiān)控的理論和方法，即從狀態(tài)參數(shù)、振動(dòng)、轉(zhuǎn)子、滑油系統(tǒng)、壽命損耗和無(wú)損檢測(cè)等方面分別論述這些理論在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用；另一條主線是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)展開，即研究壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)具體所采用的監(jiān)控方法，這條主線的針對(duì)性比較強(qiáng)，適于進(jìn)一步學(xué)習(xí)。本書將圍繞第一條主線展開，這樣有利于保持臨控理論和方法的相對(duì)完整。
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