從1870至1914年,比利時(shí)逐漸成為世界金融與工業(yè)強(qiáng)國(guó)之一,比利時(shí)的工程師與企業(yè)家們?cè)谑澜绺鞯亟ㄔ炝藬?shù)百公里的鐵路。這些成就背后的驅(qū)動(dòng)力源自西方人的優(yōu)越感與國(guó)王利奧波德二世的殖民夢(mèng)。國(guó)王的野心在中國(guó)表現(xiàn)為兩項(xiàng)工程,即京漢鐵路與天津有軌電車交通網(wǎng)的建造。本書就是關(guān)于中比歷史關(guān)系(1870—1930)、京漢鐵路及天津電車交通網(wǎng)建設(shè)的研究,根據(jù)弗朗索瓦?內(nèi)恩斯與斯普魯伊特醫(yī)生兄弟的私人文件與照片編寫而成。
[比]約翰·麥特勒博士(Dr. Johan Mattelaer),比利時(shí)著名泌尿科醫(yī)生。[比]馬修·托爾克博士(Dr. Mathieu Torck),比利時(shí)根特大學(xué)語(yǔ)言與文化學(xué)院講師,兼任魯汶大學(xué)歷史部研究員。[比]查爾斯·拉格朗日(Charles Lagrange),比利時(shí)工程師,2005—2013年擔(dān)任大型跨國(guó)石化企業(yè)道達(dá)爾公司駐中國(guó)首席代表。早在派駐中國(guó)之前就熱衷于研究歐洲僑民在近代中國(guó)開埠口岸的歷史。[比]羅蘭·杜薩特-德薩特(Roland Dussart-Desart),律師,經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織核能署(Nuclear Energy Agency)核法律委員會(huì)主席。[比]帕特里克·馬塞利斯(Patrick Maselis),比利時(shí)著名實(shí)業(yè)家與集郵家,歐洲大型谷物食品與原料生產(chǎn)企業(yè)馬塞利斯集團(tuán)的執(zhí)行董事與所有者。[比]托馬斯·巴埃特(Thomas Baert),在上海成立了專門生產(chǎn)拼花地板的公司財(cái)納福諾木業(yè),又在北京開辦一家生產(chǎn)手工地毯的公司。他還在比利時(shí)經(jīng)營(yíng)樂邁(Lamett)品牌的地板。劉悅,天津社會(huì)科學(xué)發(fā)展研究中心主任,原任近代天津博物館館長(zhǎng)、副研究員,致力于天津歷史文化的保護(hù)與研究工作。張暢,天津大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授,天津社會(huì)學(xué)學(xué)會(huì)理事。長(zhǎng)期從事天津城市史研究以及近代來(lái)華外國(guó)僑民口述史資料的搜集整理工作。牌夢(mèng)迪,任職于天津社會(huì)科學(xué)發(fā)展研究中心,從事中英文史料研究與翻譯工作。