公共采購是涵蓋政府采購、 軍事采購、 事業(yè)采購和國有企業(yè)采購等方面的具有時代特 征和影響的專業(yè)發(fā)展模式? 理論性、 政策性、 專業(yè)性、 復雜性強? 在倡導人類命運共同 體、 推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化、 創(chuàng)新先進信息技術發(fā)展的進程中? 公共采購所體現(xiàn) 的公共意識、 公共價值、 公共責任等愈加重要? 公共采購課程建設、 學科歸屬、 理論研究 顯得十分迫切? 我校較早成立公共采購研究機構和教學團隊? 開展公共采購科學研究與教學實踐工 作? 公共采購研究與教學負責人黃冬如經過長期實踐、 廣泛調研、 縝密思考和理論分析? 出版 公共采購概論 一書? 該書從理論與實踐的角度對公共采購理論體系構建、 公共采 購現(xiàn)代化實踐等方面進行了概括和分析? 全書整體框架合理? 層次清楚? 資料豐富? 注重邏輯性? 觀點具有新穎性、 前瞻性和 可讀性? 例如? 作者認為? 公共采購理論是通過政治學、 經濟學、 公共管理學、 法學、 國 際貿易學、 財政學、 信息技術學等與采購、 交易、 貿易等學科相結合? 衍生形成的一門新 興交叉性學科理論? 例如? 綜合的公共采購理論體系應由公共采購基礎理論、 應用理論、 管理理論和發(fā)展理論等組成? 公共需求是公共采購的根本動因? 公共采購的本質是廉潔取 向的公共支出選擇行為? 廉潔性是公共采購的性? 再如? 建議設立獨立的公共采購工 程管理部門? 公共采購戰(zhàn)略應納入國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃等? 公共采購概論 課程主要培養(yǎng)能適應市場經濟要求的? 在政府、 事業(yè)、 企業(yè)、 中介 及社會組織等公共部門從事公共采購管理與實務的應用型人才? 重點培養(yǎng)公共采購理論與 實踐相結合、 公共采購專業(yè)與職業(yè)資格相結合、 公共采購法律政策與實務案例相結合、 公 共采購技術應用與數(shù)據(jù)治理相結合的先進性、 應用型、 復合型本科教育專業(yè)人才? 課程適 用公共財政、 公共管理、 工商物流與采購管理、 經濟貿易、 法律等專業(yè)的學生學習? 公共采購概論 的出版是新時代新文科建設的有益嘗試? 是建立具有中國特色教材 課程體系的創(chuàng)新之作? 是提升采購專業(yè)能力和教學影響力的重要工具? 也是適應社會緊缺 復合專業(yè)人才需要的重要基礎? 通過 公共采購概論 課程教學? 能夠使學生樹立正確的 公共采購理論思維和體系思維? 拓展眼光和格局? 能夠使學生了解國外和國內公共采購的 趨勢? 獲取必要的知識與能力? 能夠使學生增強公共采購能力與技巧? 提升公共采購意 識? 踐行公共采購價值? 公共采購理論與學科建設作為經世致用之學? 既需要來源于實踐的體會? 也需要理論１
公共采購概論 的升華? 公共采購概論 課程還需要不斷打磨和推敲? 但至少已形成了一粒 種子? 為使種子生根發(fā)芽? 開花結果? 還希望作者、 專家學者和更多的高校繼續(xù)深入教學與研 究? 不斷澆灌培育? 使公共采購理論與學科建設茁壯成長? 形成具有中國特色、 中國風 格、 中國氣派的公共采購理論? 并使其成為國際公共采購理論與學科建設中的重要組成 部分?
現(xiàn)代物流是把從供應商開始到終客戶整個流通階段所發(fā)生的物品運動作為一個整體來看待的，因此這對物流管理活動提出了相當高的要求。具體來說，伴隨著物品實體的運動，必然會出現(xiàn)場所移動和時間推移這兩種物理現(xiàn)象，其中時間推移在當今產銷緊密聯(lián)系、流通整體化與網(wǎng)絡化的過程中，已成為一種重要的經營資源。倉儲在時間推移過程中的作用不可或缺，現(xiàn)代倉儲管理活動水平決定著物流時間效率化的水準。倉儲隨著物品的存放和保存而產生，又隨著生產力的發(fā)展而不斷完善。倉儲作為物品流通的重要環(huán)節(jié)之一，已經成為物流活動的重要組成部分。
在高職高專物流人才培養(yǎng)體系中，倉儲管理實務是物流專業(yè)必修的核心主干課程，是一門實踐性、綜合性較強的專業(yè)課程。通過本課程的學習，學生應該理解倉儲、倉庫布局與規(guī)劃、倉儲作業(yè)管理、庫存控制、倉儲成本管理與績效評估等方面的知識，掌握倉庫各項業(yè)務活動的管理內容和方法，并能運用所學的理論和方法解決企業(yè)倉儲中的實際問題。
本立體化教材是編者在總結多年物流研究和教學實踐的基礎上編寫完成的，主要特色如下。
一是注重信息技術與教育教學的深度融合。借鑒多媒體技術手段，充分利用現(xiàn)代信息技術，將紙質教材與圖片、微課、動畫、課件、學習指南、拓展閱讀、習題、網(wǎng)絡學習平臺等線上資源有機結合，實現(xiàn)具有靈活性、開放性和動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學。將倉儲管理基本內容按照工作內容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導入部分、任務學習、知識應用的思路精心設計。
三是課程項目模塊設置由簡單到復雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設置由簡單到復雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉換成課程學習目標，體現(xiàn)對崗施教，秉持教學內容來自崗位，情境教學模擬崗位，教學質量贏得崗位的教學理念。
四是教學管理突出學生自主學習，學習對象定位為社會想學習的人。社會想學習的人可以是物流及相關專業(yè)學生，也可以是企業(yè)倉儲相關崗位員工。教學中突出學生的自主學習，改變了以往學生的學習方式、學習習慣，學生可以跳躍式學習、選擇性學習。
五是對接物流管理1 X證書考核標準，實現(xiàn)留學生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標準為依據(jù)，融入1 X證書制度，強化英語教學，綜合考慮留學生文化背景差異，推進三教改革。
本立體化教材的編寫得到了江蘇建筑職業(yè)技術學院立體化教材建設和江蘇高校外國留學生英文授課省級精品課程項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術學院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內外文獻資料，在此謹對已列和漏列的文獻作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。
物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)。隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，網(wǎng)絡信息技術革命帶動新技術、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產業(yè)結構調整和居民消費升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于轉變經濟發(fā)展方式，推動供給側結構性改革，提高我國經濟運行質量和效益，優(yōu)化資源配置，降低物流成本，提高流通效率，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。
現(xiàn)代物流是把從供應商開始到終客戶整個流通階段所發(fā)生的物品運動作為一個整體來看待的，因此這對物流管理活動提出了相當高的要求。具體來說，伴隨著物品實體的運動，必然會出現(xiàn)場所移動和時間推移這兩種物理現(xiàn)象，其中時間推移在當今產銷緊密聯(lián)系、流通整體化與網(wǎng)絡化的過程中，已成為一種重要的經營資源。倉儲在時間推移過程中的作用不可或缺，現(xiàn)代倉儲管理活動水平決定著物流時間效率化的水準。倉儲隨著物品的存放和保存而產生，又隨著生產力的發(fā)展而不斷完善。倉儲作為物品流通的重要環(huán)節(jié)之一，已經成為物流活動的重要組成部分。
在高職高專物流人才培養(yǎng)體系中，倉儲管理實務是物流專業(yè)必修的核心主干課程，是一門實踐性、綜合性較強的專業(yè)課程。通過本課程的學習，學生應該理解倉儲、倉庫布局與規(guī)劃、倉儲作業(yè)管理、庫存控制、倉儲成本管理與績效評估等方面的知識，掌握倉庫各項業(yè)務活動的管理內容和方法，并能運用所學的理論和方法解決企業(yè)倉儲中的實際問題。
本立體化教材是編者在總結多年物流研究和教學實踐的基礎上編寫完成的，主要特色如下。
一是注重信息技術與教育教學的深度融合。借鑒多媒體技術手段，充分利用現(xiàn)代信息技術，將紙質教材與圖片、微課、動畫、課件、學習指南、拓展閱讀、習題、網(wǎng)絡學習平臺等線上資源有機結合，實現(xiàn)具有靈活性、開放性和動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學。將倉儲管理基本內容按照工作內容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導入部分、任務學習、知識應用的思路精心設計。
三是課程項目模塊設置由簡單到復雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設置由簡單到復雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉換成課程學習目標，體現(xiàn)對崗施教，秉持教學內容來自崗位，情境教學模擬崗位，教學質量贏得崗位的教學理念。
四是教學管理突出學生自主學習，學習對象定位為社會想學習的人。社會想學習的人可以是物流及相關專業(yè)學生，也可以是企業(yè)倉儲相關崗位員工。教學中突出學生的自主學習，改變了以往學生的學習方式、學習習慣，學生可以跳躍式學習、選擇性學習。
五是對接物流管理1 X證書考核標準，實現(xiàn)留學生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標準為依據(jù)，融入1 X證書制度，強化英語教學，綜合考慮留學生文化背景差異，推進三教改革。
本立體化教材的編寫得到了江蘇建筑職業(yè)技術學院立體化教材建設和江蘇高校外國留學生英文授課省級精品課程項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術學院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內外文獻資料，在此謹對已列和漏列的文獻作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。
動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學。將倉儲管理基本內容按照工作內容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導入部分、任務學習、知識應用的思路精心設計。
三是課程項目模塊設置由簡單到復雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設置由簡單到復雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉換成課程學習目標，體現(xiàn)對崗施教，秉持教學內容來自崗位，情境教學模擬崗位，教學質量贏得崗位的教學理念。
四是教學管理突出學生自主學習，學習對象定位為社會想學習的人。社會想學習的人可以是物流及相關專業(yè)學生，也可以是企業(yè)倉儲相關崗位員工。教學中突出學生的自主學習，改變了以往學生的學習方式、學習習慣，學生可以跳躍式學習、選擇性學習。
五是對接物流管理1 X證書考核標準，實現(xiàn)留學生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標準為依據(jù)，融入1 X證書制度，強化英語教學，綜合考慮留學生文化背景差異，推進三教改革。
本立體化教材的編寫得到了江蘇建筑職業(yè)技術學院立體化教材建設和江蘇高校外國留學生英文授課省級精品課程項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術學院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內外文獻資料，在此謹對已列和漏列的文獻作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。

2011年，偶然的機會使我進入了物流行業(yè)，這些年陸續(xù)從事過財務、法務、審計、采購、車輛運營管理和金融等模塊的工作。從無知者無畏的狀況起步，到現(xiàn)在逐步了解這個行業(yè)，不斷遭遇和解決各種問題和矛盾。在此過程中，我和我的團隊也積累了相關的經驗和教訓。本書的主要內容是圍繞著商用車運輸管理的經驗分享。在此，非常感謝中國物流與采購聯(lián)合會，能關注到其中的價值，協(xié)助整理和出版。

運輸業(yè)務看似簡單，一臺車、一個駕駛員就可以啟動業(yè)務了。然而在實際的日常運營過程中，我們發(fā)現(xiàn)，這并不是一個簡單的無差異化競爭的業(yè)務。在一定的運營質量要求下，讓人、財、物協(xié)調運作，以小的代價完成貨物從發(fā)送地到目的地的運轉，這是一個復雜的運籌學課題。有一批從業(yè)人員的運營質量管理和成本效益指標明顯優(yōu)于平均水平，他們是怎么做到的呢？總結一下，大概有以下幾點。

1�弊陨淼倪\營管控：專業(yè)的人做專業(yè)的事

在車輛全生命周期的運營中，影響成本和效率的因素非常多：駕駛員相關的駕駛經驗和對路況的熟悉程度；車輛配置結合路況和業(yè)務性質的長期解決方案；車隊內部運營的管理和財稅解決方案等。這些事項，每一個都有它的專業(yè)性要求或特殊的竅門。一個公司如果想靠自身的摸索，打造出一個十項全能的專家精英團隊，其過程十分困難且周期漫長，更不用說個體司機了。在運營過程中，能更好地聯(lián)合專業(yè)人士或團隊資源的公司，往往能獲得更大的支持，了解和應用更多的知識和產品，在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。因此，要成為優(yōu)秀的從業(yè)團隊，首先要向專業(yè)人士靠近，向技術前沿靠近，再結合自身的努力，細致地落地執(zhí)行，這樣一定能獲得不俗的成績。通俗來講，別人要花100元才能搞定的事情，您可能花90元就解決了。

2�弊陨淼臉I(yè)務管理：選擇值得信任和尊重的合作伙伴和貨主

運輸業(yè)務效益，除了與經營者本身的能力和水平有關之外，很大一部分還取決于前后端合作伙伴，甚至是貨主的管理和調度能力，如貨量的預測能力、發(fā)車排班計劃能力、裝卸能力和配合度、賬單的賬期以及遵守賬期的信用度、針對意外和突發(fā)事件各自的承受能力，以及重要的面對風險和利益能否有公平分擔的同理心等。我們發(fā)現(xiàn)，與各類合作伙伴和貨主車隊合作時，在信任和尊重的基礎上，經歷磨合后建立的長期協(xié)同默契關系，能為運營質量和成本控制帶來更多的優(yōu)勢。雙方信任，能各自遵守約定，在沒有約定的突發(fā)意外事件中，也能相互體諒和支持，合理分攤成本；雙方尊重，尊重他人的時間和金錢，凡是不產生價值的行為都是一種浪費，互相協(xié)同，把資源浪費降到，讓每一份付出都是值得的。這一部分內容在本書中并未過多涉及，但它的確是一個運營車隊能否成為優(yōu)異車隊，乃至長期存活下去的關鍵因素。在這里，預祝讀者中的車隊經營從業(yè)人員，都能找到可信賴的合作伙伴和貨主，取得長期健康發(fā)展的優(yōu)勢。

本書所分享的內容，主要是我們自己在操作過程中積累的經驗，以及優(yōu)秀的合作伙伴所分享的知識點。在此，也感謝各位合作伙伴無私的支持和付出，不為經濟利益，也不為升職和評職稱。因為我們深知，分享我們摸索的經驗和方法，節(jié)省別人的成本和時間，從而進一步推動新技術和新產品的應用，大家一起提高認知和管理水平，只有這樣才能更好地推動這個行業(yè)健康發(fā)展。作為從業(yè)人員，我們自然是希望自身能在業(yè)務競爭中取得勝利，但是贏的本質是讓身邊的人生活更美好。在這里，我們的分享只是一個開始，拋磚引玉，希望未來能有更多的專業(yè)人士和組織，不斷分享更好的知識、經驗和產品，引導整個行業(yè)在追求更優(yōu)質量、更高效率、更好效益的道路上繼續(xù)前進！

做正確的事情，正確地做事，共勉！

順豐速運集團助理COO兼順豐快運CFO、順豐運力平臺負責人
郭蕾