國(guó)際物流操作實(shí)務(wù) (第2版)
定 價(jià):59 元
叢書名:應(yīng)用技術(shù)型高等院校物流管理與工程學(xué)科統(tǒng)編系列教材
- 作者:田振中,孫紅霞
- 出版時(shí)間:2022/4/19
- ISBN:9787504773005
- 出 版 社:中國(guó)財(cái)富出版社
- 中圖法分類:F252
- 頁(yè)碼:252
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
本教材為了適應(yīng)高等教育本科教學(xué)的需要,對(duì)國(guó)際物流各個(gè)工作環(huán)節(jié)的進(jìn)行理論上的闡述,即重視理論的系統(tǒng)性,又重視國(guó)際物流的操作層面、作業(yè)流程、作業(yè)方法的闡述上,并對(duì)現(xiàn)實(shí)企業(yè)案例進(jìn)行分析,以增強(qiáng)本書的可操作性。此外每章后面都將附有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和習(xí)題。引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合實(shí)際把握理論和運(yùn)用知識(shí)解決問題分析問題,使學(xué)生很快掌握學(xué)習(xí)要領(lǐng),學(xué)以致用。
本教材自第1版出版發(fā)行以來(lái),受到了高等院校、企業(yè)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的廣泛好評(píng)。為了滿足需求,第2版緊跟時(shí)代發(fā)展前沿,結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要,在保持本書原有體系特征的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了修訂。本次修訂的重點(diǎn)是補(bǔ)充完善每一章節(jié)的內(nèi)容,增加和更新必要的案例。具體為新增了中歐班列、2018年以來(lái)我國(guó)關(guān)檢融合相關(guān)政策和舉措等內(nèi)容。除此之外,對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、租船訂艙費(fèi)用計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行了完善,并補(bǔ)充了課后習(xí)題的參考答案。為保證教材良好的使用性,參考答案不附于本書,如有需要可同出版社進(jìn)行聯(lián)系。
本教材第1版于2016年4月出版,距今已有5年多了。
近年來(lái),經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展,信息革命和電子商務(wù)的興起,加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,給國(guó)際物流的發(fā)展帶來(lái)了更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。高速發(fā)展的通信技術(shù)與高水準(zhǔn)的管理水平不斷促使現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)著力點(diǎn)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向物流和信息流的能力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。因此,市場(chǎng)迫切需要大量高水平人才。
本教材自第1版出版發(fā)行以來(lái),受到了高等院校、企業(yè)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的廣泛好評(píng),銷量持續(xù)增長(zhǎng)。為了滿足需求,本教材第2版緊跟時(shí)代發(fā)展前沿,結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要,在保持本書原有體系特征的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了修訂。為了更具針對(duì)性,本次修訂的重點(diǎn)是補(bǔ)充完善每一章節(jié)的內(nèi)容,增加和更新必要的案例。具體為新增了中歐班列、2018年以來(lái)我國(guó)關(guān)檢融合相關(guān)政策和舉措等內(nèi)容。除此之外,對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、租船訂艙費(fèi)用計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行了完善,并補(bǔ)充了課后習(xí)題的 參考答案。
第2版由田振中和孫紅霞擔(dān)任主編,薛珂和武金彩擔(dān)任副主編,具體分工如下:田振中(第一、四章)、孫紅霞(第2版前言,第三、六章)、薛珂(第二、五章)、武金彩(第九、十章)、李娟(第七、八章)。課件的整理、制作和參考文獻(xiàn)的匯總整理由各章節(jié)負(fù)責(zé)人具體完成。在第2版的修訂工作中,河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的秘書長(zhǎng)李鵬為本書提供了許多有價(jià)值的信息,章佳斌、黃可欣、劉佳莉同學(xué)也參與了資料的整理工作,在此一并致以衷心的感謝。本教材在寫作過程中參考了許多同類優(yōu)秀書籍等資料,作者已盡可能詳細(xì)地在參考文獻(xiàn)中列出,在此對(duì)這些專家學(xué)者們表示深深的謝意。有可能存在引用了某一資料,但由于疏忽沒有列出其出處的情況,在此表示萬(wàn)分歉意。
由于編者水平有限,加上國(guó)際物流本身的復(fù)雜性,對(duì)它的認(rèn)識(shí)和研究都還有待進(jìn)一步深入,因此書中難免出現(xiàn)謬誤。編者真心希望讀者提出建議、批評(píng)和意見,以便在今后的修訂中改正。
編者
2021年4月
注:為保證教材良好的使用性,參考答案不附于本書,如有需要可同出版社進(jìn)行聯(lián)系。
田振中:吉林大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)(物流工程方向)碩士,河南警察學(xué)院教授,河南省教育廳學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人,河南省高等學(xué)校青年骨干教師。2006年開始從事高等教育教學(xué)工作,主講課程有物流學(xué)、物流系統(tǒng)工程、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、物流設(shè)施與設(shè)備、物流流程模擬實(shí)驗(yàn)等。近五年在省級(jí)以上期刊發(fā)表專業(yè)論文7篇。主持省級(jí)科研課題2項(xiàng)、廳級(jí)課題5項(xiàng)。此外擔(dān)任主編、副主編教材3本。近年來(lái)參與的主要課題研究有《鄭州航空港航空綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《河南省科技服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《河南省先進(jìn)制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合發(fā)展研究》等。
第一章國(guó)際物流概述
第一節(jié)國(guó)際物流的含義與特點(diǎn)
第二節(jié)國(guó)際物流系統(tǒng)
第三節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展
第四節(jié)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策
第二章國(guó)際物流海上貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述
第二節(jié)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第三節(jié)租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第四節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收
第三章國(guó)際物流陸路運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際公路貨物運(yùn)輸
第二節(jié)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
第三節(jié)國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸
第四節(jié)國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸規(guī)章及單據(jù)
第五節(jié)國(guó)際陸路運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)及保價(jià)運(yùn)輸
第六節(jié)國(guó)際陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程
第四章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述
第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第三節(jié)航空貨運(yùn)單證
第四節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸中貨運(yùn)事故的處理
第五章國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述
第二節(jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
第三節(jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織
第六章國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)概述
第二節(jié)保稅倉(cāng)庫(kù)
第三節(jié)自由貿(mào)易區(qū)
第七章國(guó)際貨物保險(xiǎn)
第一節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)
第二節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款
第三節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的投保
第四節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)單據(jù)
第八章國(guó)際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢
第一節(jié)國(guó)際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢概述
第二節(jié)國(guó)際貨物報(bào)關(guān)單據(jù)
第三節(jié)國(guó)際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用結(jié)算
第九章國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)
第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理概述
第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作流程
第三節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展
第十章跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流
第一節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流概述
第二節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流運(yùn)作方式
第三節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)第三方物流模式
參考文獻(xiàn)
國(guó)際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是各國(guó)物流環(huán)境存在差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的物流適用的法律存在差異,這使得國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧?guó)際物流;不同國(guó)家、不同的經(jīng)濟(jì)水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù),而迫使國(guó)際物流系統(tǒng)整體水平下降;不同國(guó)家的不同標(biāo)準(zhǔn)也造成國(guó)際間“接軌”的困難,因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立;不同國(guó)家的風(fēng)俗、人文環(huán)境也使國(guó)際物流受到局限。
物流環(huán)境的差異,迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在不同的法律、文化、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行,這無(wú)疑會(huì)大大增加物流運(yùn)作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。