交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)力保障。四十多年來，我國堅(jiān)持改革開放的基本國策，無論在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備等方面，還是在發(fā)展理念轉(zhuǎn)變、體制創(chuàng)新、市場化發(fā)展等方面，都取得了前所未有的成績。民航運(yùn)輸業(yè)作為交通運(yùn)輸體系的主要組成部分，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，民航運(yùn)輸量躍居世界第二位，民航保障能力日益增強(qiáng)，民航國際影響力舉足輕重，已形成一個(gè)由民航安全監(jiān)管、機(jī)場、航空公司、空中交通管理、機(jī)務(wù)維修、航空油料供應(yīng)等在內(nèi)的復(fù)雜運(yùn)行系統(tǒng)，每天保障著全國近3萬架次航班的安全運(yùn)行和300萬名航空旅客的安全、舒適飛行。
　　當(dāng)前，國際環(huán)境深刻變化，能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，對(duì)民航發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。星基通信導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)和人工智能技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究適逢其時(shí)，其推廣引用必將深刻變革當(dāng)前的運(yùn)行模式和管理方式，由于這些變化，《民航概論（第三版）》的部分內(nèi)容顯得有些過時(shí)，新內(nèi)容需要及時(shí)補(bǔ)充，為此中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院“民航概論”教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織了第四版的編寫工作。
　　這次再版從章節(jié)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上做了一些改動(dòng)，將航空運(yùn)輸經(jīng)營管理內(nèi)容調(diào)整為第三章，將通用航空內(nèi)容調(diào)整為第八章，同時(shí)對(duì)原第二章民用航空器、第三章航空器活動(dòng)環(huán)境與空中導(dǎo)航、第五章機(jī)場等內(nèi)容進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，并將書中各章的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更新至2018年底。
　　本書不僅適用于準(zhǔn)備從事民航科學(xué)研究和工程實(shí)踐的相關(guān)人員，而且可以作為行業(yè)內(nèi)外的本、�？圃盒Ｔ谛Ｉ�的基礎(chǔ)理論課教材；此外，由于本書內(nèi)容的豐富性，對(duì)民航業(yè)感興趣的社會(huì)大眾可將本書作為學(xué)習(xí)和了解民航系統(tǒng)的基礎(chǔ)性讀物。
　　本書由劉得一擔(dān)任顧問，《民航概論》的再版工作離不開劉得一老師一直以來的支持與幫助，在此向劉老師致以誠摯的敬意。本書的編寫工作是由中國民航大學(xué)多年從事民航概論課程教學(xué)的骨干教師完成的，總體設(shè)計(jì)和統(tǒng)編工作由李昂負(fù)責(zé)，降紹華、楊新涅和李昂負(fù)責(zé)整理各章節(jié)。具體的編寫工作分工為，第一、二、三章由降紹華負(fù)責(zé)，第四、五、六章由李昂負(fù)責(zé)，第七、八、九章由楊新涅負(fù)責(zé)，附錄由吳維、李昂修改。另外，孟令航、王愚、李克男、臺(tái)宏達(dá)等民航概論教材編寫組的教師也參與了編寫工作。