第1章 交通道路工程防災(zāi)減災(zāi)研究現(xiàn)狀
1.1 問題提出
1.2 研究目的及意義
1.3 InSAR技術(shù)
1.4 CRInSAR技術(shù)工程應(yīng)用
1.5 SDM空間數(shù)據(jù)挖掘
1.6 Grid網(wǎng)格技術(shù)研究與應(yīng)用
1.7 3S+CRInSAR與Grid技術(shù)應(yīng)用道路交通研究啟示
1.8 主要研究?jī)?nèi)容
1.9 研究技術(shù)路線
1.10 研究創(chuàng)新點(diǎn)
主要參考文獻(xiàn)
第2章 3S+CRInSAR形變監(jiān)測(cè)及空間數(shù)據(jù)挖掘
2.1 3S空間監(jiān)測(cè)技術(shù)
2.2 3S+CRInSAR空間形變監(jiān)測(cè)技術(shù)
2.3 SDM空間數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
2.4 3S+CRInSAR形變場(chǎng)空間分析方法
2.5 大區(qū)域、小尺度、高精度條帶形變數(shù)據(jù)挖掘方法
2.6 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第3章 交通道路工程防災(zāi)減災(zāi)檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)
3.1 交通道路工程防災(zāi)減災(zāi)
3.2 道路工程地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)方法
3.3 道路工程病害檢測(cè)技術(shù)
3.4 路基路面病害常規(guī)監(jiān)測(cè)方法
3.5 道路工程災(zāi)害分析評(píng)價(jià)方法
3.6 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第4章 道路交通防災(zāi)減災(zāi)Grid網(wǎng)格體系構(gòu)建
4.1 道路工程防災(zāi)減災(zāi)網(wǎng)格特征
4.2 道路工程防災(zāi)減災(zāi)網(wǎng)格技術(shù)與構(gòu)建
4.3 路線初步勘察地質(zhì)災(zāi)害綜合評(píng)價(jià)與設(shè)計(jì)體系
4.4 路線詳細(xì)勘察設(shè)計(jì)優(yōu)化體系構(gòu)建
4.5 道路工程信息化施工與地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)處治體系
4.6 道路工程運(yùn)營(yíng)期災(zāi)害預(yù)警與診治體系
4.7 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第5章 3S+CRInSAR與SDM融合網(wǎng)格技術(shù)應(yīng)用
5.1 3S+CRInSAR監(jiān)控技術(shù)——禹登高速公路
5.2 3S+CRInSAR與SDM的地表形變演化——禹登高速公路
5.3 道路病害檢測(cè)養(yǎng)護(hù)GIS管理系統(tǒng)
5.4 本章小結(jié)
第6章 3S+CRInSAR道路災(zāi)害預(yù)警與交通流網(wǎng)格
6.1 BeiDou北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
6.2 CC云計(jì)算的3S+CRInSAR網(wǎng)格技術(shù)
6.3 道路災(zāi)害預(yù)警國(guó)家網(wǎng)格構(gòu)建
6.4 道路災(zāi)害預(yù)警省區(qū)網(wǎng)格體系一中南地區(qū)（湖南�。�
6.5 3S+CRInSAR的城市交通流控導(dǎo)——鄭州市環(huán)城區(qū)
6.6 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第7章 采空區(qū)路基路面變形破壞規(guī)律與控制
7.1 采空區(qū)路基路面數(shù)值模擬分析
7.2 采動(dòng)區(qū)路基路面工程穩(wěn)定性分析
7.3 采空區(qū)“活化”路基路面工程實(shí)例分析
7.4 振西煤礦浸水路基路面變形研究
7.5 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第8章 淺埋大跨徑連拱隧道施工空間力學(xué)特性
8.1 隧道施工過程數(shù)值模擬方法
8.2 依托工程概況
8.3 大跨徑連拱隧道明暗洞體、仰坡及路塹邊坡穩(wěn)定性分析
8.4 重載建筑物下大跨徑連拱隧道施工過程空間力學(xué)效應(yīng)分析
8.5 本章小結(jié)
主要參考文獻(xiàn)
第9章 結(jié)論與展望
9.1 結(jié)論
9.2 成果
9.3 創(chuàng)新點(diǎn)
9.4 展望