長(zhǎng)空閃電:P-38戰(zhàn)機(jī)全傳
定 價(jià):36 元
叢書(shū)名:經(jīng)典戰(zhàn)史回眸·兵器系列
- 作者:蒙創(chuàng)波 著
- 出版時(shí)間:2010/5/1
- ISBN:9787307076594
- 出 版 社:武漢大學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi):E926.3
- 頁(yè)碼:285
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
美軍第一種雙引擎戰(zhàn)斗機(jī),美軍第一種最大飛行速度超過(guò)400英里/小時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī),美軍第一種可以連續(xù)飛行3000英里的戰(zhàn)斗機(jī),美軍第一種為轟炸柏林提供全程護(hù)航的戰(zhàn)斗,擊毀日軍飛機(jī)最多的美國(guó)陸航戰(zhàn)斗機(jī)。
“哦,希蒂·拉瑪是個(gè)俏姑娘,瑪?shù)铝者翘}也很漂亮。一旦躋身轟炸機(jī)乘員隊(duì)列,你可能就不會(huì)這樣想。有最美好的事物,我們?yōu)橹璩,那不是好萊塢的金發(fā)或者褐發(fā)女郎。那就是P-38,在為我們護(hù)航……
沖破高射炮和戰(zhàn)斗機(jī)的火網(wǎng),它們?cè)谥覍?shí)地護(hù)航,它們就是那天堂的光。它們不會(huì)拋棄我們,只要炮聲還在回響。
給我們勇氣,給我們力量,再給我們一些小伙伴,
有P-38在護(hù)航,我們?cè)陲w翔。”
(注:希蒂·拉瑪與瑪?shù)铝铡たㄌ}均為20世紀(jì)40年代著名女星; “小伙伴”是轟炸機(jī)乘員對(duì)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的愛(ài)稱(chēng))
這首題為《天空中的閃電》的小詩(shī)發(fā)表在1 943年的美國(guó)陸軍軍報(bào)《星條旗》上,作者是B-17轟炸機(jī)的無(wú)線(xiàn)電操作員兼機(jī)槍手——技術(shù)軍士羅伯特·布萊森(Robert Bryson)。在這首小詩(shī)里,布萊森向陸軍戰(zhàn)友們道出了他對(duì)轟炸任務(wù)中擔(dān)任護(hù)衛(wèi)的P-38戰(zhàn)斗機(jī)的衷心熱愛(ài)。
是的,這就是P-38,美國(guó)空中力量的開(kāi)路先鋒,洛克希德公司橫空出世的杰作。
第一章 “閃電”家族
第二章 “閃電”沙場(chǎng)
第三章 “閃電”騎士——駕駛P-38的英雄們
第四章 “閃電”隱去
參考書(shū)目
這個(gè)問(wèn)題在幾十年時(shí)間里一直沒(méi)有一個(gè)確定的答案。以迅雷不及掩耳之勢(shì),截?fù)粜袆?dòng)在短短幾分鐘內(nèi)完成。參加戰(zhàn)斗的飛行員們各自看到的,都只是戰(zhàn)場(chǎng)的一小部分,而且存在種種偏差。飛行員回到基地后,上級(jí)根據(jù)他們的陳述進(jìn)行總結(jié),最后只能得到了一個(gè)殘缺不全的、無(wú)法說(shuō)服所有人的所謂“結(jié)論”——其中甚至包括了在截?fù)衄F(xiàn)場(chǎng)有第三架轟炸機(jī)存在的說(shuō)法。因此,圍繞著“誰(shuí)擊落了山本”這個(gè)問(wèn)題,人們展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)幾十年的爭(zhēng)論。
在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,經(jīng)過(guò)多方面調(diào)查取證,事實(shí)真相慢慢地被揭開(kāi)了。以下的事件過(guò)程根據(jù)3份文檔整理而成,它們是:1943年4月18日,截?fù)魴C(jī)群返航后,美軍第13航空隊(duì)司令部向上級(jí)提交的文件《戰(zhàn)斗機(jī)截?fù)羧蝿?wù)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng):《報(bào)告》);日軍參謀長(zhǎng)宇垣纏中將的戰(zhàn)地日志《戰(zhàn)藻錄》(簡(jiǎn)稱(chēng):《宇垣》);日軍第一基地海軍少佐軍醫(yī)田淵義三郎于1943年4月20日寫(xiě)的山本五十六尸體解剖記錄(簡(jiǎn)稱(chēng):((解剖記錄》)。
宇垣:
二號(hào)機(jī)位于一號(hào)機(jī)的左后方,組成漂亮的對(duì)角型隊(duì)形。有好幾次,我擔(dān)心2架飛機(jī)的機(jī)翼是否會(huì)發(fā)生碰撞。我可以清楚地看到。司令官坐在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的側(cè)影——在飛行員身后的右側(cè),還能看到在機(jī)艙內(nèi)走動(dòng)的人員。通過(guò)航空地圖,我可以清晰地分辨出機(jī)翼下方的陸地和設(shè)施,對(duì)我來(lái)說(shuō)這真是一種飛行的樂(lè)趣。
編隊(duì)飛到了布干維爾島的西邊,在叢林上方700-800米的空中直線(xiàn)飛行。機(jī)長(zhǎng)遞給我一張紙片,上面寫(xiě)著:“計(jì)劃07:45到達(dá)巴萊爾島!蔽铱戳丝幢,現(xiàn)在是07:30!澳蔷褪钦f(shuō)還有15分鐘”,我對(duì)自己說(shuō)。但就在那一瞬間,我們的飛機(jī)突然跟著一號(hào)機(jī)一起俯沖,直到50米的低空。
報(bào)告:
在坎寧中尉發(fā)現(xiàn)目標(biāo),發(fā)出“11:00高空”的呼叫之前,編隊(duì)一直保持完全的無(wú)線(xiàn)電靜默。得益于米歇爾少校對(duì)航速的精確計(jì)算以及飛行中隊(duì)形的嚴(yán)格保持,截?fù)魰r(shí)間把握得恰到好處,如發(fā)生幾分鐘偏差將導(dǎo)致整個(gè)行動(dòng)的流產(chǎn)。