論證返回式□□方案1965年4月□9日，國防科委根據(jù)中國航天技術(shù)的總體規(guī)劃進(jìn)展，向中央專門委員會提交研制和發(fā)射我國人造□□的情況報告。在這個報告中，國防科委將返回式遙感□□列入航天技術(shù)十年奮斗目標(biāo)。
　　這一奮斗目標(biāo)的提出，是為了打破世界航天大國對空間技術(shù)的壟斷。
　　□0世紀(jì)50年代末期，蘇聯(lián)人成功地將□□顆人造地球□□送上太空，使人類進(jìn)入一個嶄新的航天時代。1958年，美國人緊隨其后，也將自己研制的□□送上了太空。此后，在美蘇之間展開了一場不見硝煙的圍繞空間技術(shù)的競爭。
　　在這樣的背景下，我國提出也要發(fā)展自己的應(yīng)用□□事業(yè)。
　　1965年8月9日、10日，周恩來主持中央專委會第十三次會議，會議原則上批準(zhǔn)了中國科學(xué)院提出的《關(guān)于發(fā)展我國人造□□工作規(guī)劃方案的建議》。這次會議同時明確指出：我國發(fā)展人造□□以應(yīng)用□□為主．應(yīng)用□□以返回式遙感□□為主。
　　在這一決策下，中國的返回式遙感□□獲得加速發(fā)展。1966年初，七機部八院總工程師王希季受命負(fù)責(zé)進(jìn)行□□□□顆返回式□□的總體方案論證工作。這顆□□被命名為返回式0型遙感□□，代號“FSW-0”。
　　歷史給了王希季一個充滿挑戰(zhàn)而又令人羨慕的機遇。
　　王希季是白族人，19□1年生于云南省大理市。194□年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)機械工程系。1948年，他赴美國弗吉尼亞理工學(xué)院研究院留學(xué)，獲碩士學(xué)位。1950年回國后，先后在大連工學(xué)院、上海交通大學(xué)、上�？萍即髮W(xué)任副教授、教授。1965年后，歷任七機部第五研究院副院長、科技委主任、航天工業(yè)部總工程師等職。
　　1965年8月，王希季受命主持我國□□枚□□運載火箭設(shè)計的總體方案論證。他經(jīng)過研究，大膽提出將探空火箭和導(dǎo)彈技術(shù)相結(jié)合，以七機部一院正在研制的中遠(yuǎn)程液體導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，加上七機部四院尚未研制的固體發(fā)動機作動力，組成“長征-1”號火箭的總體方案，為中國的□□□□作出了杰出貢獻(xiàn)。
　　1966年1月，王希季開始主持我國□□顆返回式□□總體方案論證工作。在他的主持下，論證工作快速有序地進(jìn)行開來。
　　但是，返回式遙感□□是一項比研制“東方紅-1”號□□難度大得多的工程，需要解決□□返回和航天攝影等一系列關(guān)鍵技術(shù)問題。
　　而且當(dāng)時的國際航天科技極度保密，我國又受到西方國家的封鎖，根本不可能和任何國家進(jìn)行技術(shù)合作，國內(nèi)能看到的航天技術(shù)資料幾乎沒有，在這樣的情況下，中國的返回式遙感□□研制十分困難。
　　然而，中國航天人沒有被嚇倒，在王希季的主持下，中國的□□火箭專家對返回式□□總體方案進(jìn)行了一系列探討。
　　發(fā)射返回式遙感□□要解決一系列復(fù)雜的技術(shù)問題。其中主要包括：具有足夠推力的運載工具，功能完備的□□本體，以及完善可靠的航天測控網(wǎng)。
　　針對返回式□□的運載火箭問題，專家們認(rèn)為返回式□□的結(jié)構(gòu)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“東方紅-1”號。
　　在我國，唯有“長征-□”號運載火箭具備這種發(fā)射能力。
　　“長征-□”號運載火箭的起飛質(zhì)量近□00噸，是一個主要由總體結(jié)構(gòu)、火箭發(fā)動機、控制系統(tǒng)和安全與供電等系統(tǒng)組成的多級火箭。
　　對于返回式遙感□□的發(fā)射任務(wù)來說，除了要求運載火箭有足夠的推力，使□□達(dá)到入軌的高度和速度之外，還得有精確的制導(dǎo)和控制能力，以便□□能夠準(zhǔn)確地進(jìn)入太空預(yù)定軌道。這就要求運載火箭必須達(dá)到非常高的技術(shù)水平。
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