鄭州市軌道交通5號(hào)線工程盾構(gòu)施工與管理
定 價(jià):120 元
《鄭州市軌道交通5號(hào)線工程盾構(gòu)施工與管理》記錄了5號(hào)線工程從無到有、從有到優(yōu)的建設(shè)歷程,這既是鄭州地鐵5號(hào)線的歷史記載、創(chuàng)新實(shí)踐的總結(jié),也是為今后軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供范例參考。
中國(guó)城市軌道交通正值飛速發(fā)展階段。鄭州地鐵在十余年的建設(shè)歷程中,始終堅(jiān)持建地鐵就是建城市的理念,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,助力城市現(xiàn)代化建設(shè),成為我國(guó)軌道交通行業(yè)的領(lǐng)跑者。鄭州軌道交通5號(hào)線是鄭州市的條環(huán)形地鐵線路,于2014年年底開始土建工程動(dòng)工,全長(zhǎng)40.4km,2019年5月20日正式開通試運(yùn)營(yíng)。5號(hào)線高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通,以現(xiàn)代化、智能化、人性化、便民化的優(yōu)勢(shì)為鄭州城市供能提速。 鄭州市的地質(zhì)條件與北京、上海、廣州等城市的地質(zhì)條件不同,鄭州地層主要由粉土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、粉砂、中砂組成,在采用盾構(gòu)法施工時(shí)存在很多的工程技術(shù)問題需要進(jìn)行專門探索。這些問題包括盾構(gòu)機(jī)的選型,鄭州特有地層對(duì)盾構(gòu)隧道的作用特性,管片接頭的力學(xué)特性,下穿河流、建筑的沉降控制,各施工環(huán)節(jié)的工藝、材料,以及構(gòu)件制造技術(shù)等。 鄭州地鐵5號(hào)線工程,在1號(hào)線、2號(hào)線、城郊線經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步體現(xiàn)了鄭州地鐵對(duì)匠人精神的追求,整體設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)精益求精,創(chuàng)新性地運(yùn)用了一大批新理念、新技術(shù)、新材料,無論是建設(shè)管理、工程策劃還是新技術(shù)、新科技的多方位應(yīng)用與革新,都寫滿了鄭州軌道人的智慧與夢(mèng)想。 三鐵四化理念一直貫穿鄭州軌道交通工程建設(shè)全過程,三鐵即打造品質(zhì)地鐵、智慧地鐵、文化地鐵,四化即施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、信息化。鄭州地鐵堅(jiān)持以人為本,結(jié)合人民日益增長(zhǎng)的需求提出人性化空間設(shè)計(jì),地域文化融入,全面提升軌道交通環(huán)境品質(zhì),從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過程進(jìn)行管理和把控,每一個(gè)方案都經(jīng)過精心設(shè)計(jì),重點(diǎn)方案進(jìn)行專題論證,每一個(gè)施工工序都現(xiàn)場(chǎng)把控,進(jìn)行過程控制,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在修建地鐵的同時(shí),始終重視生態(tài)文明建設(shè),注重地鐵場(chǎng)段、出入口及相關(guān)附屬設(shè)施與周邊環(huán)境有機(jī)銜接、融合,營(yíng)造品質(zhì)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。 5號(hào)線與1號(hào)線、2號(hào)線相比,工程體量更大、施工難度更大、施工環(huán)境更加復(fù)雜。5號(hào)線的成功開通,和鄭州地鐵1號(hào)線、鄭州地鐵2號(hào)線共同形成一橫一縱一環(huán)呈申字形的軌道交通路網(wǎng)格局,不僅覆蓋主要城市功能區(qū),而且可以在環(huán)線截留外圍乘客,有效地減輕了城市中心區(qū)的換乘壓力。 這本《鄭州市軌道交通5號(hào)線工程盾構(gòu)施工與管理》,記錄了5號(hào)線工程從無到有、從有到優(yōu)的建設(shè)歷程,這既是鄭州地鐵5號(hào)線的歷史記載、創(chuàng)新實(shí)踐的總結(jié),也是為今后軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供范例參考。
部分 工程概況第1章 軌道交通5號(hào)線工程簡(jiǎn)介1.1 線網(wǎng)規(guī)劃1.2 軌道交通5號(hào)線工程概況及走向1.3 地質(zhì)水文情況第2章 工程主要風(fēng)險(xiǎn)源2.1 典型風(fēng)險(xiǎn)源2.2 工程風(fēng)險(xiǎn)源詳表第二部分 盾構(gòu)機(jī)選型第3章 盾構(gòu)機(jī)選型原則與方法3.1 盾構(gòu)選型的原則與依據(jù)3.2 盾構(gòu)選型的主要方法3.3 本工程盾構(gòu)選型時(shí)必須考慮的特殊因素3.4 本工程盾構(gòu)選型階段適應(yīng)性論證流程第4章 盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性選型4.1 刀盤結(jié)構(gòu)形式選擇4.2 刀盤開口率413刀具種類及配置方式4.4 渣土改良4.5 注漿系統(tǒng)4.6 主要技術(shù)參數(shù)4.7 小結(jié)第5章 盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性改造5.1 特殊工況下的適應(yīng)性改造5.2 舊機(jī)的適應(yīng)性改造5.3 小結(jié)第三部分 盾構(gòu)施工技術(shù)第6章 端頭加固技術(shù)6.1 常見端頭加固方法6.2 5號(hào)線工程端頭加固方法6.3 特殊工況下端頭加固方法6.4 非本場(chǎng)地盾構(gòu)接收存在問題6.5 危大工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6.6 小結(jié)第7章 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)7.1 盾構(gòu)始發(fā)流程7.2 盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作7.3 始發(fā)掘進(jìn)要點(diǎn)7.4 危大工程驗(yàn)收核查7.5 特殊工況下盾構(gòu)機(jī)始發(fā)案例7.6 小結(jié)第8章 盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)8.1 土壓平衡盾構(gòu)施工流程8.2 掘進(jìn)管理原則8.3 土壓平衡工況掘進(jìn)8.4 土壓平衡盾構(gòu)的掘進(jìn)模式8.5 盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制8.6 管片選型與拼裝8.7 壁后注漿8.8 盾構(gòu)百環(huán)試掘進(jìn)效率及參數(shù)分析8.9 小結(jié)第9章 盾構(gòu)接收技術(shù)9.1 盾構(gòu)接收施工程序9.2 盾構(gòu)到達(dá)施工的主要內(nèi)容9.3 盾構(gòu)接收的準(zhǔn)備工作9.4 盾構(gòu)接收施工9.5 盾構(gòu)接收施工要點(diǎn)9.6 危大工程驗(yàn)收核查9.7 特殊工況下盾構(gòu)機(jī)接收案例9.8 小結(jié)第10章 盾構(gòu)施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)技術(shù)10.1 盾構(gòu)測(cè)量10.2 監(jiān)控量測(cè)10.3 小結(jié)……第四部分 典型施工案例第五部分 工程管理及借鑒意義參考文獻(xiàn)部分 工程概況第1章 軌道交通5號(hào)線工程簡(jiǎn)介1.1 線網(wǎng)規(guī)劃1.2 軌道交通5號(hào)線工程概況及走向1.3 地質(zhì)水文情況第2章 工程主要風(fēng)險(xiǎn)源2.1 典型風(fēng)險(xiǎn)源2.2 工程風(fēng)險(xiǎn)源詳表第二部分 盾構(gòu)機(jī)選型第3章 盾構(gòu)機(jī)選型原則與方法3.1 盾構(gòu)選型的原則與依據(jù)3.2 盾構(gòu)選型的主要方法3.3 本工程盾構(gòu)選型時(shí)必須考慮的特殊因素3.4 本工程盾構(gòu)選型階段適應(yīng)性論證流程第4章 盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性選型4.1 刀盤結(jié)構(gòu)形式選擇4.2 刀盤開口率413刀具種類及配置方式4.4 渣土改良4.5 注漿系統(tǒng)4.6 主要技術(shù)參數(shù)4.7 小結(jié)第5章 盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性改造5.1 特殊工況下的適應(yīng)性改造5.2 舊機(jī)的適應(yīng)性改造5.3 小結(jié)第三部分 盾構(gòu)施工技術(shù)第6章 端頭加固技術(shù)6.1 常見端頭加固方法6.2 5號(hào)線工程端頭加固方法6.3 特殊工況下端頭加固方法6.4 非本場(chǎng)地盾構(gòu)接收存在問題6.5 危大工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6.6 小結(jié)第7章 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)7.1 盾構(gòu)始發(fā)流程7.2 盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作7.3 始發(fā)掘進(jìn)要點(diǎn)7.4 危大工程驗(yàn)收核查7.5 特殊工況下盾構(gòu)機(jī)始發(fā)案例7.6 小結(jié)第8章 盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)8.1 土壓平衡盾構(gòu)施工流程8.2 掘進(jìn)管理原則8.3 土壓平衡工況掘進(jìn)8.4 土壓平衡盾構(gòu)的掘進(jìn)模式8.5 盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制8.6 管片選型與拼裝8.7 壁后注漿8.8 盾構(gòu)百環(huán)試掘進(jìn)效率及參數(shù)分析8.9 小結(jié)第9章 盾構(gòu)接收技術(shù)9.1 盾構(gòu)接收施工程序9.2 盾構(gòu)到達(dá)施工的主要內(nèi)容9.3 盾構(gòu)接收的準(zhǔn)備工作9.4 盾構(gòu)接收施工9.5 盾構(gòu)接收施工要點(diǎn)9.6 危大工程驗(yàn)收核查9.7 特殊工況下盾構(gòu)機(jī)接收案例9.8 小結(jié)第10章 盾構(gòu)施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)技術(shù)10.1 盾構(gòu)測(cè)量10.2 監(jiān)控量測(cè)10.3 小結(jié)……第四部分 典型施工案例第五部分 工程管理及借鑒意義參考文獻(xiàn)