本書以陣列信號處理的基本理論為基礎(chǔ)，以精確識別航空發(fā)動機氣動噪聲源聲學(xué)特性為主要目標(biāo)，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號“波束成形”理論和傳聲器陣列信號的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實驗識別、運動噪聲源的實驗識別、發(fā)動機進排氣管道聲模態(tài)實驗辨識以及基于互相關(guān)技術(shù)的發(fā)動機氣動聲源分析技術(shù)等方面，系統(tǒng)分析研究了當(dāng)代先進氣動聲學(xué)實驗的理論和方法。本書的內(nèi)容具有很強的針對性，通過對航空發(fā)動機氣動聲學(xué)實驗理論和方法的建立與分析，將為航空發(fā)動機低噪聲設(shè)計提供強有力的研究工具和參考。

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