目錄1概論1.1研究背景1.2數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計1.3研究意義2應(yīng)急管理基礎(chǔ)理論2.1突發(fā)事件2.2應(yīng)急管理基礎(chǔ)理論2.3風(fēng)險管理基礎(chǔ)理論2.4城市軌道交通建設(shè)突發(fā)事件2.5城市軌道交通建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急管理3坍塌塌陷事故案例分析3.1廣州地鐵坍塌事故（2019年12月1日）3.2青島地鐵坍塌事故（2019年7月4日）3.3貴陽軌道交通2號線坍塌事故（2018年8月8日）3.4長沙地鐵坍塌事故（2018年6月30日）3.5廣州軌道交通坍塌事故（2018年1月25日）3.6長春地鐵換乘通道坍塌事故（2017年5月26日）3.7深圳地鐵坍塌事故（2017年5月11日）3.8重慶軌道坍塌事故（2017年4月26日）3.9重慶軌道交通坍塌事故（2016年7月29日）3.10南寧地鐵坍塌事故（2014年10月7日）4透水涌土事故案例分析4.1青島地鐵較大涌水突泥事故（2019年5月27日）4.2佛山地鐵透水坍塌重大事故（2018年2月7日）4.3杭州地鐵涌土事故（2016年7月8日）5高處墜落和物體打擊事故案例分析5.1蘇州地鐵高處墜落事故（2016年8月4日）5.2重慶地鐵高處墜落事故（2016年2月19日）5.3佛山地鐵物體打擊事故（2019年3月23日）5.4重慶地鐵物體打擊事故（2018年4月5日）6車輛傷害和機(jī)械傷害事故案例分析6.1南通地鐵車輛傷害事故（2020年3月14日）6.2深圳地鐵車輛傷害事故（2019年9月28日）6.3深圳地鐵車輛傷害事故（2019年8月27日）6.4青島地鐵車輛傷害事故（2017年6月23日）6.5上海地鐵車輛傷害事故（2012年5月10日）6.6深圳地鐵機(jī)械傷害事故（2019年5月9日）6.7南寧地鐵機(jī)械傷害事故（2018年10月15日）7其他類別事故案例分析7.1成都地鐵中毒和窒息事故（2018年1月29日）7.2常州地鐵觸電事故（2019年8月8日）7.3南寧地鐵其他傷害事故（2017年2月10日）7.4蕪湖地鐵非生產(chǎn)安全事故（2019年10月13日）8城市軌道交通建設(shè)應(yīng)急準(zhǔn)備8.1風(fēng)險因素識別與監(jiān)測清單編制8.2城市軌道交通建設(shè)施工風(fēng)險監(jiān)測與預(yù)警8.3城市軌道交通建設(shè)施工安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案8.4城市軌道交通建設(shè)施工安全突發(fā)事件應(yīng)急保障9城市軌道交通建設(shè)施工安全突發(fā)事件應(yīng)急行動9.1城市軌道交通建設(shè)施工安全突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)9.2城市