本書的主要內(nèi)容如下: 第一, 全面界定航空經(jīng)濟概念。通過大量國內(nèi)外案例研究, 首次提出“在國家戰(zhàn)略布局及市場經(jīng)濟共同作用下, 城市航空經(jīng)濟的核心驅(qū)動力源于航空制造 (大飛機總裝) 或是航空樞紐, 且兩大動力之間也會發(fā)生相互激發(fā)帶動作用�！钡诙�, 繪制航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)全景圖, 創(chuàng)新提出航空制造和航空樞紐城市綜合實力評價指標體系。在技術(shù)層面, 首先是通過對航空經(jīng)濟所涉及全領(lǐng)域的研究, 繪制了航空經(jīng)濟以航空制造 (飛機總裝) 和航空樞紐 (機場) 為核心驅(qū)動力, 航空服務(wù)為衍生, 共涉及13個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、上百個產(chǎn)業(yè)類型的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)全景圖。其次, 是在國內(nèi)首次系統(tǒng)地對多座城市的航空制造、航空樞紐的核心競爭力進行綜合實力評價指標體系構(gòu)建及評價。研究選取航空制造發(fā)展基礎(chǔ)、航空制造技術(shù)水平、城市工業(yè)發(fā)展水平、創(chuàng)新環(huán)境、國際合作、國家政策、航空產(chǎn)業(yè)鏈集聚能力、大飛機制造戰(zhàn)略、交通基礎(chǔ)設(shè)施9項評比指標。第三, 創(chuàng)新提出“航空制造”+“航空樞紐”雙輪驅(qū)動的航空經(jīng)濟新模式。