本書各章內(nèi)容將分別展現(xiàn)國(guó)內(nèi)近年來引領(lǐng)國(guó)際輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的研究工作，包括輕量化材料性能研究、部件研制及裝車應(yīng)用、仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等，同時(shí)包括當(dāng)前最前沿技術(shù)和研究手段，是國(guó)內(nèi)外第一本真正從研究、開發(fā)、驗(yàn)證等多個(gè)維度論述高速列車輕量化技術(shù)的專著。
本書入選國(guó)家出版基金項(xiàng)目，為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。集專業(yè)性、技術(shù)性于一體，條理清晰、內(nèi)容豐富，力圖體現(xiàn)高速列車輕量化技術(shù)研究的制高點(diǎn)、前沿性、原創(chuàng)性
本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)，按叢書要求，力圖體現(xiàn)高速列車輕量化技術(shù)研究的制高點(diǎn)、前沿性、原創(chuàng)性。
目前，輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、飛機(jī)、船舶、軌道交通等領(lǐng)域，而在高速列車上尚處于小批量應(yīng)用。采用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)可達(dá)到節(jié)能降耗的目的，是高速列車重要研究方向，也是目前軌道交通領(lǐng)域大力支持的新興技術(shù)。
本書內(nèi)容主要依托項(xiàng)目：高速列車綜合節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用示范（“十二五”科技支撐項(xiàng)目）；基于“重量-阻力-動(dòng)力”多目標(biāo)均衡的綜合節(jié)能技術(shù)研究（“十三五”先進(jìn)軌道交通專項(xiàng)）。針對(duì)高速列車輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，通過高速列車常用輕量化材料、結(jié)構(gòu)形式及連接技術(shù)等方面，系統(tǒng)性論述輕量化材料在高速列車上的車體、大部件及連接結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和關(guān)鍵技術(shù)等，同時(shí)對(duì)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)在高速列車各方面的應(yīng)用進(jìn)行展望。
李明，男，漢族，工學(xué)博士。作為一名青年科技創(chuàng)新排頭兵和前沿技術(shù)領(lǐng)軍型人才，致力于空氣動(dòng)力學(xué)、新能源、多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)等軌道車輛綜合能效提升關(guān)鍵技術(shù)研究工作與創(chuàng)新實(shí)踐，完成多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制；主持了基于“重量-阻力-動(dòng)力”的高速列車綜合節(jié)能技術(shù)研究等國(guó)家課題及“超高速列車新頭型設(shè)計(jì)”等科技項(xiàng)目；發(fā)表專著6部，論文20余篇，授權(quán)專利20余項(xiàng)。伊召鋒：工學(xué)碩士，高級(jí)工程師，專業(yè)特長(zhǎng)：強(qiáng)度分析與輕量化設(shè)計(jì)。米莉艷：碩士；高級(jí)工程師；專業(yè)特長(zhǎng)：強(qiáng)度與疲勞分析。
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