本書以2000余幅珍貴歷史圖片和工藝圖以及大篇幅的文字，詳細(xì)介紹了20世紀(jì)自有空中作戰(zhàn)以來的全部空戰(zhàn)歷史，并有各型戰(zhàn)機(jī)的精要介紹、研發(fā)歷史、圖片檔案、戰(zhàn)機(jī)特點(diǎn)和性管重點(diǎn)講述20世紀(jì)的空戰(zhàn)史。數(shù)百場(chǎng)空戰(zhàn)，數(shù)千名作戰(zhàn)精英，數(shù)千種空戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)，全書內(nèi)容豐富，編輯角度獨(dú)特。本書分為：第一次世界大戰(zhàn)與“間站年代”、第二次世界大戰(zhàn)：歐洲戰(zhàn)場(chǎng)等。
內(nèi)容全面，書中詳細(xì)講解的戰(zhàn)斗數(shù)量多，參考價(jià)值大。2、圖稿來源清晰可靠，作者對(duì)空戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)勢(shì)有詳細(xì)介紹。3、圖紙充分，圖表詳細(xì)，戰(zhàn)斗部署的標(biāo)記充分。
本書作者克里斯·畢曉普是英國著名軍事圖書作家，已出版圖書五十多種，他的作品題材主要集中在第二次世界大戰(zhàn)——從第二次世界大戰(zhàn)的各種武器百科全書，到第二次世界大戰(zhàn)著名的戰(zhàn)役均有涉及。一些產(chǎn)品如《第三帝國的興起》《第三帝國的滅亡》《現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)百科》都廣受國內(nèi)讀者歡迎，有的書一再新版
在萊特兄弟駕駛著“小鷹（Kitty Hawk）”號(hào)進(jìn)行人類首次動(dòng)力飛行后的短短幾年間，技術(shù)的進(jìn)步就使得飛機(jī)成為一種極具價(jià)值的軍事裝備。在第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)開始發(fā)揮各種各樣的用途，隨著航空技術(shù)的快速進(jìn)步，作戰(zhàn)飛機(jī)的性能與可靠性都在不斷提升。
早在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，飛機(jī)的潛在軍事用途便開始吸引各國軍隊(duì)的目光。早在1908年，美國陸軍便征召了奧維爾·萊特（Orville Wright）的飛機(jī)用于驗(yàn)證飛機(jī)的軍事用途。該機(jī)在1908年9月17日在麥爾堡軍事基地進(jìn)行的一次飛行中失事墜毀，美軍信號(hào)兵團(tuán)（Signal Corps）中尉托馬斯·E. 塞爾福里奇（Thomas E. Selfridge）殉職，萊特本人受傷，托馬斯中尉也由此成為第一個(gè)因空難殉職的軍人。
僅僅3年后，1911年9月25日，意大利派出了一支配屬有航空隊(duì)的遠(yuǎn)征軍團(tuán)前往利比亞，旨在奪回被奧斯曼土耳其占據(jù)的的黎波里（Tripoli）。這支由卡洛斯·皮薩（Carlos Piazza）上尉指揮的飛行隊(duì)編制有5名飛行員、6名替補(bǔ)飛行員與30名地勤人員。他們的飛機(jī)包括3架“紐波特（Nieuports）”型、2架“布萊里奧特（Blériot）”型、2 架“ 法爾曼（ F a r m a n ） ” 型與2 架“ 天鴿座（Taube）”鴿形翼機(jī)。
航空偵察
1911年10月5日，意大利軍隊(duì)（簡(jiǎn)稱意軍）對(duì)的黎波里發(fā)起登陸，10天后意軍才開始從港外停泊的貨船上卸載被拆散的飛機(jī)，又過了一周，第一架飛機(jī)才完成組裝進(jìn)行了試飛。與此同時(shí)，種種跡象表明奧斯曼軍隊(duì)即將對(duì)意軍的灘頭陣地發(fā)動(dòng)反擊。1911年10月23日，皮薩駕駛著他的“布萊里奧特”趁著黎明起飛，準(zhǔn)備偵察奧斯曼軍隊(duì)的主力位置，皮薩順利地發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)——數(shù)處奧斯曼軍隊(duì)的營地，他在完成59分鐘的飛行后向上級(jí)匯報(bào)了自己的發(fā)現(xiàn)。10月23—25日，意軍一共出動(dòng)了6個(gè)架次執(zhí)行偵察任務(wù)，其中在10月2日，里卡爾多·伊佐（Ricardo Moizo）上尉執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)遭遇了奧斯曼軍隊(duì)步槍火力的攔截，步槍彈在他的機(jī)翼上留下了3個(gè)彈孔。空中偵察確定了多達(dá)8000人的奧斯曼主力部隊(duì)的位置，從而讓意軍及時(shí)調(diào)整了防線的部署。在10月底前，朱利奧·加伏特（GuilioGavotti）中尉和烏戈·德·羅西（Ugo de Rossi）海軍中尉也完成了各自飛機(jī)的整備工作。隨后飛行隊(duì)開始承擔(dān)炮兵校射任務(wù)，皮薩和伊佐二人
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