深層觸探技術(shù)研發(fā)歷經(jīng)十余年,從理論到設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn),再到生產(chǎn)和設(shè)計(jì)應(yīng)用,自主創(chuàng)新之路艱辛漫長(zhǎng),在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市和中國(guó)鐵設(shè)立項(xiàng)了深層觸探土力學(xué)及其應(yīng)用技術(shù)研究深層觸探關(guān)鍵技術(shù)及其在城市軌道交通工程勘察中的應(yīng)用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測(cè)試新技術(shù)及應(yīng)用研究等一系列科研課題,獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸探的測(cè)試方法及其專用設(shè)備巖土工程的深層靜力觸探測(cè)試方法等發(fā)明專利11項(xiàng),獲得了實(shí)用新型專利20項(xiàng)、軟件著作權(quán)5項(xiàng)授權(quán),獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。特別是創(chuàng)新發(fā)明的集貫入阻力、旋轉(zhuǎn)扭矩、水壓力測(cè)試于一體的標(biāo)準(zhǔn)錐形雙螺旋探頭及兼具靜壓、旋轉(zhuǎn)、給水等功能的深層觸探裝備及工藝,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白,形成了鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)了巖土工程勘察技術(shù)進(jìn)步。
《深層觸探技術(shù)及其應(yīng)用研究》是對(duì)深層觸探技術(shù)研發(fā)成果的全面、系統(tǒng)總結(jié)介紹,既包含了深層觸探技術(shù)的理論成果,也包括了較為全面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),力求全面反映深層觸探技術(shù)從無(wú)到有、逐步完善發(fā)展、后推廣應(yīng)用的全過(guò)程及成果內(nèi)容。以著作形式將其總結(jié)發(fā)表便于深層觸探新技術(shù)更快、更好地推廣應(yīng)用,以期在高速鐵路工程建設(shè)和其他行業(yè)工程建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。
觸探技術(shù)是工程勘察中常用的一種方法,兼具勘探和測(cè)試雙重功能,且具有測(cè)試資料連續(xù)、可靠,測(cè)試快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),尤其適用于鐵路線狀工程大規(guī)模、快節(jié)奏的勘察。但以往的觸探設(shè)備由于測(cè)試深度淺,不能滿足高速鐵路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求,極大地制約了其在高速鐵路工程勘察中的應(yīng)用。
深層觸探(deep penetration test,DPT)技術(shù)是由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(原鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵設(shè))于2001年提出的,經(jīng)過(guò)十余年的持續(xù)自主研發(fā),在測(cè)試方法、裝備研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、機(jī)理研究、應(yīng)用技術(shù)等方面取得了一系列創(chuàng)新成果,形成了無(wú)纜測(cè)試技術(shù)、深層靜力觸探技術(shù)、旋壓觸探(也稱旋轉(zhuǎn)觸探)技術(shù)等多項(xiàng)新型成套技術(shù),并在津保、商合杭、鄭濟(jì)、濟(jì)青、京雄、雄商、京濱、石衡滄港等大量鐵路及天津地鐵等工程勘察中得到廣泛應(yīng)用,顯著提升了勘察質(zhì)量和效率。
深層觸探技術(shù)研發(fā)歷經(jīng)十余年,從理論到設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn),再到生產(chǎn)和設(shè)計(jì)應(yīng)用,自主創(chuàng)新之路艱辛漫長(zhǎng),在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市和中國(guó)鐵設(shè)立項(xiàng)了深層觸探土力學(xué)及其應(yīng)用技術(shù)研究深層觸探關(guān)鍵技術(shù)及其在城市軌道交通工程勘察中的應(yīng)用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測(cè)試新技術(shù)及應(yīng)用研究等一系列科研課題,獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸探的測(cè)試方法及其專用設(shè)備巖土工程的深層靜力觸探測(cè)試方法等發(fā)明專利11項(xiàng),獲得了實(shí)用新型專利20項(xiàng)、軟件著作權(quán)5項(xiàng)授權(quán),獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。特別是創(chuàng)新發(fā)明的集貫入阻力、旋轉(zhuǎn)扭矩、水壓力測(cè)試于一體的標(biāo)準(zhǔn)錐形雙螺旋探頭及兼具靜壓、旋轉(zhuǎn)、給水等功能的深層觸探裝備及工藝,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白,形成了鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)了巖土工程勘察技術(shù)進(jìn)步。
本書是對(duì)深層觸探技術(shù)研發(fā)成果的全面、系統(tǒng)總結(jié)介紹,既包含了深層觸探技術(shù)的理論成果,也包括了較為全面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),力求全面反映深層觸探技術(shù)從無(wú)到有、逐步完善發(fā)展、后推廣應(yīng)用的全過(guò)程及成果內(nèi)容。以著作形式將其總結(jié)發(fā)表便于深層觸探新技術(shù)更快、更好地推廣應(yīng)用,以期在高速鐵路工程建設(shè)和其他行業(yè)工程建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。
在深層觸探技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,除了作者之外,還有很多研發(fā)人員和專家參與其中,包括楊懷玉、趙鳳林、葉啟民、王福、浦曉利、司鵬飛、任月林、董永剛等,為觸探技術(shù)創(chuàng)新付出了智慧和汗水;王耀琴、晏國(guó)強(qiáng)、劉江磊、陳雄、徐黎明、閆雙斌、陳志英等參與了工程試驗(yàn)及應(yīng)用。創(chuàng)新成果是眾多參與者的集體智慧,在此對(duì)十余年來(lái)參與深層觸探技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的技術(shù)人員、長(zhǎng)期關(guān)心指導(dǎo)觸探技術(shù)創(chuàng)新的中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司和地勘院領(lǐng)導(dǎo)、專家表示衷心感謝!
本書在觸探技術(shù)發(fā)展歷程、技術(shù)現(xiàn)狀等章節(jié)中參閱了國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn),謹(jǐn)向有關(guān)文獻(xiàn)作者表示衷心的感謝!
由于作者水平有限,書中不妥之處在所難免,歡迎廣大讀者批評(píng)指正!
第1章 緒論
1.1 觸探發(fā)展歷程
1.2 無(wú)纜測(cè)試現(xiàn)狀
1.3 深層觸探技術(shù)的發(fā)展
第2章 無(wú)纜測(cè)試技術(shù)研究
2.1 測(cè)試方法
2.2 測(cè)試系統(tǒng)
2.3 測(cè)試試驗(yàn)
第3章 深層觸探實(shí)現(xiàn)方法研究
3.1 深層觸探技術(shù)特點(diǎn)
3.2 深層測(cè)試影響因素
3.3 深層測(cè)試實(shí)現(xiàn)方法
第4章 深層靜力觸探技術(shù)研究
4.1 深層靜力觸探技術(shù)概述
4.2 機(jī)理研究
4.3 儀器設(shè)備研發(fā)
4.4 工藝及試驗(yàn)研究
4.5 測(cè)試參數(shù)應(yīng)用研究
第5章 旋壓觸探技術(shù)研究
5.1 旋壓觸探技術(shù)概述
5.2 機(jī)理研究
5.3 儀器設(shè)備研發(fā)
5.4 工藝及試驗(yàn)研究
5.5 測(cè)試參數(shù)應(yīng)用研究
第6章 工程應(yīng)用
6.1 深層觸探技術(shù)工程應(yīng)用概述
6.2 深層靜力觸探在京雄城際鐵路中的應(yīng)用
6.3 旋壓觸探在津?蛯V械膽(yīng)用
6.4 深層觸探在京滬高速鐵路中的應(yīng)用
6.5 深層靜力觸探在天津地鐵中的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)