本書全方位地論述了鐵路車流到列流的形成過程,鐵路網(wǎng)上車流組織優(yōu)化的理論與實毀方法。全書共分為三篇十八章; 篇為鐵路車流組織原瑾,主要分析了鐵路車流組識的基本原理和一些典型的車流組織優(yōu)化模型,包括貨流到車流、車涯到列流的相關(guān)問題以及軌道導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)列車路徑的變更原理;第二篇為高等佚路車B理論.主要是在鐵路車流組織原理及單體優(yōu)化模型的基確上.對不同層面的車流組織向題及部分鐵路車波密切相關(guān)的理論回題進(jìn)行深層次融合研究,例如鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題與流量分配,列車編組計劃與運行圖的協(xié)同優(yōu)化等;第三篇為鐵路車流理論實戮.系統(tǒng)楂理了鐵路車o理論相關(guān)的工程實踐向題,選取了都分與鐵路芐濩組織密切和關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行了功能、結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)方面的展示。

本書可以作為離膠鐵路運輸,綜合運輸,規(guī)劃設(shè)計、交通工程類專業(yè)的本科生,研究生和教師的參考書，亦可作為鐵路運輸管理,規(guī)劃設(shè)計,綜合運輸與物流部門的工程師和管理人員的參考書.