緒論

第一節(jié)國內(nèi)外道路交通簡況

一、國外道路交通簡況

1886年1月29日，世界上輛汽車誕生。隨著汽車交通和汽車運輸迅速發(fā)展，全球范圍內(nèi)的道路交通事故和傷亡人數(shù)大幅度增長。以美國為例，1906年因道路交通事故而死亡的人數(shù)是400人，1910年為1900人，翻了近五番；到了1915年，死亡人數(shù)達到6600人，與1910年相比，又翻了近三番。到19年，美國因道路交通事故而死亡的人數(shù)已經(jīng)達到12500人，與1915年相比，又翻了兩番。從1906年19年的25年中，美國因道路交通事故而死亡的人共翻了三十番。之后在汽車發(fā)展的過程中，道路交通事故發(fā)生率持續(xù)增加，美國因道路交通事故年死亡的人數(shù)甚超過了5萬人。日本在1970年因道路交通事故死亡的人數(shù)曾達到16765人。世界其他發(fā)達國家的情況基本相似，即在機動化前期，隨著汽車數(shù)量不斷增加，道路交通事故發(fā)生率越來越高，且提升幅度較大。

統(tǒng)計資料表明，汽車誕生今，全世界已有4000多萬人死于道路交通事故，這個數(shù)字是次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的2倍多，超過次世界大戰(zhàn)死亡的人數(shù)(次世界大戰(zhàn)亡1700萬人，次世界大戰(zhàn)亡3760萬人）�，F(xiàn)在，全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)超過125萬，因道路交通事故受傷的人數(shù)超過3000萬。從汽車誕生以后的交通發(fā)展來看，在世界上發(fā)達國家經(jīng)歷一段機動化前期的道路交通事故高發(fā)期后，各國均根據(jù)本國情況采取了一系列有針對的整治措施，其中汽車的使用是重要的措施之一。

二、國內(nèi)道路交通簡況

1990年02年，我國的道路交通狀況不容樂觀，01年全國交通管理機關共受理道路交通事故75.5萬起。這些事故造成10.6萬人死亡，38萬人受傷，直接經(jīng)濟損失達30.3億元。全國因道路交通事故而死亡的人數(shù)突破10萬，列世界位。02年，全國因道路交通事故而死亡的人數(shù)已達到10.9萬。通過我國與其他國家的死亡率對比（我國為1999年的數(shù)據(jù)，其他國家為1994年的數(shù)據(jù))可以看出，雖然按人口計算的相對死亡率較低，但按車輛計算的相對死亡率卻是發(fā)達國家的幾倍。

近幾年，我國交通事故死亡人數(shù)及受傷人數(shù)有所下降，年交通事故發(fā)生數(shù)量244674起，同比下降1.2%；交通事故直接財產(chǎn)損失金額為131360.6萬元，同比下降2.4%。其中汽車交通事故受傷人數(shù)為152276人，同比下降3.1%；摩托車交通事故受傷人數(shù)為53582人，同比下降0.2%；拖拉機交通事故受傷人數(shù)為1490人，同比下降17.7%；自行車交通事故受傷人數(shù)為2518人，同比增長15.6%。21年我國交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。其中汽車交通事故死亡人數(shù)為43098人，同比下降0.7%；摩托車交通事故死亡人數(shù)為10463人，同比下降0.1%；拖拉機交通事故死亡人數(shù)為615人，同比下降12%；自行車交通事故死亡人數(shù)為511人，同比增長16.1%。