第1章 緒論

1.1 隧道病害安全評價的重要性

1.1.1 隧道病害問題的嚴(yán)重性

1.1.2 隧道病害安全評價的重要意義

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.2.1 隧道病害原因及機(jī)理研究現(xiàn)狀

1.2.2 隧道病害分析方法研究現(xiàn)狀

1.2.3 隧道病害安全評價研究現(xiàn)狀

1.3 本書主要研究內(nèi)容

第2章 隧道結(jié)構(gòu)病害量化評估模型研究

2.1 引言

2.2 隧道結(jié)構(gòu)病害安全評估量化方法研究

2.2.1 省內(nèi)公路隧道病害統(tǒng)計分析

2.2.2 隧道結(jié)構(gòu)病害評價模型構(gòu)建

2.2.3 病害評價指標(biāo)選取依據(jù)

2.2.4 評價指標(biāo)狀況值選取

2.3 襯砌材料劣化規(guī)律研究

2.3.1 一般大氣環(huán)境襯砌劣化規(guī)律

2.3.2 凍融環(huán)境襯砌劣化規(guī)律

2.4 本章小結(jié)

第3章 隧道病害模型試驗

3.1 模型試驗基本原理

3.1.1 相似第一定理

3.1.2 相似第二定理

3.1.3 相似第三定理

3.2 模型試驗設(shè)計

3.2.1 相似指標(biāo)的確定

3.2.2 試驗流程

3.2.3 試驗截面設(shè)計

3.2.4 試驗材料配置

3.2.5 試驗準(zhǔn)備

3.2.6 試驗加載

3.2.7 測點布置

3.3 模型試驗方法

3.4 試驗結(jié)果及分析

3.4.1 不同拱頂空洞范圍對隧道穩(wěn)定性影響

3.4.2 不同空洞病害位置對隧道穩(wěn)定性影響

3.4.3 襯砌結(jié)構(gòu)材料劣化對隧道穩(wěn)定性影響

3.5 本章小結(jié)

第4章 考慮病害影響的隧道穩(wěn)定性數(shù)值分析

4.1 概述

4.2 FLAC3D隧道計算模型

4.2.1 模型參數(shù)及邊界條件

4.2.2 模擬結(jié)果分析

4.3 襯砌背后空洞數(shù)值模擬計算

4.3.1 空洞范圍對位移影響分析

4.3.2 空洞范圍對應(yīng)力影響分析

4.3.3 空洞位置對位移影響分析

4.3.4 空間位置對應(yīng)力影響分析

4.3.5 模型試驗與數(shù)值模擬結(jié)果對比研究

4.4 襯砌材料劣化數(shù)值模擬計算

4.4.1 襯砌材料劣化對位移影響分析

4.4.2 襯砌材料劣化對應(yīng)力影響分析

4.4.3 模型試驗與數(shù)值模擬結(jié)果對比研究

4.5 襯砌厚度不足數(shù)值模擬計算

4.5.1 襯砌局部厚度不足對位移影響分析

4.5.2 襯砌局部厚度不足對應(yīng)力影響分析

4.6 地下水作用數(shù)值模擬計算

4.6.1 不同水平水位下位移影響分析

4.6.2 不同水平水位下應(yīng)力影響分析

4.6.3 不同傾斜水位下位移影響分析

4.6.4 不同傾斜水位下應(yīng)力影響分析

4.7 耦合病害作用數(shù)值模擬計算

4.7.1 第一組病害條件下位移與應(yīng)力分析

4.7.2 第二組病害條件下位移與應(yīng)力分析

4.7.3 第三組病害條件下位移與應(yīng)力分析

4.8 本章小結(jié)

第5章 基于細(xì)觀時效本構(gòu)的隧道襯砌劣化破壞過程數(shù)值分析

5.1 巖石與混凝土的蠕變

5.2 細(xì)觀時效破壞本構(gòu)模型

5.2.1 RFPA方法特點

5.2.2 細(xì)觀單元彈性損傷模型

5.2.3 細(xì)觀單元時效損傷模型

5.3 時效劣化過程數(shù)值分析

5.3.1 數(shù)值模型

5.3.2 模擬結(jié)果分析

5.4 本章小結(jié)

第6章 工程實例

實例一

實例二

參考文獻(xiàn)