本書是由具備多年軌道交通管理工作經(jīng)驗的作者編寫而成，書稿內(nèi)容詳略得當(dāng)，圖文并茂。全書主要講述北京地鐵6號線西延工程自開工建設(shè)，到建成通車過程中的施工風(fēng)險控制問題。全書共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車站施工風(fēng)險控制技術(shù)，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險控制技術(shù)，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險源施工風(fēng)險控制技術(shù)，第5章砂卵石地層地鐵施工穿越重要風(fēng)險源施工風(fēng)險控制技術(shù)實例。
張飛，碩士研究生、高級工程師。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第四項目管理中心風(fēng)險監(jiān)測部部長。先后參與北京地鐵6號線、7號線、3號線、12號線和烏魯木齊市1號線等多條地鐵線路的建設(shè)管理工作。目前參與發(fā)明專利兩項，參與實用性專利十余項；參與《城市軌道交通工程施工安全風(fēng)險技術(shù)控制要點》《北京地鐵7號線土建施工技術(shù)及應(yīng)用》與《聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工技術(shù)規(guī)程》等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫。
第1章 概述
1.1 工程概況
1.1.1 工程簡介
1.1.2 土建施工工法概述
1.1.3 本線路土建施工重點及難點
1.1.4 本線路土建施工主要創(chuàng)新技術(shù)
1.2 線路工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況
1.2.1 區(qū)域地質(zhì)條件概述
1.2.2 線路工程地質(zhì)條件
1.2.3 線路水文地質(zhì)條件
1.2.4 地質(zhì)條件對土建施工的影響
第2章 砂卵石地層地鐵車站施工風(fēng)險控制技術(shù)
2.1 洞樁法車站施工風(fēng)險控制技術(shù)
2.1.1 北京地鐵6號線西延工程洞樁法車站概述
2.1.2 北京地鐵6號線西延工程典型暗挖車站風(fēng)險控制技術(shù)
2.2 明(蓋)挖法車站施工風(fēng)險控制技術(shù)
2.3 仰挖法附屬工程施工風(fēng)險控制技術(shù)
2.3.1 田村站A出入口仰挖風(fēng)險控制技術(shù)
2.3.2 蘋果園南路站A出入口仰挖風(fēng)險控制技術(shù)
第3章 砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險控制技術(shù)
3.1 馬蹄形斷面施工風(fēng)險控制技術(shù)
3.1.1 馬蹄形斷面形式
3.1.2 馬蹄形斷面施工方法
3.1.3 馬蹄形斷面施工主要風(fēng)險點及控制措施
3.1.4 馬蹄形斷面施工監(jiān)測成果分析
3.2 交叉中隔壁法斷面施工風(fēng)險控制技術(shù)
3.2.1 交叉中隔壁法斷面形式
3.2.2 交叉中隔壁法斷面施工方法
3.2.3 交叉中隔壁法斷面施工主要風(fēng)險點及控制措施
3.2.4 交叉中隔壁法斷面施工監(jiān)測成果分析
3.3 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法大斷面施工風(fēng)險控制技術(shù)
3.3.1 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法斷面形式
3.3.2 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法斷面施工方法
3.3.3 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法斷面施工主要風(fēng)險點及控制措施
3.3.4 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法斷面施工監(jiān)測成果分析
3.4 不同斷面過渡施工風(fēng)險控制技術(shù)
3.4.1 臺階法與交叉中隔壁法間過渡施工
3.4.2 渡線段過渡施工
第4章 砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險源施工風(fēng)險控制技術(shù)
4.1 線路風(fēng)險源概述
4.1.1 工程自身風(fēng)險的辨識與分級原則
4.1.2 環(huán)境風(fēng)險的辨識與分級原則
4.1.3 北京地鐵6號線西延工程線路風(fēng)險工程分布情況
4.2 風(fēng)險控制措施
4.2.1 砂卵石地層通用性風(fēng)險控制措施
4.2.2 穿越工程風(fēng)險控制措施
4.3 風(fēng)險控制效果評價
4.3.1 工程自身風(fēng)險的控制效果評價
4.3.2 環(huán)境風(fēng)險的控制效果評價
第5章 砂卵石地層地鐵施工穿越重要風(fēng)險源施工風(fēng)險控制技術(shù)實例
5.1 廖—區(qū)間下穿大臺鐵路橋及101鐵路橋施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.1.1 工程概況
5.1.2 主要設(shè)計及施工方案
5.1.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.1.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.1.5 風(fēng)險控制效果評價及建議
5.2 金—蘋區(qū)間下穿大臺鐵路施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.2.1 工程概況
5.2.2 主要設(shè)計及施工方案
5.2.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.2.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.2.5 施工效果評價及建議
5.3 蘋果園站下穿既有1號線車站施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.3.1 工程概況
5.3.2 主要設(shè)計及施工方案
5.3.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.3.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.3.5 風(fēng)險控制效果評價及建議
5.4 田—區(qū)間下穿永定河引水渠施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.4.1 工程概況
5.4.2 主要設(shè)計及施工方案
5.4.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.4.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.4.5 施工效果評價及建議
5.5 西—廖區(qū)間下穿西五環(huán)及西黃村橋施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.5.1 工程概況
5.5.2 主要設(shè)計及施工方案
5.5.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.5.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.5.5 施工效果評價及建議
5.6 金—蘋區(qū)間下穿阜石路高架橋施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.6.1 工程概況
5.6.2 主要設(shè)計及施工方案
5.6.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.6.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.6.5 施工效果評價及建議
5.7 蘋果園南路站下穿市政管線施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.7.1 暗挖工程對地下管線的影響
5.7.2 工程概況
5.7.3 主要設(shè)計及施工方案
5.7.4 穿越風(fēng)險源控制措施
5.7.5 監(jiān)測及巡視情況分析
5.7.6 施工效果評價及建議
5.8 蘋果園南路站附屬工程鄰近居民樓施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.8.1 工程概況
5.8.2 主要設(shè)計及施工方案
5.8.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.8.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.8.5 施工效果評價及建議
5.9 蘋果園站附屬工程鄰近商業(yè)建筑俯挖施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.9.1 工程概況
5.9.2 主要設(shè)計及施工方案
5.9.3 穿越風(fēng)險源控制措施
5.9.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.9.5 施工效果評價及建議
5.10 蘋果園站三層段明挖接站施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.10.1 工程概況
5.10.2 主要設(shè)計及施工方案
5.10.3 明挖換乘廳風(fēng)險源控制措施
5.10.4 監(jiān)測及巡視情況分析
5.10.5 施工效果評價及建議
5.11 起—金區(qū)間含水砂卵石地層施工風(fēng)險控制技術(shù)
5.11.1 工程概況
5.11.2 降水施
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