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　　《21世紀(jì)全國(guó)本科院校土木建筑類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材：交通工程基礎(chǔ)》是根據(jù)土木工程、道路橋梁與渡河工程的專業(yè)性質(zhì)和教學(xué)要求編寫(xiě)的針對(duì)上述兩個(gè)專業(yè)學(xué)生的普通高等學(xué)校教材。全書(shū)共11章，主要內(nèi)容包括緒論、交通基本要素特性分析、交通流理論、交通流調(diào)查與分析、道路通行能力、交通規(guī)劃、道路交通管理、城市交通系統(tǒng)、道路公用設(shè)施、道路交通安全和智能交通系統(tǒng)。
　　《21世紀(jì)全國(guó)本科院校土木建筑類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材：交通工程基礎(chǔ)》可作為土木工程、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的本、�？平滩�，也可作為土木工程、道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制等專業(yè)的研究生參考教材，同時(shí)可供從事交通規(guī)劃、交通管理、公路和城市道路設(shè)計(jì)、交通經(jīng)濟(jì)分析等的技術(shù)人員和決策者使用。

《21世紀(jì)全國(guó)本科院校土木建筑類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材》特點(diǎn)：　　注重以學(xué)生為本：站在學(xué)生的角度、根據(jù)學(xué)生的知識(shí)面和理解能力來(lái)編寫(xiě)，考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知過(guò)程，通過(guò)不同的工程案例或者示例深入淺出進(jìn)行講解，緊緊抓住學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力點(diǎn)，鍛煉和提高學(xué)生獲取知識(shí)的能力�！　∽⒅厝宋闹R(shí)與科技知識(shí)的結(jié)合：以人文知識(shí)講解的手法來(lái)闡述科技知識(shí)，在講解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)，設(shè)置閱讀材料板塊介紹相關(guān)的人文知識(shí)，增強(qiáng)教材的可讀性，同時(shí)提高學(xué)生的人文素質(zhì)注重實(shí)踐教學(xué)和情景教學(xué)：書(shū)中配備大量實(shí)景圖和實(shí)物圖，并輔以示意圖進(jìn)行介紹，通過(guò)模型化的教學(xué)案例介紹具體工程實(shí)踐中的相關(guān)知識(shí)技能，強(qiáng)化實(shí)際操作訓(xùn)練，加深對(duì)理論知識(shí)的理解：設(shè)計(jì)有豐富的題型，在鞏固知識(shí)技能的同時(shí)啟發(fā)創(chuàng)新思維，　　注重知識(shí)技熊的實(shí)用性和有效性：以學(xué)生就業(yè)所需專業(yè)知識(shí)和操作技能為著眼點(diǎn)，緊跟最新的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用，在理論知識(shí)夠用的前提下，著重講解應(yīng)用型人才培養(yǎng)所需的技能，突出實(shí)用性和可操作性�！　〔捎米钚鲁鞘械缆饭こ淘O(shè)計(jì)規(guī)范及道路交通安全法　　講解基本理論和方法，注重實(shí)際應(yīng)用、增強(qiáng)專業(yè)針對(duì)性

　　隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通擁堵、交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)、交通污染嚴(yán)重等城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。人們經(jīng)過(guò)研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，通過(guò)新建和拓寬道路等增加道路供給的措施并不能從根本上解決城市交通問(wèn)題，只有通過(guò)挖掘現(xiàn)有道路設(shè)施潛力、提高交通系統(tǒng)效率等交通規(guī)劃管理手段才能解決城市交通問(wèn)題。
　　交通工程學(xué)科就是為適應(yīng)目前對(duì)交通規(guī)劃與管理人才的迫切需要而設(shè)立的，它是一門(mén)新興的應(yīng)用性交叉學(xué)科，集基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)、自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)于一身，研究?jī)?nèi)容涉及工程、管理、法規(guī)、教育、環(huán)境、能源等多個(gè)領(lǐng)域，隨著科技的發(fā)展，電子、通信、控制等理論也不斷滲透到交通工程學(xué)科中。
　　交通工程課程不僅是交通工程和交通運(yùn)輸專業(yè)的主干課程，同時(shí)也是土木工程等專業(yè)的限選課，即土木工程、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的學(xué)生也必須學(xué)習(xí)該課程。目前，國(guó)內(nèi)幾乎所有的工科院校都開(kāi)設(shè)土木工程專業(yè)，可想而知，該課程的普及性之廣。編者多年從事土木工程和交通工程專業(yè)的交通工程課程教學(xué)，深知目前國(guó)內(nèi)的交通工程教材都是針對(duì)交通工程專業(yè)編寫(xiě)的，內(nèi)容較多、理論較深，而對(duì)于土木工程、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，只需要掌握交通工程的基本原理和方法就足夠了，現(xiàn)有的交通工程教材只需要學(xué)習(xí)其中較少一部分內(nèi)容，從而造成資源浪費(fèi)并加重了學(xué)生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)�；诖�，我們編寫(xiě)了這本適合土木工程、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的交通工程教材，以增加其針對(duì)性，減少學(xué)生負(fù)擔(dān)。
　　由于編者水平所限，疏漏和不足之處在所難免，敬請(qǐng)廣大讀者指正。

　　2.乘客的交通特性
　　乘客是交通系統(tǒng)中人的重要組成部分，也是車輛服務(wù)的對(duì)象，是交通系統(tǒng)的服務(wù)核心之一。不同的乘客有不同的心理反應(yīng)、乘車反應(yīng)，并因交通而產(chǎn)生社會(huì)影響。
　　1）乘客的交通需求心理
　　人們總是抱著某種目的（如上班、購(gòu)物、娛樂(lè)等）去乘車，乘車過(guò)程本身就意味著時(shí)間、體力、金錢的消耗。因此，他們總是希望花最少的錢、用最短的時(shí)間、以最舒適的方式安全地完成自己的交通路線。因此，道路設(shè)計(jì)、車輛制造、汽車駕駛、交通管理及交通設(shè)施的布設(shè)等都應(yīng)考慮乘客的這些交通心理要求。
　　2）乘客的乘車反應(yīng)
　　人們乘車，總會(huì)有不同的反應(yīng)，因?yàn)榈缆返燃?jí)、路面質(zhì)量、道路線形、車輛舒適性、車內(nèi)氣氛、車外景觀不同等因素，導(dǎo)致人們產(chǎn)生不同的乘車反應(yīng)，比較常見(jiàn)的不良反應(yīng)便是暈車。
　　研究表明，汽車在彎道上行駛，乘客有不穩(wěn)定和傾倒之感。因此，道路線形設(shè)計(jì)中有水平曲線最小半徑和緩和曲線長(zhǎng)度的規(guī)定。此外，道路路面開(kāi)裂、不平整會(huì)引起車輛振動(dòng)強(qiáng)烈，可能導(dǎo)致乘客感覺(jué)不適，甚至產(chǎn)生惡心、嘔吐等不良反應(yīng)。
　　乘客的另一種反應(yīng)來(lái)自心理，如在山區(qū)道路行駛，由于看不到坡腳，易產(chǎn)生恐懼心理。如果在這種路段的路肩上設(shè)置防護(hù)欄，則可以消除乘客的不安全心理。另外，乘車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易產(chǎn)生煩躁情緒，所以在路線的布設(shè)上應(yīng)充分考慮美學(xué)要求，應(yīng)盡量利用名勝古跡、自然景物組成優(yōu)美的道路交通環(huán)境，使乘客在旅途中能觀賞風(fēng)光，感到心曠神怡。同時(shí)沿線布設(shè)一些休息場(chǎng)地，使需要停駐的車輛稍停片刻，以便乘客下車活動(dòng)、伸展肌肉、減輕疲勞。
　　每個(gè)乘客都有一定的心理空間要求，當(dāng)實(shí)際享受的空間小于能忍受的空間范圍時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓抑、厭煩的情緒。當(dāng)乘車擁擠時(shí)，甚至感到乘車具有很大的壓力，成為一種負(fù)擔(dān)。由于體力、心理、生活等方面的原因，城市居民對(duì)日常出行時(shí)間的容忍性有一定的限度，見(jiàn)表2-2。
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