第1章 行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 公路行業(yè)數(shù)字化現(xiàn)狀

1.1.1 公路行業(yè)數(shù)字化建設(shè)成果

1.1.2 公路行業(yè)數(shù)字化以賦能業(yè)務(wù)為主線

1.1.3 公路行業(yè)數(shù)字化發(fā)展面臨的困境與趨勢

1.2 公路行業(yè)數(shù)字化發(fā)展的時(shí)代背景

1.2.1 交通強(qiáng)國建設(shè)驅(qū)動(dòng)公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

1.2.2 公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)公路企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

1.3 公路行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

第2章 建設(shè)管理

2.1 公路行業(yè)建設(shè)管理存在的問題

2.1.1 管理主體與責(zé)任不協(xié)同

2.1.2 管理技術(shù)落后和力量不足

2.1.3 公路行業(yè)數(shù)字化建設(shè)仍處于初級階段

2.2 公路行業(yè)建設(shè)管理發(fā)展思路

2.2.1 提高信息化整體集成度

2.2.2 加強(qiáng)工程管理數(shù)字化程度

2.3 公路行業(yè)建設(shè)管理數(shù)字化應(yīng)用

2.3.1 投資控制數(shù)字化

2.3.2 進(jìn)度監(jiān)管數(shù)字化

2.3.3 質(zhì)量監(jiān)管數(shù)字化

2.3.4 安全監(jiān)管數(shù)字化

第3章 智能建造

3.1 公路行業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)

3.1.1 公路行業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

3.1.2 公路行業(yè)數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)

3.1.3 公路行業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)應(yīng)用

3.1.4 公路行業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)價(jià)值

3.2 公路行業(yè)數(shù)字化指揮

3.2.1 公路行業(yè)數(shù)字化指揮現(xiàn)狀

3.2.2 公路行業(yè)數(shù)字化指揮應(yīng)用

3.2.3 案例介紹及應(yīng)用價(jià)值

3.3 公路行業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)

3.3.1 智能鋼筋加工廠

3.3.2 智慧梁場

3.3.3 數(shù)字拌合站

3.4 公路行業(yè)數(shù)字化施工

3.4.1 隧道施工數(shù)字化

3.4.2 橋梁施工數(shù)字化

3.4.3 路基路面施工數(shù)字化

第4章 智慧運(yùn)維

4.1 公路行業(yè)智慧調(diào)度管理

4.1.1 業(yè)務(wù)場景

4.1.2 數(shù)字化應(yīng)用

4.1.3 案例介紹及應(yīng)用價(jià)值

4.2 公路行業(yè)智慧應(yīng)急管理

4.2.1 業(yè)務(wù)場景

4.2.2 數(shù)字化應(yīng)用

4.2.3 案例介紹及應(yīng)用價(jià)值

4.3 公路行業(yè)智慧養(yǎng)護(hù)管理

4.3.1 業(yè)務(wù)場景

4.3.2 數(shù)字化應(yīng)用

4.3.3 案例介紹及應(yīng)用價(jià)值

4.4 公路行業(yè)智慧綜合管理

4.4.1 業(yè)務(wù)場景

4.4.2 數(shù)字化應(yīng)用

4.4.3 案例介紹及應(yīng)用價(jià)值

第5章 未來展望

5.1 公路行業(yè)發(fā)展趨勢

5.1.1 公路仍然是國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的主體

5.1.2 公路資產(chǎn)管理成為新藍(lán)海

5.1.3 公路投資呈多元化趨勢

5.1.4 多網(wǎng)融合與多規(guī)融合將引領(lǐng)公路建設(shè)走向高質(zhì)量發(fā)展

5.2 公路數(shù)字化發(fā)展趨勢

5.2.1 “數(shù)字孿生”支撐公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)全生命周期數(shù)字化

5.2.2 智慧交通是公路高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐