隨著全球化進(jìn)程的不斷加快，物流供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜，面臨來自市場(chǎng)、政策、技術(shù)等方面的沖擊與挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，企業(yè)必須對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行高效管理。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的痛點(diǎn)、難點(diǎn)在于各環(huán)節(jié)呈割裂狀態(tài)，信息傳遞存在斷檔，決策效率低下。為了解決這些問題，必須借助科技化手段打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)全流程可視化。 本書基于作者多年在供應(yīng)鏈管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流供應(yīng)鏈最前沿的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行深入分析，幫助企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 本書詳細(xì)介紹了自動(dòng)化/超自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生、增強(qiáng)數(shù)據(jù)智能、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、信息安全和供應(yīng)鏈可視化等數(shù)智化技術(shù)及產(chǎn)品，以及這些技術(shù)與產(chǎn)品在電子制造、冷鏈、時(shí)尚和汽車等行業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用案例，深度探討了供應(yīng)鏈所面臨的問題以及如何借助新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)亟需提升物流供應(yīng)鏈效率、降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本的企業(yè)、管理人員及相關(guān)者富有啟發(fā)和指導(dǎo)意義。

（1）清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)智慧物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì)主任委員劉大成教授作序推介（2）房殿軍（同濟(jì)大學(xué)教授）、王繼詳（中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)） 、彭志允/戴博勛 （馬士基中國(guó)創(chuàng)新中心）、孫延安（優(yōu)樂賽供應(yīng)鏈董事長(zhǎng)）等業(yè)內(nèi)資深專家、學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)推薦。（3）詳細(xì)介紹了12種前沿供應(yīng)鏈數(shù)智化技術(shù)及產(chǎn)品，以及重點(diǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用案例，對(duì)亟需提升物流供應(yīng)鏈效率、降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本的企業(yè)、管理人員及相關(guān)者富有啟發(fā)和指導(dǎo)意義。

呂臺(tái)欣， 準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司首席技術(shù)官，物流供應(yīng)鏈資深專家，臺(tái)灣交通大學(xué)資訊工程碩士。擁有20多年物流供應(yīng)鏈管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，曾任職羅賓遜全球貨運(yùn)、菜鳥供應(yīng)鏈等知名物流供應(yīng)鏈企業(yè)，負(fù)責(zé)國(guó)際供應(yīng)鏈技術(shù)戰(zhàn)略制定與產(chǎn)品建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)用創(chuàng)新，推進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理數(shù)字化，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈科技產(chǎn)品，完成企業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí)。 多次受邀參加深圳高交會(huì)、亞洲物流雙年展等大型物流供應(yīng)鏈峰會(huì)，作全球供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)與實(shí)踐案例等相關(guān)主題演講，2022年接受南方日?qǐng)?bào)“20大非凡十年深圳答卷專題人物”欄目專訪，榮獲2021年“中國(guó)年度數(shù)字化貢獻(xiàn)人物”稱號(hào)。 曾志宏（Lucas），上海趨研信息聯(lián)合創(chuàng)始人、上海吉聯(lián)新軟海外業(yè)務(wù)總監(jiān)，北京科技大學(xué)工學(xué)（機(jī)械工程專業(yè)）學(xué)士、新加坡國(guó)立大學(xué)MBA，曾任FMC科技、GE、Rolls-Royce、JCI、Faurecia、Ariba、Whirlpool等企業(yè)供應(yīng)鏈及全球采購(gòu)總監(jiān)。 長(zhǎng)期致力于數(shù)字供應(yīng)鏈、智慧物流的推廣和傳播(Wechat:1638881963)，對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用有深入研究，在知乎及物流相關(guān)媒體發(fā)表供應(yīng)鏈創(chuàng)新及技術(shù)趨勢(shì)文章數(shù)百篇。 金勇，西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)全球價(jià)值采購(gòu)亞太辦負(fù)責(zé)人兼解決方案集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)（西門子中國(guó)樓宇科技集團(tuán)前首席采購(gòu)官），美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)供應(yīng)管理專業(yè)人士認(rèn)證講師、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)采購(gòu)與供應(yīng)鏈專家委員會(huì)委員、全國(guó)公共安全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、GPA國(guó)際供應(yīng)鏈管理專委會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上海市跨國(guó)采購(gòu)中心專家委員、國(guó)際卓越運(yùn)營(yíng)（新加坡）協(xié)會(huì)核心專家，公眾號(hào)“價(jià)值鏈智享匯”的主理人，西交利物浦大學(xué)校外導(dǎo)師，博士。擁有20多年大型跨國(guó)集團(tuán)采購(gòu)供應(yīng)鏈與運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，曾服務(wù)于霍尼韋爾、富士康、萊爾德等全球知名公司，擔(dān)任采購(gòu)與供應(yīng)鏈、價(jià)值工程、運(yùn)營(yíng)等部門負(fù)責(zé)人。 連續(xù)多年受邀參加中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、中國(guó)供應(yīng)鏈管理年會(huì)、亞太智慧供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新峰會(huì)、ACE供應(yīng)鏈采購(gòu)創(chuàng)新峰會(huì)、中國(guó)零售供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新峰會(huì)、國(guó)際卓越運(yùn)營(yíng)協(xié)會(huì)年會(huì)、CSCMP中國(guó)大會(huì)等并發(fā)表主題演講。多次應(yīng)邀參與上海電視臺(tái)《鏈智造》欄目數(shù)智化轉(zhuǎn)型等主題訪談并獲數(shù)智化轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍人物獎(jiǎng)。受邀為上海交通大學(xué)工商管理總裁班、供應(yīng)鏈高級(jí)研修班、連鎖總裁班、財(cái)務(wù)總監(jiān)班講授數(shù)字化供應(yīng)鏈課程。受邀擔(dān)任第三屆國(guó)際供應(yīng)鏈建模設(shè)計(jì)大賽、第七屆中國(guó)好采購(gòu)最佳實(shí)踐案例大賽評(píng)委。參與編訂《全國(guó)公共安全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)供應(yīng)鏈安全標(biāo)準(zhǔn)》。

第一章供應(yīng)鏈變革及發(fā)展機(jī)遇 第一節(jié)全球供應(yīng)鏈的變革與不確定性 一、技術(shù)引領(lǐng)變革 二、不確定性沖擊全球供應(yīng)鏈 第二節(jié)供應(yīng)鏈的發(fā)展機(jī)遇及解決方案 一、供應(yīng)鏈發(fā)展新機(jī)遇 二、人才與創(chuàng)新解決方案 第二章顛覆供應(yīng)鏈之關(guān)鍵技術(shù) 第一節(jié)自動(dòng)化 一、自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用前景 二、供應(yīng)鏈自動(dòng)化的價(jià)值 三、供應(yīng)鏈自動(dòng)化的困難 四、供應(yīng)鏈自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì) 五、供應(yīng)鏈自動(dòng)化與數(shù)字化 六、無人港口——洋山港 七、智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 八、超自動(dòng)化 第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)（IOT） 一、物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生 二、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)框架 三、物聯(lián)網(wǎng)如何改變供應(yīng)鏈 四、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)值 五、物聯(lián)網(wǎng)給供應(yīng)鏈帶來的新挑戰(zhàn) 六、物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 第三節(jié)大數(shù)據(jù) 一、大數(shù)據(jù)發(fā)展歷程 二、大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展 三、大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)Hadoop 四、大數(shù)據(jù)如何助力供應(yīng)鏈管理 五、大數(shù)據(jù)和客戶體驗(yàn) 六、大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)分析實(shí)踐 第四節(jié)人工智能 一、人工智能（AI）發(fā)展歷程 二、人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)/類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 三、人工智能在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 四、如何為供應(yīng)鏈智能化做準(zhǔn)備 五、智能化供應(yīng)鏈的應(yīng)用 第五節(jié)ChatGPT如何賦能物流供應(yīng)鏈 一、什么是ChatGPT 二、ChatGPT的優(yōu)點(diǎn) 三、ChatGPT的缺點(diǎn) 四、ChatGPT在物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用場(chǎng)景 五、ChatGPT與其他新興技術(shù)的整合 六、ChatGPT的價(jià)值 第六節(jié)智能OCR自動(dòng)化處理物流單據(jù) 一、智能OCR可以自動(dòng)化處理物流文件 二、智能OCR單證處理案例分享 第七節(jié)虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù) 一、虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展 二、什么是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí) 三、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的挑戰(zhàn) 四、應(yīng)用案例 第八節(jié)“數(shù)字孿生” 一、“數(shù)字孿生”技術(shù)的發(fā)展 二、“數(shù)字孿生”的本質(zhì) 三、“數(shù)字孿生”的價(jià)值 四、“數(shù)字孿生”與其他技術(shù)的關(guān)聯(lián) 五、“數(shù)字孿生”如何創(chuàng)造價(jià)值 六、“數(shù)字孿生”在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用 第九節(jié)增強(qiáng)數(shù)據(jù)智能 一、數(shù)據(jù)智能 二、數(shù)據(jù)智能的核心技術(shù) 三、與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析工具BI的區(qū)別 四、增強(qiáng)數(shù)據(jù)智能優(yōu)化供應(yīng)鏈決策案例 第十節(jié)區(qū)塊鏈 一、什么是區(qū)塊鏈 二、區(qū)塊鏈如何工作 三、區(qū)塊鏈的應(yīng)用與發(fā)展 四、基于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的區(qū)塊鏈解決方案 五、如何在供應(yīng)鏈中運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù) 六、供應(yīng)鏈中區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用案例 第十一節(jié)信息安全 一、航運(yùn)巨頭遭受的網(wǎng)絡(luò)攻擊 二、針對(duì)供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)攻擊類型 三、信息安全與安全策略 四、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)用舉措 第十二節(jié)邊緣計(jì)算 一、邊緣計(jì)算的發(fā)展 二、邊緣計(jì)算的組件 三、邊緣計(jì)算與智能卡車運(yùn)輸 四、邊緣計(jì)算在物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用場(chǎng)景 五、邊緣計(jì)算應(yīng)用案例 第三章供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新解決方案 第一節(jié)供應(yīng)鏈可視化 一、供應(yīng)鏈可視化的要點(diǎn)、系統(tǒng)整合、適用行業(yè)及價(jià)值 二、供應(yīng)鏈可視化的實(shí)施步驟 三、供應(yīng)鏈可視化方案分享 第二節(jié)供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI） 一、KPI 二、供應(yīng)鏈管理的15個(gè)KPI 第三節(jié)供應(yīng)鏈控制塔 一、何為供應(yīng)鏈控制塔 二、供應(yīng)鏈控制塔與供應(yīng)鏈績(jī)效管理 三、供應(yīng)鏈控制塔的價(jià)值 四、供應(yīng)鏈控制塔需整合的數(shù)據(jù) 五、建立供應(yīng)鏈控制塔的難點(diǎn)及聯(lián)想集團(tuán)的成功經(jīng)驗(yàn) 第四節(jié)物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程外包 一、什么是業(yè)務(wù)流程外包 二、BPO對(duì)企業(yè)的價(jià)值 三、影響B(tài)PO的技術(shù) 四、選擇業(yè)務(wù)流程外包服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn) 五、物流供應(yīng)鏈BPO服務(wù)案例分享 第五節(jié)可持續(xù)供應(yīng)鏈 一、材料創(chuàng)新重構(gòu)供應(yīng)鏈 二、“人工智能+機(jī)器學(xué)習(xí)+智能算法” 三、供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展案例 四、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 五、智能傳感器 六、機(jī)器人和自動(dòng)化 七、公共云企業(yè)資源規(guī)劃工具（ERP） 八、區(qū)塊鏈 第六節(jié)綠色包裝 一、綠色包裝 二、可持續(xù)包裝解決方案的挑戰(zhàn) 三、綠色包裝的意義 四、可循環(huán)包裝 第七節(jié)數(shù)字化貨運(yùn)代理人 一、貨運(yùn)代理 二、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化貨代案例 第八節(jié)物流運(yùn)輸之創(chuàng)新趨勢(shì)及案例 一、自動(dòng)駕駛 二、綠色能源 三、電動(dòng)運(yùn)輸 四、人工智能 五、物聯(lián)網(wǎng) 六、移動(dòng)即服務(wù) 七、區(qū)塊鏈 八、智能航運(yùn) 九、“最后一公里”交付 第九節(jié)全球二十家物流供應(yīng)鏈初創(chuàng)企業(yè) 一、Cargo.one 二、Flock Freight 三、Budbee 四、Airmee 五、DocuAI 六、FourKites 七、AxleHire 八、SiCepat Ekspres 九、Lalamove(貨拉拉) 十、Sennder 十一、Paack 十二、Happy Returns 十三、Cubyn 十四、Flowspace 十五、Schüttflix 十六、Bringg 十七、Nuvocargo 十八、Huboo 十九、Seven Senders 二十、GoFor 第十節(jié)物流管理系統(tǒng) 一、物流管理系統(tǒng)的功能 二、內(nèi)部獨(dú)立部署VS SaaS方案 三、自主開發(fā)VS外包模式 四、知名物流信息管理系統(tǒng) 第四章行業(yè)案例分享 第一節(jié)電子制造業(yè)供應(yīng)鏈 一、制造業(yè)供應(yīng)鏈面臨的問題 二、電子制造業(yè)供應(yīng)鏈 三、電子制造業(yè)進(jìn)項(xiàng)物流管理 四、電子品牌商的全球供應(yīng)鏈管理 第二節(jié)冷鏈物流供應(yīng)鏈 一、冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展 二、冷鏈物流 三、冷鏈物流的運(yùn)作要求 四、冷鏈物流的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展 五、蜀海供應(yīng)鏈數(shù)字化創(chuàng)新歷程 第三節(jié)時(shí)尚業(yè)供應(yīng)鏈 一、時(shí)尚業(yè)供應(yīng)鏈的透明度 二、時(shí)尚業(yè)供應(yīng)鏈的復(fù)雜度 三、區(qū)塊鏈對(duì)時(shí)尚業(yè)供應(yīng)鏈透明度的價(jià)值 第四節(jié)汽車供應(yīng)鏈 一、汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展 二、汽車供應(yīng)鏈特點(diǎn) 三、汽車供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)和重要影響 四、汽車供應(yīng)鏈管理方案 五、案例分享：智能供應(yīng)鏈解決方案優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理 結(jié)語(yǔ)

場(chǎng)景化運(yùn)用：物流供應(yīng)鏈 十二大創(chuàng)新科技及實(shí)戰(zhàn)案例 圖書在版編目（CIP）數(shù)據(jù) 場(chǎng)景化運(yùn)用：物流供應(yīng)鏈?zhǔn)�二大�?chuàng)新科技及實(shí)戰(zhàn)案 例 / 呂臺(tái)欣，曾志宏，金勇著.—北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出 版社，2023.7 ISBN 978-7-5136-7353-2 Ⅰ.①場(chǎng)… Ⅱ.①呂… ②曾… ③金… Ⅲ.①物流管 理-供應(yīng)鏈管理-研究 Ⅳ.①F252 中國(guó)國(guó)家版本館CIP數(shù)據(jù)核字（2023）第107844號(hào) 責(zé)任編輯夏軍城 責(zé)任印制馬小賓 封面設(shè)計(jì)任燕飛 出版發(fā)行中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 印刷者 經(jīng)銷者各地新華書店 開本710mm×1000mm1/16 印張14.5 字?jǐn)?shù)193千字 版次2023年7月第1版 印次2023年7月第1次 定價(jià)68.00元 廣告經(jīng)營(yíng)許可證京西工商廣字第8179號(hào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 網(wǎng)址www.economyph.com 社址 北京市東城區(qū)安定門外大街58號(hào) 郵編100011 本版圖書如存在印裝質(zhì)量問題，請(qǐng)與本社銷售中心聯(lián)系調(diào)換（聯(lián)系電話：010-57512564） 版權(quán)所有盜版必究（舉報(bào)電話：010-57512600） 國(guó)家版權(quán)局反盜版舉報(bào)中心（舉報(bào)電話：12390)服務(wù)熱線：010-57512564 西門子供應(yīng)鏈高管金勇和準(zhǔn)時(shí)達(dá)首席技術(shù)官呂臺(tái)欣、趨研信息聯(lián)合創(chuàng)始人曾志宏合作撰寫了《場(chǎng)景化運(yùn)用：物流供應(yīng)鏈?zhǔn)�二大�?chuàng)新科技及實(shí)戰(zhàn)案例》一書，并邀請(qǐng)我為其作序。我閱讀了書稿后，非常樂于向業(yè)界人士推介這本研究書籍。 書中從當(dāng)下物流與供應(yīng)鏈頭部企業(yè)的數(shù)智化實(shí)踐出發(fā)，分別介紹了自動(dòng)化/超自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生、增強(qiáng)數(shù)據(jù)智能、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、信息安全和供應(yīng)鏈可視化等數(shù)智化技術(shù)與產(chǎn)品，以及這些技術(shù)與產(chǎn)品在電子制造、冷鏈、時(shí)尚和汽車等行業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。 隨著全球產(chǎn)業(yè)從工業(yè)文明的信息化時(shí)代向數(shù)字文明的網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代和數(shù)字化時(shí)代邁進(jìn)，數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)資料，算力成為新的生產(chǎn)力，算法成為新的生產(chǎn)關(guān)系，而三者融合遞進(jìn)迭代而形成的新運(yùn)營(yíng)方式推進(jìn)了新范式變革。原有工業(yè)革命中延伸人類力量所帶來的生產(chǎn)率革命轉(zhuǎn)到了延伸人類思維/知識(shí)所帶來的新生產(chǎn)率革命，主導(dǎo)資源配置優(yōu)化的核心要素稟賦不斷從傳統(tǒng)的土地、勞動(dòng)力、資本向創(chuàng)新和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移，物流供應(yīng)鏈更是在數(shù)字化時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)/產(chǎn)品與大數(shù)據(jù)、大模型（LLA）的結(jié)合中獲得了超速發(fā)展，如亞馬遜公司大規(guī)模應(yīng)用Kiva類物流機(jī)器人后，建立了從“人找貨”到“貨找人”的智慧倉(cāng)儲(chǔ)模式的革命性變革；Open AI公司的GPT大模型接入第三方插件如TMS后實(shí)現(xiàn)的超高效車貨匹配智慧運(yùn)輸?shù)取? 可以想見，在新技術(shù)、新裝備和新范式等科技創(chuàng)新引領(lǐng)下，物流供應(yīng)鏈未來的發(fā)展必將越來越迅猛。