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本年度報告包括總報告、專家視點篇、產業(yè)篇、政策標準篇、NEVI指數篇、熱點篇、借鑒篇、附錄等八個部分�？倛蟾婢C述2022年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展情況；專家視點篇邀請行業(yè)知名專家評述2022年以來新能源汽車產業(yè)發(fā)展的熱點問題；產業(yè)篇從市場、整車、產業(yè)鏈、充電基礎設施等角度系統(tǒng)總結2022年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展情況；政策篇分析2022年以來國家及地方層面新能源汽車政策及電動汽車標準化工作最新動態(tài)；NEVI指數篇從產業(yè)、企業(yè)、產品、消費四個維度對新能源汽車發(fā)展水平和競爭力情況進行分析評價；熱點篇圍繞國際政治經濟局勢對新能源汽車的影響、新能源汽車“走出去”面臨的形勢和機遇、智能電動化變革趨勢下產業(yè)高質量發(fā)展、汽車產業(yè)落實雙碳目標所面臨的機遇和挑戰(zhàn)、換電模式發(fā)展趨勢等當前行業(yè)焦點話題開展深度剖析；借鑒篇重點介紹了2022年全球新能源汽車市場趨勢特點、歐美綠色低碳政策進展、歐洲插電式混合動力汽車實際使用情況及“出行即服務”模式的國際實踐等內容。

序言

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在各方共同努力下，我國新能源汽車市場持續(xù)取得突破，2022年產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，產銷連續(xù)8年位居全球第一，展現出強大的產業(yè)發(fā)展韌性，在穩(wěn)經濟中發(fā)揮了重要作用。面向未來，在電動化、數字化賦能下，汽車的能源動力、生產制造和消費使用方式面臨重塑，新的產業(yè)生態(tài)和競爭格局將加速形成，迫切需要全行業(yè)攜手同心、共擔責任，加快推動我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。中國汽車技術研究中心有限公司將始終堅守“引領汽車行業(yè)進步，支撐汽車強國建設”的初心使命，秉承打造“政府最認可的產業(yè)智庫、行業(yè)最尊重的合作伙伴、公眾最信賴的權威機構和員工最自豪的事業(yè)平臺”的戰(zhàn)略目標，切實履行中央企業(yè)使命，主動承擔服務政府、服務行業(yè)、服務消費者的政治責任和社會責任，為我國汽車強國建設貢獻智慧和力量。

征程萬里風正勁，重任千鈞再出發(fā)。承載著產業(yè)發(fā)展的夢想，新能源汽車藍皮書已連續(xù)出版11年，見證了中國新能源汽車產業(yè)從小到大、從弱到強的十余年發(fā)展成就，已成為中汽中心聯(lián)合行業(yè)資深專家發(fā)揮行業(yè)智庫作用的重要媒介，為政府決策、行業(yè)研究、企業(yè)發(fā)展提供了重要參考。我們希望新能源汽車藍皮書不只是新能源汽車產業(yè)歷史發(fā)展的記錄者和思考者，更是產業(yè)未來發(fā)展的推動者和引領者。

2023年新能源汽車藍皮書主要設置總報告、專家視點篇、產業(yè)篇、政策標準篇、NEVI指數篇、熱點篇、借鑒篇和附錄等八個篇目。其中，“總報告”“專家視點篇”“NEVI指數篇”，客觀記錄和評價2022年以來新能源汽車產業(yè)運行情況；“產業(yè)篇”和“政策標準篇”對2022年新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀、問題及趨勢進行客觀記錄和理性研判；“熱點篇”和“借鑒篇”聚焦國際行業(yè)熱點進行深入探討，剖析發(fā)達國家最新政策動態(tài)及對我國的啟示，旨在......

中國汽車技術研究中心(簡稱“中汽中心”“CATARC”)是1985年根據國家對汽車行業(yè)管理的需要，經國家批準成立的科研院所，現隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會，是在國內外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性技術服務機構。目前擁有總資產76.6億元，凈資產52.3億元，占地面積7505畝。中汽中心始終堅持“獨立、公正、第三方”的行業(yè)定位，堅定不移地走“科技引領、行業(yè)導向、創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展”的發(fā)展道路，建立了以首席專家、學科后備帶頭人、青年科技骨干為基礎的人才梯隊，形成一支高學歷、高技能、懂經營、善管理的人才方陣。

日產（中國）投資有限公司于2004年2月9日在北京市工商行政管理局登記成立。2018年9月20日，日產（中國）投資有限公司的“日產筑夢課堂”項目榮獲2018年第三屆“CSR中國教育獎”，2020年4月，日產(中國)投資有限公司入選2019年中國出口企業(yè)200強。

東風汽車有限公司 ( DFL）成立于2003年6月9日，是東風汽車集團有限公司與日產汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的中國首.擁有全系列乘用車及輕型商用車產品，汽車零部件和裝備，集汽車設計、研發(fā)、采購、生產、銷售、售后和出行服務為一體的汽車合資企業(yè)，也是日產公司在海外唯一的一個全系列合作項目。公司擁有東風、日產、啟辰和英菲尼迪四大品牌，注冊資本167億元人民幣，雙方各擁有50%的股份�，F任董事長竺延風，總裁山崎莊平。東風汽車有限公司總部在武漢。旗下有東風日產乘用車公司、東風啟辰汽車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司、東風汽車有限公司裝備公司七大事業(yè)部。主要生產基地分布在湖北、廣東、河南、遼寧、江蘇等地。2019年的整體銷量實績?yōu)?54萬輛。東風有限致力于打造“倍受信賴”的企業(yè)文化和品牌形象，以科技創(chuàng)新為人們提供愉悅的出行體驗為使命，打造全球領先的汽車出行產業(yè)鏈，成為倍受信賴的公司。

Ⅰ 總報告

12023年新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告　黃永和　姚占輝／001

Ⅱ 專家視點篇

2專家評述新能源汽車發(fā)展／025

Ⅲ 產業(yè)篇

32022年中國新能源汽車市場分析及趨勢研判　劉可歆　劉萬祥／084

42022年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述　周瑋　李永康　方繼開　李慶升／101

52022年中國新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展綜述　吳喜慶　李永康　李魯苗　宋承斌　孫昱晗　崔廣楠　姚占輝／123

62022年中國充電基礎設施產業(yè)發(fā)展動態(tài)　王芳　李楊／146

Ⅳ 政策標準篇

72022年國家新能源汽車政策動態(tài)及未來展望　李魯苗　李永康／162

82022年地方新能源汽車政策動態(tài)及未來展望　崔廣楠　姜運哲　吳征／177

92022年中國電動汽車標準發(fā)展動態(tài)　劉桂彬　曹冬冬／193

Ⅴ NEVI指數篇

102022年中國新能源汽車產業(yè)國際競爭力指數評價　時間／204

112022年中國新能源汽車企業(yè)指數評價　梅運彬　但穎　劉天枝／215

12基于安全測試的新能源汽車產品競爭力評價　周博雅　張云龍　劉鵬　朱海濤　張帥　婁磊　裴元津　韓菲菲／230

13中國新能源乘用車消費指數　賀暢　楊莉　萬甜甜／251

Ⅵ 熱點篇

14國際政治經濟動態(tài)對新能源汽車產業(yè)的影響分析　趙英　霍潞露／264

15中國新能源汽車產業(yè)“走出去”發(fā)展現狀、形勢及建議　劉艷　馬勝　凌云　朱一方　程源／276

16全球及我國新能源汽車與智能網聯(lián)汽車產業(yè)趨勢及建議　張永偉　張健　曾瑋良　吳依靜／287

17“雙碳”目標下中國新能源汽車產業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)　彭天鐸　歐訓民　李政／301

18關于新能源汽車換電模式發(fā)展趨勢的思考　王耀／312

Ⅶ 借鑒篇

192022年全球新能源汽車市場發(fā)展特點及趨勢展望　劉可歆／325

20歐美綠色低碳政策研究　宋承斌　范柏余　石紅　祝月艷／338

21歐洲插電式混合動力汽車的實際使用油耗、電動行駛及CO2排放研究　Patrick Plötz　Georg Bieker／349

22“出行即服務”國際踐行及對中國的啟示　劉向龍　李佳杰　李香靜　劉好德／363

附錄一2022年中國新能源汽車大事記／381

附錄二2022年以來世界新能源汽車大事記／384

附錄三2022年主要國家及企業(yè)新能源汽車銷量／387

中國汽車技術研究中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心介紹／389

Abstract／391

Contents／394

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