國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)等特點(diǎn)。

近年來，為了大力發(fā)展通用航空，從政府層面看，行業(yè)主管部門大力推進(jìn)放管服改革，密集出臺(tái)近百個(gè)促進(jìn)通用航空發(fā)展的政策文件，一攬子修訂涉及經(jīng)營(yíng)許可等方面的十余部規(guī)章，不斷激發(fā)市場(chǎng)主體活力，促進(jìn)通用航空高質(zhì)量發(fā)展。廣東、湖南、四川、江西、安徽、山西、海南等省也紛紛大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，使其形成了較好的發(fā)展局面。從市場(chǎng)層面看，十三五期間，我國(guó)通用航空業(yè)取得快速發(fā)展，保持了良好發(fā)展勢(shì)頭。

根據(jù)中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱民航局）公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)通用航空在十三五期間實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。通用航空飛行量從2015年的77.?8萬小時(shí)增至2020年的98.?4萬小時(shí)（2020年受新冠疫情影響略有回落，2019年的飛行量為106.?5萬小時(shí)），如果加入無人機(jī)飛行量，2020年達(dá)到280萬小時(shí)。在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)339個(gè)，超過頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量。全國(guó)經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)達(dá)523家，較2015年的201家新增322家。通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器數(shù)量共計(jì)2461架，另外飛行學(xué)院航空器數(shù)量280架，總計(jì)2741架。全行業(yè)注冊(cè)無人機(jī)達(dá)52.?36萬架，實(shí)名注冊(cè)用戶超38萬個(gè)。受新冠疫情影響，通用航空發(fā)展受到一定延滯，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國(guó)通用航空仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿�和美好的發(fā)展前景。

《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于民用航空發(fā)展思路的論述指出，要持續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸航空和通用航空兩翼齊飛協(xié)調(diào)發(fā)展，關(guān)于通用航空的發(fā)展指標(biāo)方面提出，通用航空飛行總量要由2020年的281萬小時(shí)（含云系統(tǒng)無人機(jī)飛行量183萬小時(shí)），提高至2025年的450萬小時(shí)（含云系統(tǒng)無人機(jī)飛行量250萬小時(shí)）。在具體舉措方面，規(guī)劃的第十五章用四個(gè)章節(jié)就持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)保障能力、著力提升通航服務(wù)水平、大力引導(dǎo)無人機(jī)創(chuàng)新發(fā)展、持續(xù)優(yōu)化通航發(fā)展環(huán)境等進(jìn)行闡述，為推動(dòng)通用航空高質(zhì)量發(fā)展指明方向和路徑。

在全國(guó)各地大力推動(dòng)通用航空發(fā)展的大背景下，山西省搶抓歷史機(jī)遇、勇挑發(fā)展使命，將通用航空作為全省著力打造的十四個(gè)標(biāo)志性引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)集群之一，著力打造通用航空發(fā)展的山西樣板，為全國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展探出路子、做好示范，為全省轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的動(dòng)力、開拓更廣闊的空間。2019年1月，山西省獲批國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。為給全省通用航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多高水平的技能型、應(yīng)用型人才，山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)運(yùn)而生。學(xué)院是山西省首所航空類公辦高職院校，于2020年5月11日取得備案，辦學(xué)規(guī)模6000人，重點(diǎn)布局無人機(jī)、航空維修、航空機(jī)務(wù)與運(yùn)輸、通航 人工智能四個(gè)專業(yè)集群，現(xiàn)有專業(yè)13個(gè)，形成了比較完善的通用航空職業(yè)技術(shù)職業(yè)教育體系。

根據(jù)學(xué)院辦學(xué)定位以及十四五教材規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案，為了加強(qiáng)通用航空基礎(chǔ)教育教學(xué)工作，學(xué)院將《通用航空概論》課程列為重點(diǎn)建設(shè)的公共專業(yè)基礎(chǔ)課，將《通用航空概論》教材列為學(xué)院十四五規(guī)劃系列教材之一，并成立以雷曉鋒院長(zhǎng)為組長(zhǎng)的教材編寫組，充分調(diào)研和借鑒兄弟院校教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真開展教材編寫工作。

本書共有前言、通用航空發(fā)展概況、飛行原理、通用航空器、低空空域管理、通用機(jī)場(chǎng)、通用航空固定運(yùn)營(yíng)基地FBO、通用航空器適航與維修、飛行教育與培訓(xùn)、通用航空安全、通用航空文化與科普11個(gè)部分，編寫組四位成員的分工如下。

雷曉鋒，副研究員、工學(xué)博士，研究方向?yàn)橥ㄓ煤娇�、航空教育、高等教育，�?fù)責(zé)本書整體策劃、統(tǒng)稿工作，具體負(fù)責(zé)本書前言、章通用航空發(fā)展概況、第二章飛行原理、第三章通用航空器、第八章飛行教育與培訓(xùn)的編寫工作，獨(dú)立完成約10萬字。

馮巨龍，工學(xué)碩士，研究方向?yàn)橥ㄓ煤娇�，主要�?fù)責(zé)本書第六章通用航空固定運(yùn)營(yíng)基地FBO、第七章通用航空器適航與維修的編寫工作，獨(dú)立完成約5.6萬字。

郭麗媛，理學(xué)碩士，研究方向?yàn)橥ㄓ煤娇�，主要�?fù)責(zé)本書第五章通用機(jī)場(chǎng)、第十章通用航空文化與科普的編寫工作，獨(dú)立完成約6萬字。

穆翔，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，研究方向?yàn)橥ㄓ煤娇�，主要�?fù)責(zé)本書第四章低空空域管理、第九章通用航空安全的編寫工作，獨(dú)立完成約7.6萬字。

本書編寫過程中，參考了大量民航規(guī)章、文獻(xiàn)資料和兄弟單位、院校的有關(guān)教學(xué)資料，在此謹(jǐn)對(duì)原作者深表感謝。本書涉及通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈條的多個(gè)領(lǐng)域，專業(yè)性強(qiáng)，覆蓋面廣，鑒于編者水平有限，如有不當(dāng)之處，懇請(qǐng)讀者予以批評(píng)指正。在這里，衷心感謝關(guān)心和支持山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)展的各界人士，感謝北京航空航天大學(xué)出版社領(lǐng)導(dǎo)和編輯們的辛勤工作。

編者

2022年12月