本書以政府主導的基礎設施建設為線索,聚焦于公共品如高鐵、大學城的空間配置對于經(jīng)濟要素的空間分布產(chǎn)生的影響,以此切入,理解地方政府在我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局中扮演的角色;谪S富的宏、微觀數(shù)據(jù)以及嚴謹?shù)膶W術工具,本書為我國的區(qū)域發(fā)展問題提供了新的分析視角。
王媛,華東師范大學經(jīng)濟學院副教授,主持多項國家課題,入選上海市曙光計劃、晨光計劃,研究方向為城市與區(qū)域經(jīng)濟學。
第一章中國區(qū)域發(fā)展的有形之手1第一節(jié)解密中國奇跡:有為的地方政府1第二節(jié)區(qū)域發(fā)展中的地方政府角色12第三節(jié)本書的主要內容23
第二章理論基礎27第一節(jié)城市內部空間結構研究27第二節(jié)區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系與城市間要素空間分布研究38第三節(jié)本章小結49
第三章新城抑或鬼城?高鐵新站與站區(qū)經(jīng)濟發(fā)展52第一節(jié)引言52第二節(jié)研究背景和研究假說56第三節(jié)數(shù)據(jù)與方法61第四節(jié)高鐵通車對新城經(jīng)濟發(fā)展的影響68第五節(jié)市場可達性與新城經(jīng)濟發(fā)展77第六節(jié)高鐵設站的資本化效應84第七節(jié)本章小結93
第四章集中抑或分散?新城建設與城市內部空間結構95第一節(jié)引言95
第二節(jié)研究背景與文獻綜述98第三節(jié)實證方法與數(shù)據(jù)102第四節(jié)高鐵設站對城市內部經(jīng)濟活動分布的影響110第五節(jié)高鐵設站效應的來源118第六節(jié)本章小結127
第五章集聚的誕生:大學城建設與經(jīng)濟集聚129第一節(jié)引言129第二節(jié)文獻綜述132第三節(jié)大學對城市創(chuàng)新的影響機制135第四節(jié)數(shù)據(jù)與實證模型139第五節(jié)大學城建設與新城經(jīng)濟發(fā)展157第六節(jié)大學新城的人口、企業(yè)與就業(yè)集聚166第七節(jié)高校與企業(yè)創(chuàng)新互動機制176第八節(jié)大學城建設的資本化效應189第九節(jié)本章小結193
第六章虹吸抑或擴散?高鐵開通與縣域經(jīng)濟發(fā)展203第一節(jié)引言203第二節(jié)文獻綜述與研究假說206第三節(jié)數(shù)據(jù)和模型210第四節(jié)高鐵開通對縣域土地價格的影響219第五節(jié)高鐵開通對企業(yè)選址的影響227第六節(jié)本章小結231
第七章有形壁壘的拆除:交通網(wǎng)絡與資本的空間配置 234
第一節(jié)引言 234
第二節(jié)文獻綜述 239 第三節(jié)概念框架與研究假說242第四節(jié)實證思路與數(shù)據(jù)246第五節(jié)時間距離對城市對投資流的影響254第六節(jié)機制討論263第七節(jié)本章小結269
第八章無形壁壘的高墻:行政邊界與資本市場一體化271第一節(jié)引言271第二節(jié)文獻綜述275第三節(jié)實證思路277第四節(jié)省級行政邊界對資本市場一體化的影響279第五節(jié)行政邊界效應的來源及對企業(yè)經(jīng)營的影響286第六節(jié)進一步討論:城市群的協(xié)調機制294第七節(jié)本章小結297
第九章區(qū)域發(fā)展中的地方政府角色:問題、轉型與出路298第一節(jié)風險與挑戰(zhàn)298第二節(jié)改革與出路305
參考文獻 313
附錄1高鐵通車效應列表 337
附錄2分省省界效應估算結果 346
后.記 350