序

2016年9月，徐鼎鼎同學(xué)進(jìn)入成功大學(xué)中國文學(xué)系碩士班，爾後邀請後學(xué)指導(dǎo)其碩士論文。是時後學(xué)正籌備開展《左傳》交通路綫研究項目，鼎鼎同學(xué)與另外二名同學(xué)參與其中。鼎鼎同學(xué)勤勉努力、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，因此後學(xué)放心將研究齊、衛(wèi)、晉、秦四國交通路綫之任務(wù)委請鼎鼎同學(xué)協(xié)助。鼎鼎同學(xué)甄選并閱讀大量文獻(xiàn)，2017年始撰初稿。2019年6月鼎鼎同學(xué)以《〈左傳〉齊、衛(wèi)、晉、秦交通路綫》爲(wèi)題，高分通過碩士論文口試，并獲得委員一致讚賞。同年8月鼎鼎同學(xué)考取香港中文大學(xué)，師從潘銘基教授攻讀博士學(xué)位。鼎鼎同學(xué)博士論文《〈史記〉〈漢書〉戰(zhàn)爭路綫比較研究》，以秦二世末年至漢武帝時期爲(wèi)範(fàn)圍，從地理交通角度切入，比對《史記》與《漢書》互見資料之差異，對秦末漢初交通情況亦有深入認(rèn)識。

古代交通路綫往往有傳承性與延續(xù)性，不少秦漢道路是在先秦交通基礎(chǔ)上發(fā)展而成。對秦漢交通之了解與掌握，有助於還原先秦時期交通樣貌。鼎鼎同學(xué)撰寫博士論文之際，希望將春秋齊、衛(wèi)、晉、秦四國交通路綫補(bǔ)充修改後出版，後學(xué)對鼎鼎同學(xué)積極進(jìn)取、精益求精之態(tài)度深感欣慰。鼎鼎同學(xué)於2022年7月完成博士論文答辯，隨後整理與修訂書稿。她反覆校對內(nèi)容，核查引文與注釋頁碼，重新繪製全書附圖，并增補(bǔ)撰寫博論期間之發(fā)現(xiàn)。後學(xué)亦將近年對衛(wèi)國西向、北向路綫之觀點(diǎn)與其分享，協(xié)助她完善這二條路綫之構(gòu)成。鼎鼎同學(xué)處事細(xì)緻認(rèn)真，經(jīng)她半年有餘之努力，欣聞本書即將出版，故而寫作此序。

目前古代交通研究成果多集中於秦漢以降，春秋時期之研究相對匱乏，尤其缺少兼具全面性與系統(tǒng)性之專著。鼎鼎同學(xué)廣泛吸取前人成果，以《左傳》戰(zhàn)爭、會盟、巡狩、遣使、出奔、遷徙、婚姻、喪祭等涉及空間移動之記載爲(wèi)論述核心，查閱大量文獻(xiàn)深入分析，力圖還原春秋交通路綫之概貌，其佳處體現(xiàn)於三方面：

其一，春秋時期距今遙遠(yuǎn)，不少地名已難確定今址，或意見紛陳而莫衷一是。鼎鼎同學(xué)廣泛搜集眾說，結(jié)合傳世文獻(xiàn)與考古成果，將單一地名之考證與該國整體交通網(wǎng)絡(luò)佈局結(jié)合，往往能釐清正誤而修訂舊說，得出較可信之結(jié)論。

其二，交通路綫往往受地形地貌制約，如論述秦、晉、衛(wèi)之交通路綫，不可避免須考慮黃河津渡之分佈。尤其晉國乃表裏山河，太行山脈、呂梁山脈與河水、汾水、少水等川流皆影響道路建設(shè)。在探究交通路綫過程中，鼎鼎同學(xué)以傳世方志文獻(xiàn)爲(wèi)基礎(chǔ)，吸收前人現(xiàn)有研究且結(jié)合現(xiàn)代衛(wèi)星地圖，所擬交通路綫凡須渡黃河者，必依循文獻(xiàn)可考津渡，穿越山嶺亦多沿可查之古道，其結(jié)論也更具參考價值。

其三，論證交通路綫若缺少地圖，常令讀者如墮五里霧中。鼎鼎同學(xué)雖未有地理學(xué)相關(guān)專業(yè)背景，但透過自學(xué)地圖繪製，爲(wèi)本書每一章節(jié)附上交通路綫圖，所論四國各有一幅交通總圖，清晰直觀而讓讀者一目了然。

春秋時期交通路綫研究相對冷門，希冀本書之出版，無論對《左傳》學(xué)或史地交通研究，能有添磚加瓦、彌補(bǔ)空缺之作用。鼎鼎同學(xué)如今已獲博士學(xué)位，不日將入職高校，開啓另一段教研生涯。後學(xué)忝爲(wèi)鼎鼎同學(xué)碩士論文指導(dǎo)老師，期許鼎鼎同學(xué)繼續(xù)貢獻(xiàn)更多優(yōu)異成果。

成功大學(xué)中國文學(xué)系教授黃聖松

2023年3月6日撰於成大中文系館