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區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新中高速鐵路的網(wǎng)絡效應 讀者對象:本書的服務對象主要為經(jīng)濟學、管理學、地理學專業(yè)的本科生及研究生,各類研究機構(gòu)科研工作者、規(guī)劃管理部門的管理者和從業(yè)人員,以及對交通經(jīng)濟領域感興趣的讀者等。
隨著我國高速鐵路“八縱八橫”主通道格局的全面建成,高速鐵路的區(qū)域“流效應”正逐步轉(zhuǎn)化為區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的重大優(yōu)勢。本書通過系統(tǒng)梳理高速鐵路影響區(qū)域創(chuàng)新的基礎理論,從創(chuàng)新人才流動和創(chuàng)新空間重構(gòu)等方面剖析高速鐵路條件下區(qū)域創(chuàng)新的特征,從仿真和實證的視角驗證高速鐵路對區(qū)域創(chuàng)新的效果,從全國層面、京津冀區(qū)域?qū)用婧统鞘袑用嫜芯苛烁咚勹F路對協(xié)同創(chuàng)新具體表現(xiàn)及作用機制,最后對高速鐵路場景下區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的利益協(xié)調(diào)過程進行博弈仿真,并提出高速鐵路網(wǎng)絡引導的區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展機制與對策。
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