序 以更廣闊的視野評(píng)估和部署汽車(chē)革命
前言
第一篇 全面提升新能源汽車(chē)發(fā)展水平，
加快實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化
協(xié)力奮進(jìn) 奮楫篤行 合力打造開(kāi)源開(kāi)放的智能駕駛操作系統(tǒng)/002
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)減碳減排的路徑/005
支持新能源汽車(chē)發(fā)展 積極應(yīng)對(duì)國(guó)際挑戰(zhàn)/010
學(xué)習(xí)借鑒汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 為人民群眾建造好房子/014
第二篇 綠色能源和低碳環(huán)保路徑
01 技術(shù)發(fā)展推動(dòng)能源革命/018
碳中和戰(zhàn)略引爆新能源革命/019
技術(shù)路線(xiàn)多元化 純電、醇?xì)涓饔兴�長(zhǎng)/024
“雙碳”目標(biāo)下的光儲(chǔ)充放技術(shù)及展望/026
02 充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)交通部門(mén)綠色低碳轉(zhuǎn)型/029
中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及建議/030
換電重卡是我國(guó)新能源重卡減碳的“主角”/032
換電模式推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)/034
換電重卡加快發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游加強(qiáng)協(xié)作/036
03 領(lǐng)軍企業(yè)的綠色低碳管理/038
讓電力變成算力，算力變成生產(chǎn)力/039
新能源汽車(chē)參與電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)/041
按全生命周期需求參與碳管理/043
04 中國(guó)中重型貨運(yùn)部門(mén)減碳路徑/045
中重型貨車(chē)零排放轉(zhuǎn)型是交通部門(mén)運(yùn)輸深度減排的關(guān)鍵/046
對(duì)商用車(chē)零排放轉(zhuǎn)型的四點(diǎn)建議/048
換電重卡三大發(fā)展趨勢(shì)/049
第三篇 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)
01 汽車(chē)成為消納新技術(shù)的最大載體/052
汽車(chē)革命和“四網(wǎng)四流”/053
兩化融合重新定義新能源汽車(chē)/055
整車(chē)應(yīng)用牽引上下游協(xié)同創(chuàng)新/058
全場(chǎng)景加電打破電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能焦慮/060
02 以技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)化新能源汽車(chē)“軟實(shí)力”/063
通用人工智能驅(qū)動(dòng)智能駕駛成長(zhǎng)/064
打造中國(guó)適用的智能駕駛技術(shù)/066
自動(dòng)駕駛應(yīng)選擇可用的技術(shù)路線(xiàn)/068
突破長(zhǎng)續(xù)駛里程：中國(guó)電動(dòng)重卡對(duì)特斯拉的追趕與超越/070
03 新能源汽車(chē)充換電技術(shù)發(fā)展/073
充換電技術(shù)加速變革落地/074
“多槍快充”可解決充電難瓶頸/076
重卡充換電發(fā)展現(xiàn)狀與建議/078
極速充電電池賦能電動(dòng)汽車(chē)普及，助推“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)/080
第四篇 提升產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展水平
01 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)最好時(shí)代，也面臨更大挑戰(zhàn)/084
從“有”到“好”，動(dòng)力電池如何備戰(zhàn)“下半場(chǎng)”/085
不做跟隨者 以技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)辟新路線(xiàn)/087
智能拆解技術(shù)提高動(dòng)力電池回收利用水平/089
“芯安鋰得”：構(gòu)建退役動(dòng)力電池循環(huán)利用閉環(huán)生態(tài)/091
富鋰錳基材料有技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)/094
02 領(lǐng)軍企業(yè)打造全球競(jìng)爭(zhēng)力/096
理想汽車(chē)為什么能夠連續(xù)推出爆款產(chǎn)品？ /097
發(fā)揮鏈主作用 行業(yè)龍頭要率先突破/100
技術(shù)進(jìn)步+ 商業(yè)模式創(chuàng)新將成為新能源商用車(chē)發(fā)展的重要路徑/102
我們還要為最后的勝出進(jìn)行投入/104
03 加速汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用/106
RISC-V 架構(gòu)助力基礎(chǔ)軟件自立自強(qiáng)/107
自主創(chuàng)新 迎接中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“智變時(shí)刻”/109
釋放汽車(chē)模擬芯片新潛力/112
芯片真創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng)新未來(lái)/114
第五篇 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展路徑
01 打造以消費(fèi)者為中心的智能駕駛新體驗(yàn)/118
構(gòu)建以用戶(hù)為中心的新型合作模式/119
用人工智能打造高品質(zhì)的汽車(chē)聽(tīng)享空間/122
智能電動(dòng)汽車(chē)的更新周期是兩年/124
干線(xiàn)物流自動(dòng)駕駛要從有人監(jiān)督的高級(jí)輔助駕駛做起/127
02 芯片產(chǎn)業(yè)助力智能化發(fā)展/129
以人為本，回歸理性，聚焦高級(jí)輔助駕駛/130
AI 賦能快樂(lè)出行/133
大算力、大數(shù)據(jù)、大模型在自動(dòng)駕駛3.0 時(shí)代的實(shí)踐/135
四芯合一 擁抱中央計(jì)算/137
用戶(hù)價(jià)值引領(lǐng)汽車(chē)智能化方向/139
03 構(gòu)建新一代汽車(chē)操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作新生態(tài)/141
開(kāi)放平臺(tái)賦能自動(dòng)駕駛共建共享/142
建設(shè)汽車(chē)操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作新生態(tài)/144
從根構(gòu)建新一代汽車(chē)操作系統(tǒng)/146
立足ICT 硬實(shí)力 共謀數(shù)智汽車(chē)新生長(zhǎng)/148
構(gòu)建廣義汽車(chē)操作系統(tǒng)新生態(tài)/150
第六篇 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)
01 重視數(shù)據(jù)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的價(jià)值及數(shù)據(jù)安全/154
數(shù)據(jù)促進(jìn)汽車(chē)制造與服務(wù)融合/155
汽車(chē)數(shù)據(jù)安全合規(guī)手段的智能化演進(jìn)及挑戰(zhàn)/157
高精度慣導(dǎo)能為高級(jí)別自動(dòng)駕駛提供安全保障/159
02 數(shù)字化是應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)格局的抓手/162
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車(chē)價(jià)值體系重塑的主要抓手/163
數(shù)字化技術(shù)提高充電設(shè)施資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率/165
03 車(chē)路城協(xié)同發(fā)展加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)/167
車(chē)路城協(xié)同的中國(guó)方案與雙智3.0 /168
車(chē)路協(xié)同的可持續(xù)發(fā)展/171
限定區(qū)域無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展為中國(guó)商用車(chē)發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)/174
城市智慧化治理探索/176
第七篇 先進(jìn)制造賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)
01 “他山之石”賦能汽車(chē)生產(chǎn)方式變革/180
消費(fèi)電子自動(dòng)化理念在車(chē)載產(chǎn)品上的應(yīng)用/181
模具制造助力汽車(chē)生產(chǎn)新方式/184
從賦能至產(chǎn)能“T 零量產(chǎn)”的實(shí)踐/186
滑板底盤(pán)助力新能源商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化定制化/188
02 推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展/190
檢測(cè)認(rèn)證助力汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展/191
“扎根中國(guó) 放眼全球”的高質(zhì)量發(fā)展路徑/193
半導(dǎo)體技術(shù)賦能未來(lái)汽車(chē) 推動(dòng)全球智能汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展/196
第八篇 新能源汽車(chē)市場(chǎng)與服務(wù)
01 我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)特征與趨勢(shì)/200
四個(gè)市場(chǎng)化力量推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展/201
我國(guó)已進(jìn)入新能源汽車(chē)快速普及和對(duì)燃油汽車(chē)的加快替代階段/203
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)安全升級(jí) 技術(shù)賦能服務(wù)體系建設(shè)/205
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)檢測(cè)需要新技術(shù)新方法的支持/207
02 科技引領(lǐng)消費(fèi)變革/209
數(shù)字化帶來(lái)消費(fèi)者主權(quán)需求崛起/210
科技創(chuàng)新助推高質(zhì)量發(fā)展/211
抓住窗口期乘勢(shì)而上 打造新能源時(shí)代的世界級(jí)汽車(chē)品牌/213
03 新能源汽車(chē)用戶(hù)服務(wù)變革與創(chuàng)新實(shí)踐/215
電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)創(chuàng)新實(shí)踐與展望/216
與上下游合作伙伴共建新能源售后生態(tài)圈/218
共建數(shù)字化質(zhì)保體系 讓車(chē)生活更美好/220
商業(yè)模式創(chuàng)新和生態(tài)共建要解決用戶(hù)痛點(diǎn)/222
第九篇 推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展
01 全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的新變化新形勢(shì)/226
穩(wěn)定全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的三大核心要素/227
全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的新挑戰(zhàn)與新對(duì)策/228
構(gòu)建自主汽車(chē)技術(shù)體系標(biāo)準(zhǔn)/230
02 跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)加速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型/232
在華外資汽車(chē)企業(yè)加速電動(dòng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型/233
推動(dòng)新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展/235
03 中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)/237
智電新汽車(chē) 共創(chuàng)新生態(tài) 在新賽道上打造世界級(jí)品牌/238
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈融入全球市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)/240
中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全球化面臨三大挑戰(zhàn)/242
第十篇 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理思路
01 汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理/246
深化我國(guó)汽車(chē)管理體系與機(jī)制改革十分必要/247
建議創(chuàng)立《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛法》/249
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)吹響數(shù)據(jù)安全治理號(hào)角/252
02 新形勢(shì)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外投資管理政策/254
“走出去”是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路/255
中國(guó)- 東盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展建議/258